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Indicateur TACH / Heure
PRÉCAUTION
NE PAS OPERER LE MOTEUR SANS
FILTRE A AIR INSTALLE
BLESSURE DES PERSONNES OU
L'ENDOMMAGEMENT DU MOTEUR
PEUT ETRE LA CONSEQUENCE
AVERTISSEMENT
Cet EQUIPMENT démarre AUTOMATIQUEment
Utiliser PROTECTION audiitive
1 –Instructions d'opération d'urgence
2 –Sélecteur mode Automatique-Manuel
3 – Contrôleurs Manuel du Vilebrequin
IMPORTANT: Sélecteur contrôleur pompe principale
doit être en position OFF quand le moteur est démarré
à partir du panneau d'instruments. Assurer de remettre
le sélecteur sur le contrôleur pompe principale et sur
le
panneau
d'indicateurs
AUTOMATIQUE après avoir fini l'opération
manuelle.
Panneau d'instruments Non-enregistré
SÉLECTEUR
MODE
INSTRUCTIONS D'OPÉRATION DU MOTEUR DE LA POMPE INCENDIE
OPERATION
POUR DÉMARRER LE MOTEUR
MANUELLE
1. Positionner le commutateur SÉLECTEUR MODE à l'OPÉRATION MANUELLE..
2. Élever et maintenir MANIVELLE #1, jusqu'à ce que le moteur démarre ou la débloquer après 15 secondes. Si l'unité ne peut pas démarrer, attendre 15 secondes, utiliser MANIVELLE #2 et répéter
l'étape.
Si l'EAU DE REFROIDISSEMENT ne coule pas ou si la TEMPÉRATURE du moteur est trop HAUTE, ouvrir la soupape de dérivation manuelle du système de refroidissement.
ARRÊT AUTOMATIQUE
POUR ARRÊTER LE MOTEUR
ou
1. Retourner le commutateur SÉLECTEUR MODE en position AUTOMATIQUE et en ARRÊT MANUEL et le moteur va s'arrêter.
MANUEL
2. Fermer la soupape de dérivation manuelle du système de refroidissement.
IMPORTANT
NE PAS LAISSER le commutateur SÉLECTEUR MODE en position OPERATION MANUELLE pendant l'opération AUTOMATIQUE. (Le contrôleur ne pourra pas arrêter le moteur et LA
CONSEQUENCE PEUT ETRE DU DOMMAGE).
MISE À ZÉRO de la SURVITESSE
AVERTISSEMENT
1. suivant la correction du problème, mettre le moniteur de vitesse à zéro en levant le commutateur MISE À ZÉRO SURVITESSE et le maintenir pendant 2 seconds.
SÉLECTEUR MODE PAS
EN AUTOMATIQUE
LE MOTEUR
VILEBREQUIN
S'ARRÊTERA PAS
MANUEL #1
PRESSION HUILE
du
moteur
en
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VILEBREQUIN
VÉRIFIER
MANUEL #2
SURVITESSE
TEMPÉRATURE EAU
4 – Mise à zéro Survitesse
5 – Voyant d'avertissement
6 – Inspection Survitesse
2.5.1.1 Système de démarrage pneumatique facultatif
Certains moteurs peuvent être pourvus d'un système
de démarrage pneumatique facultatif pour lancer le
moteur d'un réservoir récepteur sous pression. Voir la
figure 9a pour le schéma du système de démarrage
pneumatique et le schéma de câblage pour le câblage
de champ.
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