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3. NETTOYAGE DANS
UNE CASSEROLE
Les grands éléments K&N peuvent être roulés
et trempés dans une casserole plate remplie du
nettoyeur K&N pour filtres à air. Enlever-les
immédiatement et laisser goutter pendant 10
minutes.
5. RINCER
Rincer l'élément de l'eau à basse pression.
L'eau de robinet est bonne. Toujours rincer à
partir du coté net vers le coté sal du
nettoyeur. Cela va enlever les impuretés et ne
va pas les amener dans le filtre.
7. HUILAGE À
PULVÉRISATEUR
Après avoir nettoyer le filtre air ré-huiler-le
toujours avant de l'utiliser. Pulvériser de l'huile
pour filtre à air K&N dans chaque pli une passe
par pli. Attendre 10 minutes et ré-huiler les
taches blanches qui peuvent apparaître.
9. ASTUCES DE LUBRIFICATION
Ne jamais utiliser un filtre à air K&N sans huile. (Le filtre ne va pas arrêter
l'impureté sans l'huile.)
N'utiliser que de l'huile K&N formulée au filtre à air.
L'huile K&N au filtre à air est une composition de l'huile minérale et de
l'huile d'animal mélangée aux polymères spéciales pour former une barrière
très efficace aux impuretés. Du colorant rouge est ajouté pour montrer où
l'huile est appliquée. éventuellement le colorant va pâlir mais va y rester et
filtrer l'air.
NE JAMAIS UTILISER de fluide.
NE JAMAIS UTILISER de l'huile de moteur.
NE JAMAIS UTILISER du fluide Diesel.
NE JAMAIS UTILISER de l'huile WD-40, LPS ou d'autres huiles légères.
Figure #15
Remarque : La soupape d'air aspiré - moteur
peuvent inclure une soupape d'air aspiré
facultative qui est activée par un événement de
survitesse et fournit un arrêt positif d'air de
combustion dans le moteur. La soupape d'air
aspiré facultative n'a pas été évaluée par UL dans
le cadre d'un conducteur de pompe à incendie
répertorié par l'U.
3.2.4 Ventilation de l'enveloppe de Vilebrequin
3.2.4.1 DP6H, DQ6H – Ouvrir la ventilation de
l'enveloppe Vilebrequin (Voir Figure #16)
4. ASTUCES DE
NETTOYAGE
N'utiliser que nettoyeur K&N pour filtres ç
air.
AUCUN nettoyage à l'essence.
AUCUN nettoyage à la vapeur
AUCUN nettoyage aux solutions caustiques.
AUCUN nettoyage aux détergents forts,
AUCUN nettoyage à haute pression.
AUCUN nettoyage aux solvants
N'importe quel élément de la liste peut
endommager le médium coton du filtre et
rétrécir et durcir les capuchons en caoutchouc.
6. ASTUCES DE SÉCHAGE
Sécher toujours naturellement. Suivant le rinçage,
secouer toute eau excessive et laisser l'élément se
sécher naturellement.
NE PAS UTILISER DE L'AIR COMPRIMÉ.
NE PAS UTILISER DE LA FLAMME NUES.
NE PAS UTILISER DES SÉCHOIRS
THERMIQUES
LA THERMIQUE EXCESSIVE POURRA
RÉTRÉCIR LE MÉDIUM COTON DU FILTRE.
L'AIR COMPRIMÉ VA SOUFFLER DES TROUS
DANS L'ÉLÉMENT.
8. HUILAGE A UNE BOUTEILLE
DE COMPRESSION
Après avoir nettoyer le filtre air ré-huiler-le toujours avant de
l'utiliser. Comprimer de l'huile pour filtre à air K&N du haut
en bas, tout au long de chaque plie– seulement une passe par
plie. Laisser l'huile s'absorber dans le coton pendant 20
minutes. ré-huiler les tâches blanches qui peuvent apparaître.
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Des vapeurs qui peuvent se générer à l'intérieur du
moteur sont enlevées à partir de l'enveloppe du
vilebrequin et du compartiment du train de vitesse par
un système de ventilation continu et sous pression.
Une petite pression est maintenue dans du vilebrequin
du moteur et dans le compartiment du train de vitesse.
Les vapeurs sont tirées à travers une pipe d'aération
rattachée à au couvre-culasse de l'élément reniflard.
Réf. Figure #16.
Figure # 16
3.2.4.2 DR8H, DS0H, & DT2H – Système de
ventilation de l'enveloppe vilebrequin
Le système de ventilation de l'enveloppe vilebrequin
permet la ré-circulation des vapeurs (tirées à travers
une pipe d'aération rattachée à au couvre-culasse de
l'élément reniflard) dans l'entrée de l'air de
combustion. Voir Figures 17A, 17B, 17C, & 17D
Figure #17A- modèles DR8H / DS0H
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