Publicité
Quatre roues motrices
Si vous conduisez lentement dans le sable
profond par une température très chaude,
utilisez la gamme basse autant que
possible. L'utilisation de la gamme basse
maximise le refroidissement du moteur et
de la boîte de vitesses.
Évitez toute vitesse excessive, car l'élan
du véhicule peut se retourner contre vous
et causer un enlisement du véhicule vous
obligeant à faire appel à un autre véhicule
pour vous dégager. N'oubliez pas qu'il est
parfois possible de se tirer d'un mauvais
pas en reculant avec précaution.
Conduite dans la boue et l'eau
Conduite dans la boue
Dans la boue, évitez les changements de
vitesse ou de direction brusques. Même les
véhicules à 4 roues motrices peuvent
perdre leur adhérence dans la boue. En cas
de dérapage, tournez le volant dans le sens
du dérapage pour retrouver la maîtrise de
votre véhicule.
Après avoir roulé dans la boue, nettoyez
les roues et les arbres de transmission.
L'accumulation de boue sur les arbres de
transmission en rotation peut créer un
déséquilibre susceptible d'endommager
les organes de transmission.
Conduite dans l'eau
Si vous devez traverser un plan d'eau
profond, conduisez lentement.
L'adhérence et le freinage peuvent être
limités.
Avant de traverser un plan d'eau,
déterminez-en la profondeur et évitez de
rouler dans l'eau si le niveau dépasse la
partie inférieure des moyeux. Le moteur
peut caler si de l'eau atteint le système
d'allumage.
Super Duty (TFA) Canada/United States of America, frCAN, First Printing
(Selon l'équipement)
Après avoir traversé un plan d'eau, testez
toujours les freins. Des freins humides ne
sont pas aussi efficaces que des freins
secs. Exercez une légère pression sur la
pédale de frein tout en roulant lentement
pour accélérer le séchage des freins.
Note : La conduite en eau profonde peut
endommager la boîte de vitesses. Si les
essieux avant et arrière sont immergés dans
l'eau, le lubrifiant des essieux et le lubrifiant
du groupe de transfert doivent être vérifiés
et vidangés au besoin.
Conduite sur terrain vallonné ou en
pente
Bien que certains obstacles naturels
puissent rendre la conduite en diagonale
nécessaire dans une pente très abrupte,
essayez toujours de conduire en ligne
droite si possible, que ce soit en montée
ou en descente.
Note : Évitez de tourner sur des pentes ou
des collines abruptes. Le véhicule risque de
perdre son adhérence, de déraper
latéralement et de se renverser. Avant de
rouler sur une pente, déterminez au
préalable le trajet que vous emprunterez.
Ne franchissez jamais le sommet d'une
pente sans connaître les conditions de
l'autre côté. Ne franchissez pas une pente
en marche arrière sans l'aide de quelqu'un
qui peut vous guider.
Pour gravir une pente raide, engagez
d'abord un rapport inférieur plutôt que de
rétrograder une fois que le véhicule se
trouve dans la pente. Vous réduisez ainsi
les contraintes imposées au moteur et les
risques de calage.
En cas de calage, n'essayez pas de faire
demi-tour car le véhicule pourrait se
retourner. Il est préférable de redescendre
en marche arrière jusqu'à un endroit sûr.
187
Publicité
