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47707726 01-2017 © AB VOLVO PENTA
Perte de direction
Les informations suivantes s'appliquent
uniquement aux bateaux équipés d'une direction
électronique (joystick).
AVERTISSEMENT !
Perte de contrôle de la direction. Ne pas couper le(s)
moteur(s) durant l'accostage ou d'autres manœuvres
à vitesse réduite. Lorsque les moteurs sont éteintes,
les transmissions se positionnent au centre et le
contrôle de la direction sera perdu.
Les systèmes de direction électroniques ne
fonctionnent pas comme les systèmes hydrauliques
traditionnels. Lorsque le moteur a perdu sa puissance,
le système EVC va déplacer la transmission dans la
position centrale et désactiver la direction de ce groupe
propulseur. La fonction de direction est perdue sur ce
groupe propulseur.
Les codes d'anomalie dans le système de direction
vont modifier le fonctionnement du moteur et de la
direction. Lorsque ces codes d'anomalie sont
détectés, le signal indiquera qu'il produit des
messages de défaut sur l'afficheur EVC. Un exemple
est présenté.
Les explications des messages de défaillance sont
décrites dans le chapitre intitulé Liste des codes
d'anomalie.
En cas d'utilisation d'un seul moteur, l'embase du
groupe propulseur inutilisable doit être complètement
relevée :
1 Tourner la clé de contact du groupe propulseur qui
ne fonctionne pas en position DÉMARRAGE (clé
en place, moteur arrêté).
2 Relever l'embase aussi loin que possible.
3 Couper le contact.
REMARQUE ! Si l'embase sur le groupe propulseur
inutilisable n'est pas en position relevée (de manière à
ne pas gêner), l'embase du groupe propulseur en
service risque de taper sur l'autre transmission durant
les manœuvres. Ce contact peut entraîner un
endommagement important des groupes propulseurs
et du système de direction.
Utilisation
95
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