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47707726 01-2017 © AB VOLVO PENTA
Les coques en fibres de verre peuvent absorber une
quantité importante d'eau et devenir progressivement
plus lourdes.
Comme le bateau devient plus lourd, l'hélice d'origine
(et dans certains cas la démultiplication) peut ne plus
être exacte pour le bateau. Le poids de la coque est
un facteur primordial dans la sélection d'origine de ces
composants.
Si la performance du bateau a baissé avec le temps et
si l'on suspecte une augmentation du poids, consultez
un revendeur agréé Volvo Penta pour trouver une
solution. Votre concessionnaire ou revendeur peut
vous aider à choisir une dimension d'hélice ou une
démultiplication exacte pour votre bateau.
Coque du bateau
L'état de la coque du bateau peut influer sur les
performances de votre moteur. La prolifération
d'algues, de crustacés et d'autres salissures marines
se produit aussi bien en eau salé qu'en eau douce et
ralentit la vitesse du bateau. Ce problème est
susceptible de réduire la vitesse de l'embarcation de
près de 20 % ou plus. Il est primordial de nettoyer la
coque de manière régulière, conformément aux
instructions du constructeur. Il peut également être
souhaitable de peintre la coque.
Mode protection du moteur
En cas de pression d'huile insuffisante ou de
surchauffe moteur, l'unité de commande du moteur
déclenche le Mode Protection Moteur (EPM). Si une
alarme sonore a été installée avec votre moteur, elle
retentira pour vous avertir d'un dysfonctionnement.
Si les conditions du moteur déclenchent le mode EPM,
le régime du moteur peut être réduit ou le moteur peut
être arrêté suivant la gravité du problème.
Dans la plupart des conditions EPM, le régime moteur
est alors limité à 3000 tr/min maximum. Pour une
légère surchauffe du moteur le régime moteur sera
réduit à 4200 tr/min.
Passez au ralenti pour rechercher l'origine du
problème.
Utilisez les indicateurs de pression d'huile et de
température pour vérifier la présence d'un éventuel
problème. Vérifiez la jauge du moteur pour savoir si le
niveau d'huile est exact. Voir Recherche de pannes, en
page 132 pour les problèmes de température. Veillez
à corriger le problème de faible pression d'huile ou de
surchauffe du moteur si vous voulez que celui-ci
fonctionne de nouveau normalement.
Si un problème de température a déclenché le mode
EPM, le moteur doit refroidir à une température
acceptable avant d'arrêter le mode EPM.
Recherche de pannes
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