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4) Remettez l'appareil en marche en replaçant le
sélecteur de contrôle de la pompe principale
sur la position « Automatique » et le levier de
fonctionnement manuel sur la position
ARRÊT-AUTO.
5) Mettez l'huile usée au rebut de façon
appropriée.
3.3.3 Changer l'huile du filtre de cartouche
1. Eteignez le moteur.
2. Placez un plateau sous le filtre pour récupérer
l'huile moteur.
Remarque: Les moteurs DT2H-UFAA60,98,92,-
FMAAX8,X2 sont équipés de filtres parallèles duplex,
chaque filtre devant être remplacé en utilisant la vanne
duplex pour couper cette vanne. Référez-vous à la
figure 14.
PARTIE FILTRE
DE MAIN
DROITE
(TOUTES LES DEUX
PARTIES DU FILTRE
Figure 14 –DT2H-UFAA60,98,92,-FMAAX8,X2
(collecteur d'échappement humide)
Bouchon de vidange
Figure 14 - DQ6H
Remarque: Sur les moteurs DQ, vidanger l'huile
du filtre en desserrant le bouchon de vidange sur
la tête filtre.
3. Enlever le filtre à une clef de sang ou à un outil
similaire. Puis éliminer le filtre correctement
(Réf. Figure #19A, #19B, et #19C).
4. Nettoyer la tête filtre.
OPÉRATION
PARTIE
CONTINUELLE
FILTRE DE
MAIN
GAUCHE
EN DEDANS)
Cartouche
5. Lubrifier la partie supérieure du joint filtre
avec de l'huile de lubrification moteur.
6. Placer un nouveau filtre et serrer-le jusqu'à ce
que la face du joint soit opposée à l'anneau 0.
Tourner encore 3/4 – 1 tours à l'aide de la clef
de sang du filtre.
7. Assurer qu'il y ait de l'huile de lubrification
dans le carter. Sur les moteurs turbo-chargés,
assurer que le moteur ne démarre et n'opère
pas le moteur démarrage avant l'obtention de
la pression de l'huile.
8. Voir alarme 5 de section 3.5.5 concernant les
instructions
démarrage. Opérer le moteur et contrôler de
la fuite du filtre. Si le moteur est refroidi,
contrôler le niveau de l'huile sur la jauge
d'huile et remplir de l'huile encore dans le
carter si nécessaire.
9. Remettre l'unité en service en remettant le
contrôleur sélecteur de la pompe principale en
position « automatique » et le levier de
l'opération manuel en position AUTO-OFF.
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de
vilebrequin/désactivation
Figure #19A – modèles DP6H
Figure #19B – modèles DQ6H
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