Table des Matières
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1. Unité pompe /moteur
2. Contrôleur de la pompe principale
3. Sortie de la pompe
4. Grilles à air
5. Porte d'entrée avec grilles à air
6. Silencieux d'échappement
7. Supports du système d'échappement
8. Tuyau d'échappement
9. Base en béton
10. Connexion flexible joint/tuyau d'échappement
11. Canal d'évacuation de l'air du radiateur
REMARQUE: Pour les moteurs refroidis par des
radiateurs, tout le trajet d'alimentation en air jusqu'à
la chambre pompes, qui inclue n'importe quelles
grilles ou n'importe quels registres, ne doit pas
bloquer le flux d'air de plus de 0.2" (5.1mm) de
colonne d'eau. Similairement, le trajet d'évacuation
d'air, qui inclue n'importe quelles grilles ou n'importe
quels registres ou canaux, ne doit pas bloquer le flux
d'air de plus de 0.3" (7.6mm) de colonne d'eau.
Installation typique
Moteur refroidi par échangeur thermique
Canal de re-circulation
pour la saison froide
Ventilateur
d'alimentatio
Registre contrôlé au
n air
thermostat
Registres
Figure #6A
Installation typique
Moteur refroidi aux radiateur
2.2 STOCKAGE DU MOTEUR
2.2.1 Stockage n'excédant pas 1 an
Le stockage des moteurs exige de l'attention extrême.
Les moteurs Clarke préparés pour la livraison peuvent
être stockés pendant un an au minimum. Pendant cette
#6
Section
11
flexible
Ventilateur
d'évacuation
air
Canal
d'évacuati
Registres
période, il doivent être tenus à l'intérieur, dans un
environnement sec. Des couvertures de protection
sont recommandées autant qu'elles soient arrangées
d'une manière à permettre la circulation de l'air. Le
moteur stocké doit être inspecté périodiquement pour
des conditions évidentes comme par exemple de l'eau
stagnante, du vol des pièces, de l'accumulation de
poussière excessive ou de n'importe quelles autres
conditions qui pourraient détruire le moteur ou ses
composants.
Si n'importe quelle de ces conditions est trouvée, elle
doit être corrigée immédiatement.
2.2.2 Procédure d'entretien pour un stockage prolongé
Après une période de stockage d'un an, ou si le moteur
est hors service plus longtemps de 6 mois, du service
de préservation additionnel doit être réalisé selon les
suivants:
1) Vidanger l'huile du moteur et remplacer le
filtre à l'huile.
2) Remplir le carter du moteur avec de l'huile de
préservation MIL-L-21260.
3) Remplacer les filtres au carburant
4) Installer
refroidissement et remplir un mélange
standard de liquide de refroidissement de
pourcentage
refroidissement et de 50% d'eau, mélangé
d'avance.
5) Enlever
d'aspiration et d'échappement respectivement.
6) Préparer
préservation comme une source de carburant,
en utilisant un mélange de conditionnement du
carburant
SEULEMENT avec carburant Diesel #2 ou
carburant Diesel « Rouge » (ASTM D-975)
ou BS2869, Classe A2. (voir Section 3.1.1
pour la spécification du carburant.)
7) Déconnecter
d'entraînement de la pompe.
8) Démarrer le moteur et opérer-la à une petite
vitesse pendant 1-2 minutes en faisant
attention de ne pas excéder la température
opératoire normale.
9) Vidanger
refroidissement.
10) Remettre les bouchons de protection qui
étaient utilisées pour la livraison et pour le
stockage.
Page 11 de 53
les
bouchons
au
liquide
de
50%
de
liquide
la
protection
des
le
conteneur
du
liquide
C02686
ou
de
le
couplage
ou
l'huile
et
le
liquide
de
de
ouvertures
de
C02687
l'arbre
de
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