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Avant-propos
Système d'assistance dépendant de l'angle
d'inclinaison
Ecran d'angle d'inclinaison de mât
●
Contrôle du bon fonctionnement du posi-
●
tionnement vertical automatique du mât
Système d'assistance en fonction de la charge
Détection de surcharge
●
Dynamic Load Control 1 ou Dynamic Load
●
Control 2
Ecran d'angle d'inclinaison de mât élévateur
●
Contrôle du bon fonctionnement du posi-
●
tionnement vertical automatique du mât
Protect. contre usure fourches
●
Mesure de la charge, mesure de la charge
●
précise, charge totale et fonction de tare
Système de freinage
Le système de freinage du chariot se compo-
se de trois freins différents :
Frein de service
●
Frein à récupération
●
Frein de stationnement actionné mécani-
●
quement
Le frein de service fonctionne au moyen d'un
frein à tambour sur l'essieu avant. Ce frein
à tambour est utilisé comme frein de service
pour freinage intensif ou freinage d'urgence à
l'aide de la pédale de frein. En mode de fonc-
tionnement normal, le frein à récupération du
moteur de traction électrique intervient sur la
roue arrière. Le frein à récupération transfor-
me l'énergie d'accélération du chariot en éner-
gie électrique. Ceci entraîne le ralentissement
du chariot dès que la pédale d'accélérateur
est relâchée. Si le pied est complètement re-
tiré de la pédale d'accélérateur, le chariot frei-
ne jusqu'à l'arrêt. Un frein de stationnement
garantit l'immobilisation du chariot lors du sta-
tionnement.
Circuit hydraulique
Le système de direction et les fonctions hy-
drauliques du mât élévateur et du montage
auxiliaire sont alimentés par une pompe hy-
draulique actionnée par un moteur électrique.
La technologie de valve proportionnelle
(variante) offre une grande sensibilité de
55048015302 FR - 08/2022 - 04
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Votre chariot
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