L'entretien De L'arbre D'entraînement; Autres Types D'accouplement; Démarrage / Arrêt Du Moteur; Démarrer Le Moteur - Clarke DP Manuel D'instructions

1. Mesurer de la surface de contact du moyeu
compagnon de la pompe au point J indiquée à
la figure #7d. (Point J est le même que point G
avec l'arbre d'entraînement tournée de 90°). Le
résultat de ce mesurage doit être égal au celui
mesuré au point H + 1 mm.
Remettre toutes les protections et tous les embouts de
graissage avant de reconnecter les câbles de la pile.
Figure #7d
L'ENTRETIEN DE L'ARBRE D'ENTRAÎNEMENT
1. Pour entretenir
déconnecter les câbles négatifs de la pile,
enlever le couvercle et le mettre de côté.
2. Tourner l'arbre du moteur à la main d'une
façon que les embouts de graissage au joint U
soient accessible.
3. À l'aide d'un pistolet à graisse manuel avec de
graisse grade 1 ou 2 N.L.G.I., graisser la
position sur l'embout de graissage. Pomper de
la graisse jusqu'à ce qu'elle apparaisse sur tous
les quatre joints de chapeau.
4. Vérifier que toutes les vis connectant l'arbre
d'entraînement restent serrées. Resserrer au
couple nécessaire selon 2.4.1 si c'est
nécessaire.
5. Remettre le couvercle et connecter les câbles
négatifs de la pile.

2.4.3 Autres types d'accouplement

Consulter l'Usine ou le site web Clarke:
www.clarkefire.com pour des renseignements
additionnels.
l'arbre d'entraînement,
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2.5 DÉMARRAGE / ARRÊT DU MOTEUR
2.5.1 Démarrer le moteur
Avant de démarrer le moteur la première fois, revoir
section 3.4.6 pour
l'approvisionnement nécessaire en eau brute pour
l'échangeur thermique du moteur.
Sur les moteurs UL/FM, utiliser un contrôleur
principal pour la pompe pour démarrer et arrêter le
moteur. Si le contrôleur principal pour la pompe
devient inopérable, le moteur peut être démarré et
arrêté à la main à partir du panneau d'indicateurs du
moteur. Pour démarrer et arrêter le moteur à la main à
l'aide du panneau d'indicateurs:

IMPORTANT:

Le commutateur de sélection du
contrôleur principal pour la pompe doit être en
position OFF (arrêtée) quand le moteur est démarré à
partir du panneau d'indicateurs du moteur. Assurer de
remettre le commutateur de sélection du contrôleur
principal pour la pompe et panneau d'indicateurs du
moteur en position AUTOMATIQUE après avoir fini
l'opération manuelle.

Positionner LE CONTRÔLEUR DE LA
POMPE PRINCIPALE EN POSITION
« OFF » . (Voir Figure #9).

Élever et maintenir MANIVELLE #1, jusqu'à
ce que le moteur démarre ou la débloquer
après 15 secondes. Si l'unité ne peut pas
démarrer, attendre 15 secondes, utiliser
MANIVELLE #2 et répéter l'étape.


Si L'EAU DE REFROIDISSEMENT ne

coule pas ou si la TEMPÉRATURE du
moteur est trop HAUTE, ouvrir les soupapes
de dérivation manuelles du système de
refroidissement (ce n'est valide qu'aux
moteurs refroidis par échangeur thermique).
Remarque: Il est possible de démarrer les moteurs à
l'aide des commutateurs de démarrage manuels.
assurer qu'il y aura