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Conditions climatiques
rigoureuses
Si vous conduisez dans des climats très
froids :
•
Il peut être nécessaire de demander à
un concessionnaire Ford autorisé
d'augmenter la concentration de
liquide de refroidissement à plus de
50 %.
•
Une concentration du liquide de
refroidissement de 60 % assurera une
protection améliorée contre le gel. Une
concentration du liquide de
refroidissement supérieure à 60 %
diminuera les caractéristiques de
protection contre la surchauffe du
liquide de refroidissement et pourrait
causer des dommages au moteur.
Si vous conduisez dans des climats très
chauds :
•
Il peut être nécessaire de demander à
un concessionnaire Ford autorisé de
réduire la concentration de liquide de
refroidissement à 40 %.
•
Une concentration du liquide de
refroidissement de 40 % assurera une
protection améliorée contre la
surchauffe. Une concentration du
liquide de refroidissement inférieure à
40 % réduira ses caractéristiques de
protection contre le gel et la corrosion,
et pourrait endommager le moteur.
Les véhicules conduits toute l'année dans
des climats tempérés devraient être
remplis de liquide de refroidissement
prédilué pour une protection optimale du
circuit de refroidissement et du moteur.
Super Duty (TFA) Canada/United States of America, frCAN, First Printing
Entretien
À savoir à propos du circuit de
refroidissement à protection
totale
Ce dispositif permet de rouler sur une
courte distance sans endommager le
moteur de façon permanente dans le cas
où le liquide de refroidissement viendrait
à s'épuiser. Les distances que le « circuit
à protection totale » permet de parcourir
varient en fonction de la température
extérieure, de la charge du véhicule et des
conditions routières.
Fonctionnement du circuit de
refroidissement à protection totale
Si le moteur surchauffe, l'aiguille de
l'indicateur de température du liquide de
refroidissement passe dans la zone rouge
(chaude) et :
température prédéterminée, il passe
automatiquement à un mode de
fonctionnement avec alternance des
cylindres. Chaque cylindre inopérant agit
alors comme une pompe à air et refroidit
le moteur.
Dans un tel cas, le véhicule peut tout de
même être conduit. Toutefois :
•
La puissance du moteur est réduite;
•
Le climatiseur est désactivé.
Un fonctionnement prolongé du moteur
augmentera la température du moteur. Le
moteur s'arrêtera complètement, ce qui
provoquera une augmentation de l'effort
requis pour freiner et tourner le volant.
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Le témoin de température du
liquide de refroidissement
s'allume.
Le témoin d'anomalie du moteur
s'allume.
Si le moteur atteint une
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