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Utilisation
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Conditions spéciales de
navigation
La section suivante décrit différents scénarios
considérés comme représentant des conditions
spéciales de navigation. Lorsque le bateau est utilisé
dans les situations suivantes, certaines procédures
spécifiques doivent être prises en considération de
manière à garantir un fonctionnement optimal du
moteur, de la transmission, de l'embase et des hélices.
Fonctionnement lors de
températures négatives
Le moteur est refroidi par eau brute (de mer). Même
les moteurs à eau douce (circuit fermé) utilisent de
l'eau brute pour le refroidissement. Quand les
températures d'air et d'eau chutent en dessous de
zéro, de l'eau toujours présente dans votre moteur
risque de geler. L'eau qui gèle se dilate. Cette
dilatation peut provoquer des fissures aux pièces du
moteur qui contiennent de l'eau. Veillez toujours à
vidanger toute l'eau contenue dans votre moteur, si un
risque de gel est annoncé.
REMARQUE ! En cas de risque de gel, il est
absolument nécessaire de vidanger entièrement le
système de refroidissement. Dans tous autres cas, le
moteur et les collecteurs d'échappement risquent
d'être sérieusement endommagés.
REMARQUE ! Des joints endommagés par le gel ne
sont pas couverts par la garantie limitée Volvo Penta.
Lorsque le moteur n'est pas utilisé, vidangez le moteur
comme décrit dans Vidange du moteur.
Navigation en eau peu profonde
AVERTISSEMENT !
Tout arrêt brusque provoqué par le heurt avec un objet
sous l'eau ou par un échouement peut causer des
blessures aux occupants du bateau, qui pourraient
être projetés hors du bateau. Lors de chaque
navigation, l'opérateur du bateau doit prendre des
précautions pour éviter ces situations et doit
encourager tous les occupants à être assis ou
autrement préparés à un éventuel arrêt brusque.
Voir En cas d'urgence, en page 124.
47707726 01-2017 © AB VOLVO PENTA
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