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Recherche de pannes
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Le moteur tourne mal
Si à faible régime – Contrôler :
•
Circuit secondaire du circuit d'allumage ; câbles des
bougies d'allumage, bougies d'allumage.
•
Qualité du carburant ; octane trop faible,
pourcentage d'éthanol trop élevé, eau dans le
carburant, vieux carburant.
•
Filtres de carburant ; eau ou débris.
Si à régime élevé – Contrôler :
•
Fuite d'air à l'aspiration du circuit de carburant.
Circuit secondaire du circuit d'allumage ; câbles des
•
bougies d'allumage, bougies d'allumage.
•
Qualité du carburant ; octane trop faible,
pourcentage d'éthanol trop élevé, eau dans le
carburant, vieux carburant.
•
Filtres de carburant ; eau ou débris.
Température du moteur excessive
Contrôler :
•
Prises d'eau de l'embase bloquées. Incliner la
transmission vers le haut et rechercher toute
obstructions sur les admissions d'eau (par ex.
algues marines, sacs en plastiques, etc.).
•
Contrôler les bouchons sur l'orifice de rinçage du
moteur en marche pour s'assurer qu'ils sont
fermement en place. Voir Rinçage du moteur, en
page 105.
•
Hélice de la pompe à eau de mer endommagée ou
bloquée. Pour plus d'informations, voir
Maintenance : Hélice : Contrôle et remplacement.
Les outils et pièces de rechange doivent être à
disposition.
•
Pompe à eau de mer, pompe de circulation et
courroies.
•
Vidange facile, la poignée doit être en position
fermée. Voir Arrêt, en page 110.
•
Niveau du liquide de refroidissement, dans le vase
d'expansion. Voir Système de refroidissement à eau
douce, en page 167.
•
Flexibles d'alimentation en eau, colliers de serrage
trous dans les flexibles, flexibles tombés ou
restreints.
•
Fuites d'air du côté aspiration de la pompe d'eau de
mer ; desserrer les colliers, monter le couvercle sur
le raccord de rinçage.
•
Fuites d'eau sur le côté de la pression de la pompe
à eau de mer.
47707726 01-2017 © AB VOLVO PENTA
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