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Sécurité
REMARQUE
Merci de prendre note de la définition de la
personne responsable : « exploitant ».
Vibrations
Les vibrations de la machine ont été déter-
minées sur une machine identique conformé-
ment à la norme DIN EN 13059 « Sécurité des
chariots de manutention - Méthodes d'essai
pour mesurer les vibrations » et à la norme
DIN EN 12096 « Vibrations mécaniques - Dé-
claration et vérification des valeurs d'émission
de vibrations ».
Valeur réelle pondérée en fréquence de l'ac-
célération sur le siège conducteur
Siège conducteur
MSG 65
2
0,54 m/s
Des essais ont montré que l'amplitude des vi-
brations au niveau des mains et des bras sur
le volant de direction ou les éléments de com-
mande du chariot est inférieure à 2,5 m/s
Par conséquent, aucune directive ne s'appli-
que à ces mesures.
La charge de vibrations personnelle du con-
ducteur sur une journée de travail doit
être déterminée conformément à la Directive
2002/44/CE par l'exploitant sur le lieu réel
d'utilisation, afin de prendre en compte les
facteurs d'influence additionnels, tels que l'iti-
néraire de conduite, l'intensité d'utilisation, etc.
Respecter les réglementations en vigueur
dans les pays hors UE.
REMARQUE
Merci de prendre note de la définition de
la personne responsable suivante : « exploi-
tant ».
Incertitude des me-
sures
2
0,162 m/s
2
.
55048015302 FR - 08/2022 - 04
2
Emissions
57
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