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Entretien
PRUDENCE
Risque d'accident en cas d'utilisation de roues non
approuvées.
La qualité des pneus et des jantes affecte la stabilité
du chariot. Il est impératif de consulter le fabricant
avant d'effectuer un changement.
Les pièces de jante ne doivent jamais être changées
et des pièces de jante de différents fabricants ne
doivent pas être mélangées.
– Avant d'utiliser un type de pneu ou un fabricant du
pneu qui n'a pas été approuvé par STILL, obtenir
l'approbation de STILL.
– Ne pas changer les pièces de jante et ne pas
mélanger des pièces de jante de différents fabri-
cants.
Contrôle de l'état et de l'usure des
pneumatiques
– Retirer tout corps étranger incrusté dans les
pneus (1).
Les niveaux d'usure des deux pneus du mê-
me essieu doivent être pratiquement identi-
ques. Les pneus superélastiques et à banda-
ge plein peuvent être utilisés jusqu'à la « mar-
que d'usure 60J » (2).
Si le chariot doit être utilisé dans des condi-
tions hivernales dans des zones où le StVZO
(réglementation allemande sur la circulation
routière) s'applique, le profil doit être d'au
moins 4 mm.
Les pneus superélastiques peuvent alors être
utilisés jusqu'à l'« usure limite 60J » (2) si leur
profil est recoupé et si leur profondeur est d'au
moins 4 mm.
Contrôle des fixations de roue
– Vérifier que la vis de fixation de roue (3)
de l'essieu moteur et les écrous de fixation
de roue de l'essieu directeur sont bien en
place et les resserrer si nécessaire.
– Noter les couples de serrage spécifiés dans
le « manuel d'atelier ».
Préservation de la disponibilité opérationnelle
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