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234 Conduite et stationnement
%
Si vous freinez fortement, le frein mécanique
est également utilisé. L'énergie de récupéra-
tion maximale ne peut donc pas être récupé-
rée. Plus vous êtes prévoyant en matière de
conduite et de freinage, plus l'énergie peut
être récupérée efficacement.
Limites système
L'effet de freinage du moteur électrique obtenu
par le biais de la récupération en poussée est
réduit ou inexistant dans les situations suivantes:
lorsque l'état de charge de la batterie haute
R
tension augmente
lorsque la batterie haute tension n'a pas
R
encore atteint sa température de service
Dans ces cas, la décélération souhaitée est réglée
par l'intermédiaire du système de régulation des
freins.
▌Réglage manuel de la décélération à récupéra-
tion d'énergie
Vous pouvez adapter manuellement le niveau de
récupération en poussée à l'aide des palettes de
changement de rapport au volant.
%
Au redémarrage du véhicule, h est automati-
quement réglé comme niveau de récupéra-
tion.
Les niveaux de récupération d'énergie suivants
sont disponibles:
hà Récupération intelligente et pré-
R
voyante avec l'assistant ECO (
hq Aucune récupération: le véhicule passe
R
en mode croisière, roule librement
h Récupération normale (réglage standard)
R
h± Récupération accrue: décélération plus
R
importante du véhicule en poussée
Augmentation de la récupération : tirez briève-
#
ment la palette de changement de rapport au
volant 1.
Réduction de la récupération : tirez brièvement
#
la palette de changement de rapport au volant
2.
Sélection de hà : si hq est sélec-
#
tionné, tirez brièvement la palette de change-
ment de rapport au volant 2. Sinon, tirez lon-
guement la palette de changement de rapport
au volant
%
Si hà est sélectionné, le fait de tirer à
nouveau brièvement la palette de changement
de rapport au volant
hq.
L'écran conducteur affiche le niveau de récupéra-
tion actuellement réglé à côté de l'affichage de la
position de la boîte de vitesses.
page 235)
/
1
ou 2.
2
active de nouveau
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