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UTILISATION ET COMMANDES DE L'ENGIN
UTILISATION ET COMMANDES DE L'ENGIN
VERIFICATIONS ET RÉGLAGES AVANT LE DEMARRAGE DU MOTEUR
METHODE DE VERIFICATION EN FAISANT LE TOUR DE L'ENGIN
Avant le démarrage du moteur, faites le tour de l'engin et regardez sous le châssis pour détecter toute anomalie
telle que des boulons et écrous desserrés, une fuite de carburant, d'huile et de liquide de refroidissement. Véri-
fiez le fonctionnement de l'outil de travail et du système hydraulique.
Vérifiez également s'il n'y a pas de câbles desserrés, de jeu ou d'accumulation de poussière dans les endroits
qui deviennent très chauds et sont exposés à des températures extrêmement élevées.
Toute matière combustible accumulée dans les environs du tuyau d'échappement, des dispositifs post-
traitement, du turbocompresseur ou de toute autre pièce du moteur dont la température est élevée ainsi
que toute fuite d'huile ou de carburant, risqueront de provoquer un incendie de l'engin.
Vérifiez soigneusement, et si des anomalies sont observées, réparez-les ou contactez votre détaillant
Komatsu.
Effectuer les inspections et nettoyages suivants quotidiennement avant de démarrer le moteur pour le travail.
1.
Vérifiez l'endommagement, l'usure, le jeu de l'outil, des vérins, des engrenages et des tuyaux flexibles.
Contrôlez s'il n'y a pas de fissures, d'usure ou de jeu excessif dans l'outil de travail, les vérins, les pivots ou
les flexibles. Remédiez à tout problème éventuel.
2.
Eliminez la saleté et les débris accumulés autour du moteur, de la batterie et du radiateur.
Vérifiez s'il n'y a pas de saleté accumulée autour du moteur et du radiateur. Vérifiez également s'il y a des
matières inflammables (feuilles mortes, brindilles, etc.) autour de la batterie, de l'échappement, des disposi-
tifs post-traitement, du turbocompresseur ou d'autres composants du moteur à haute température. Si vous
trouvez de la saleté ou des matériaux combustibles, enlevez-les.
Pour la méthode d'enlèvement des saletés collées au radiateur, voir « METHODE DE VERIFICATION ET
DE NETTOYAGE DES AILETTES DU RADIATEUR, DU REFROIDISSEUR D'HUILE, DU REFROIDIS-
SEUR AUXILIAIRE ET DU CONDENSEUR DU CLIMATISEUR (4-57) ».
3.
Vérifiez s'il n'y a pas de fuite de liquide de refroidissement et d'huile autour du moteur.
Vérifiez s'il n'y a pas de fuite d'huile au niveau du moteur ni de fuite de liquide dans le système de refroidis-
sement. Remédiez à tout problème éventuel.
4.
Vérification des fuites du circuit de carburant.
Vérifiez s'il n'y a pas de fuite de carburant et si les flexibles et tuyaux ne sont pas endommagés. Remédiez
à tout problème éventuel.
5.
Enlevez la saleté et vérifiez s'il n'y a pas de fuite au niveau de la canalisation DEF.
Vérifiez s'il n'y a pas de saleté accumulée autour du réservoir DEF et nettoyez le bouchon bleu de remplis-
sage du réservoir DEF ainsi que les alentours. Vérifiez s'il n'y a pas de fuite au niveau du réservoir, de la
pompe, de l'injecteur, des tuyaux et des raccords DEF. En cas de problème, demandez à votre concession-
naire Komatsu de procéder à la réparation.
6.
Recherchez d'éventuelles pertes d'huile au niveau de l'équipement hydraulique, du réservoir hydraulique,
des flexibles, des joints.
Vérifiez s'il n'y a pas de fuite d'huile. En cas de problème, réparez la fuite d'huile.
7.
Vérifiez si le train (chenilles, barbotin, galet tendeur, protection) n'est pas endommagé ou usé, si des bou-
lons ne sont pas desserrés ou s'il n'y a pas de fuites d'huile des galets.
Remédiez à tout problème éventuel.
8.
Vérifiez s'il n'y a pas de problèmes au niveau des mains courantes et des marchepieds et vérifiez si les
boulons ne sont pas desserrés.
Remédiez à tout problème éventuel. Resserrez les boulons desserrés.
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AVERTISSEMENT
WFRAM00112
UTILISATION
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