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Appuyez sur le bouton NAV pour activer l'écran d'accueil
NAV.
NAV
Remarque :
Si un seul point de route a été saisi, le relèvement est celui du
point de route de destination depuis la position actuelle.
Appuyez à nouveau sur la touche NAV pour accepter le point de
route comme point de route cible. Le pilote automatique amène
le bateau sur la ligne de route.
NAV
:
Remarque :
Le nombre de décimales de la valeur XTE dépend de la sortie de
données du GPS/Traceur. 3 décimales permettent un suivi de
route plus précis que 2 décimales.
En mode NAV, pour parcourir une route composée de plusieurs
points de route, l'AP16 dirige le bateau vers le premier point.
Une fois ce point rallié, l'AP16 déclenche une alarme, affiche les
données du nouveau cap à suivre pour atteindre le point suivant
et change automatiquement de cap pour faire route vers ce
nouveau point de route.
Remarque :
Si le changement de cap nécessaire est supérieur à la limite
d'écart de route programmé (par défaut 10
que la nouvelle route est correcte et sans danger. C'est une
fonction de sécurité. Voir page 109 ''Nav change limit – Limite
de changement de Cap''.
20221768F
Description du Système
L'écran affiche le nom ou le numéro du
prochain point de route (WP), le cap
pour l'atteindre depuis le dernier point
de route (BWW), la modification de cap
nécessaire depuis la position actuelle du
bateau (CHG), et la direction vers
laquelle le bateau va changer de cap.
− Mode NAV
− Cap à suivre (CTS) : 211, calculé
par le pilote automatique, pour amener
le bateau sur la ligne de route.
− Ecart traversier (XTE) : 0,016 nm
sur tribord.
− Cap Compas : 211° M.
− Point de route suivant : Egersund
− Angle de barre : 00°
°
), vous devez vérifier
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