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Recommandations pour la conduite
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Ceci est également valable lorsque vous
avez activé le TEMPOMAT, le SPEEDTRO-
NIC ou le DISTRONIC PLUS.
Vous exploitez ainsi l'effet de frein moteur et
devez moins freiner pour maintenir la vitesse
constante. Ce faisant, vous délestez le sys-
tème de freinage et évitez une surchauffe
ainsi qu'une usure rapide des freins.
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Si vous appuyez brièvement sur la pédale
d'accélérateur dans les descentes alors
que le programme de conduite manuel M
est momentanément activé (véhicules
équipés d'une boîte de vitesses automati-
que), la boîte de vitesses automatique peut
passer dans le dernier programme de con-
duite automatique activé (E ou S). La boîte
de vitesses automatique peut engager un
rapport supérieur. L'effet de frein moteur
peut alors diminuer.
Sollicitation des freins
G
ATTENTION
Si vous laissez le pied reposer sur la pédale
de frein pendant la marche, le système de
freinage risque de surchauffer. Il en résulte un
allongement de la distance de freinage et le
système de freinage peut tomber en panne. Il
y a risque d'accident.
N'utilisez jamais la pédale de frein comme
repose-pieds. Pendant la marche, n'appuyez
pas simultanément sur la pédale de frein et la
pédale d'accélérateur.
! Un actionnement prolongé de la pédale
de frein entraîne une usure excessive et
prématurée du système de freinage.
En cas de sollicitation extrême des freins, ne
vous arrêtez pas immédiatement. Continuez
de rouler pendant un certain temps. Le dépla-
cement d'air refroidit les freins plus rapide-
ment.
Si vous n'utilisez les freins que modérément,
assurez-vous de temps en temps de leur effi-
cacité. Donnez pour cela un coup de frein
puissant à grande vitesse en tenant compte
des conditions de circulation. Les freins
seront alors plus accrocheurs.
Trajet sur route mouillée
Si vous avez roulé longtemps sous une forte
pluie sans freiner, il peut arriver qu'au premier
freinage les freins répondent avec retard.
Cela peut également se produire après le
lavage du véhicule ou si vous avez traversé
des portions de route inondées.
Vous devez alors exercer une pression plus
importante sur la pédale de frein. Maintenez
une distance plus grande par rapport au véhi-
cule qui vous précède.
Après un trajet sur route mouillée ainsi
qu'après le lavage du véhicule, effectuez un
freinage puissant en tenant compte des con-
ditions de circulation. Cela aura pour effet de
chauffer les disques de frein, de les faire
sécher plus rapidement et de les protéger
contre la corrosion.
Effet de freinage limité sur les routes
salées
Si vous roulez sur des routes salées, une cou-
che de sel peut se former sur les disques et
les garnitures de frein. La distance de frei-
nage risque alors de s'allonger considérable-
ment.
Effectuez de temps à autre un freinage afin
R
d'éliminer toute couche de sel éventuelle.
Veillez à ne pas mettre en danger les autres
usagers.
Appuyez prudemment sur la pédale de frein
R
à la fin du trajet et à nouveau dès le début
du trajet suivant.
Maintenez une distance de sécurité impor-
R
tante par rapport au véhicule qui vous pré-
cède.
Nouvelles garnitures de frein
Des garnitures et des disques de frein neufs
ou de rechange ne permettent d'obtenir un
effet de freinage optimal qu'après plusieurs
centaines de kilomètres. Vous devez donc
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