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3.4.7.7 Température de la sortie de l'Eau brute
Il peut arriver que certains codes locaux ne
permettent pas de décharger la sortie de l'eau usagée
de l'échangeur thermique du moteur soit à cause de
sa température soit parce qu'elle est considérée
comme déchet périlleux de nos jours. Il est
recommandé de toujours contrôler les codes locaux
concernant la décharge de l'eau usagée.
3.4.8 Les trajets de Flux du système de
refroidissement du moteur
Le liquide de refroidissement du moteur coule à
travers le côté de l'enveloppe de l'échangeur
thermique (ou radiateur), moteur pompe refroidissant
le moteur, refroidisseur huile, bloc moteur et tête du
cylindre, chauffe-eau de l'enveloppe, thermostat, et la
Entrée eau de
refroidissement
brute (de pompe
d'incendie et
boucle de
Alimentation
refroidissement)
refroidisseur air (si
monté)
Thermostat
Thermostat
Sortie eau de
refroidissement brute
échangeur
thermique
Pompe refroidissant
moteur
Figure #26A – Modèles moteurs DP6H & DQ6H
cuve d'expansion. Sur les modèles moteurs DT2H ce
flux refroidi aussi le chargeur turbo et les moignons
de décharge.
Sur les moteurs équipés d'échangeur thermique à
l'eau refroidisseur, le flux à travers le tube au côté de
charge du refroidisseur air, s'il est installé, et le tube
du côté de l'échangeur thermique.
Voir Figures #35E pour modèles moteurs DP6H et
DQ6H et #35F pour modèles moteurs DT2H
concernant les diagrammes de trajet flux du système
de refroidissement.
Tuyau de dérivation
thermostat
Cuve
d'expansion
Refroidisseur
huile
Tuyau dérivation
thermostat
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Tête de cylindre
moteur
Chauffe-eau
Bloc moteur
enveloppe
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