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PROCEDURE D'ENTRETIEN
REMARQUES
•
Il n'est pas nécessaire de retirer les bouchons sur la tête du préfiltre à carburant et sur la tête du filtre à
carburant principal.
•
Lorsque le moteur est à court de carburant, utiliser la même procédure pour actionner la pompe d'ali-
mentation (6) et purger l'air.
13. Suite à la purge d'air, pousser le bouton de la pompe d'alimentation (6) et le serrer.
14. Après avoir remplacé la cartouche filtrante (4), démarrez et faites fonctionner le moteur à bas régime pen-
dant 10 minutes.
15. Contrôler les fuites d'huile du joint de filtre et le côté de montage du bouchon transparent.
Si une fuite est détectée, contrôlez les conditions de serrage de la cartouche du filtre.
Si la fuite de carburant persiste, répéter les phases 2 à 8 pour retirer la cartouche de filtre et si la surface de
garnissage est endommagée ou que des corps étrangers sont coincés, la remplacer et répéter les phases de 9
à 14 pour l'installer.
METHODE DE VERIFICATION DE LA COUCHE DE GRAISSE AU NIVEAU DU PI-
GNON DE LA COURONNE DE ROTATION ET D'AJOUT DE GRAISSE
Eléments à préparer
Tige de mesure
1.
Démontez les boulons (1) (2 pièces) sur le dessus de la
structure supérieure et déposez le couvercle (2).
2.
Insérez une règle (3) dans la graisse à travers l'orifice
d'inspection et de réglage (A). Vérifiez si la hauteur de la
graisse (S) dans la zone où passe le pignon atteint au
moins 4 mm.
Ajoutez de la graisse si la hauteur de la graisse (S) est in-
férieure à 9 mm.
3.
Contrôler si la graisse est blanc crémeux.
Quantité totale de graisse: 10 ℓ
Si la graisse est de couleur blanche laiteuse, il est néces-
saire de la remplacer. Veuillez demander à votre conces-
sionnaire Komatsu de la remplacer.
4.
Installer le couvercle (2) avec le boulon (1).
METHODE DE LUBRIFICATION DE LA COURONNE DE ROTATION
Préparez une pompe à graisse.
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WFRAM00112
ENTRETIEN
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