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GENERALITES CONCERNANT L'ENTRETIEN
•
La pompe à carburant est un instrument de précision; si le carburant contient de l'eau ou des particules
étrangères, la pompe ne fonctionnera pas correctement.
•
Veillez à ne pas contaminer le carburant lors de son entreposage ou en faisant le plein.
•
Utilisez toujours le carburant spécifié en fonction de la température dans le manuel d'utilisation et d'entre-
tien.
•
Si vous utilisez le carburant à des températures inférieures à la température spécifiée (en particulier à
des températures inférieures à -15 °C, le carburant va se solidifier.
•
Si vous utilisez le carburant à des températures supérieures à la température spécifiée, la viscosité va
diminuer et cela risque d'engendrer des problèmes tels qu'une baisse de puissance.
•
Avant de lancer le moteur ou 10 minutes après avoir fait le plein, éliminez l'eau et les dépôts du réservoir
de carburant.
•
Si vous tombez en panne de carburant ou après le remplacement des filtres, il faut purger l'air du circuit de
carburant.
•
S'il y a des corps étrangers dans le réservoir de carburant, nettoyez le réservoir et le circuit de carburant.
NOTE
Utilisez toujours utiliser du carburant diesel à ultra faible teneur en soufre.
Le carburant diesel ASTM recommandé par Komatsu peut contenir 5 % ou moins de biocarburant. Le
carburant diesel EN peut contenir 7 % ou moins de celui-ci. Utilisez le carburant du réservoir de stocka-
ge ou du réservoir de carburant de la machine dès que possible.
LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT ET EAU POUR DILUTION
•
Le liquide de refroidissement a une importante fonction anticorrosion et antigel.
Même dans les régions où il n'y a pas de risque de gel, l'utilisation de liquide de refroidissement antigel est
essentielle.
Les engins Komatsu sont fournis avec du Liquide de refroidissement pour moteur sans amine (AF-NAC).
Le Liquide de refroidissement pour moteur sans amine (AF-NAC) possède d'excellentes propriétés anticor-
rosion, antigel et de refroidissement et peut être utilisé en continu pendant deux ans ou 4000 heures.
Komatsu recommande l'utilisation de liquide de refroidissement pour moteur sans amine (AF-NAC). Si vous
utilisez un autre liquide de refroidissement, cela risque de provoquer de graves problèmes de corrosion du
moteur et des pièces en aluminium du système de refroidissement.
•
Concernant l'antigel, respectez toujours les précautions mentionnées dans le manuel d'utilisation et d'entre-
tien.
•
Le liquide de refroidissement pour moteur sans amine (AF-NAC) est déjà dilué avec de l'eau distillée; par
conséquent, il n'est pas inflammable.
•
La concentration de liquide de refroidissement doit être modifiée en fonction de la température ambiante.
Pour plus de détails sur la concentration du liquide de refroidissement, voir « METHODE DE NETTOYAGE
DE L'INTERIEUR DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT (4-21) ».
Même dans les régions où il n'est pas jugé nécessaire d'assurer une protection contre le gel, utilisez tou-
jours du Liquide de refroidissement pour moteur sans amine (AF-NAC) d'une concentration de 30 % ou su-
périeure pour éviter la corrosion du système de refroidissement.
Le liquide de refroidissement est dilué avec de l'eau distillée ne contenant aucun ion ni aucune substance
engendrant une eau dure. Ne pas diluer avec de l'eau de ville.
•
En cas de surchauffe du moteur, laissez-le refroidir avant d'ajouter de l'eau.
•
Lorsque le niveau du liquide de refroidissement est bas, il y a risque de surchauffe et aussi de corrosion du
circuit par l'air présent dans le liquide.
DEF
•
En cas de contact avec la peau, le liquide DEF risque de provoquer une inflammation. Enlevez immédiate-
ment les vêtements ou chaussures contaminés et lavez-les à l'eau. En outre, utilisez un savon pour les la-
ver en profondeur. Si vous avez la peau irritée ou douloureuse, consultez immédiatement un médecin pour
vous soigner
•
En cas d'ingestion, ne provoquez pas de vomissements. En cas d'ingestion, rincez abondamment la bou-
che à l'eau et consultez un médecin pour vous soigner.
4-6
WFRAM00112
ENTRETIEN
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