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5. Retirez la partie supérieure de la
demi-coquille.
6. Retirez les trois agrafes sous la colonne
qui fixent la partie inférieure de la
demi-coquille à la colonne.
E163185
7.
Tirez le levier de verrouillage en
position complètement déverrouillée,
puis retirez le couvercle de la
demi-coquille inférieure en tirant la
poignée de levier dans la fente du
couvercle.
8. Appuyez sur la pédale de frein.
Soulevez délicatement le disque de
surmultipliée et placez le levier
sélecteur en position point mort (N).
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9. Mettez le moteur en marche.
Super Duty (TFA) Canada/United States of America, frCAN, First Printing
Boîte de vitesses
Effectuez les étapes 4 à 8 dans l'ordre
inverse en vous assurant que les pivots de
charnière sont engagés entre les parties
supérieure et inférieure de la demi-coquille.
Exercez une légère pression vers l'avant en
tournant ensemble les parties supérieure
et inférieure.
Si votre véhicule s'enlise dans la
boue ou dans la neige
Note : N'utilisez pas cette méthode de
va-et-vient si le moteur n'a pas atteint sa
température normale de fonctionnement,
car la boîte de vitesses pourrait être
endommagée.
Note : Ne continuez pas cette manœuvre
pendant plus d'une minute, car la boîte de
vitesses et les pneus risqueraient d'être
endommagés et le moteur pourrait
surchauffer.
Si votre véhicule s'enlise dans la boue ou
dans la neige, il est possible de le dégager
en passant successivement en marche
avant et en marche arrière pour effectuer
un mouvement de va-et-vient uniforme
tout en marquant un arrêt entre chaque
déplacement. Appuyez légèrement sur la
pédale d'accélérateur dans chaque
rapport.
PRISE DE MOUVEMENT
Un dispositif auxiliaire dénommé prise de
mouvement équipe souvent le moteur ou
la boîte de vitesses pour permettre de faire
fonctionner des accessoires utilitaires. Ces
équipements peuvent inclure un lève-roues
dans le cas d'une dépanneuse, une grue,
des outils de chantier ou de montage de
pneus, une pompe pour liquides, etc. Les
applications de la prise de mouvement
utilisent une certaine puissance du groupe
motopropulseur, souvent lorsque le
véhicule est à l'arrêt. Dans cette condition,
la quantité d'air de refroidissement qui
traverse le radiateur et circule autour du
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