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DIFFÉRENTIEL À GLISSEMENT
LIMITÉ
Ce pont améliore l'adhérence sur chaussée
glissante, particulièrement lorsqu'une roue
patine. Dans des conditions normales de
conduite, le fonctionnement du pont à
glissement limité est identique à celui d'un
pont arrière de série. Ce type de pont peut
être légèrement bruyant ou transmettre
certaines vibrations en virages serrés à
faible vitesse. Ce phénomène est normal
et n'indique pas une défectuosité du pont.
DIFFÉRENTIEL
AUTOBLOQUANT
ÉLECTRONIQUE
Note : Le différentiel à blocage
électronique est conçu pour l'utilisation
tout-terrain seulement, pas pour l'utilisation
sur chaussée sèche. L'utilisation du
différentiel à blocage électronique sur une
chaussée sèche augmentera l'usure des
pneus et causera des bruits et des
vibrations.
Le différentiel à blocage électronique est
un organe logé dans le pont arrière, qui
permet aux deux roues arrière de tourner
à la même vitesse. Le différentiel à blocage
électronique permet d'obtenir une
meilleure adhérence si jamais le véhicule
s'enlise. Vous pouvez activer le différentiel
à blocage électronique et le déplacer en
marche dans sa plage de vitesse de
fonctionnement. Le différentiel est conçu
pour rouler dans la boue, les cailloux, le
sable ou pour toute conduite tout-terrain
nécessitant un maximum de traction. Il
n'est pas conçu pour une utilisation sur
chaussée sèche.
Les conditions suivantes affecteront le
différentiel à blocage électronique :
Super Duty (TFA) Canada/United States of America, frCAN, First Printing
Pont arrière
(Selon l'équipement)
191
•
Sur les véhicules à deux roues motrices
et à quatre roues motrices en mode 2H
(2 roues motrices gamme haute) ou
en mode 4H (4 roues motrices gamme
haute), le différentiel autobloquant
électronique ne s'active pas si la
vitesse du véhicule dépasse 20 mph
(32 km/h).
•
Sur les véhicules à deux roues motrices
et à quatre roues motrices en mode 2H
(2 roues motrices gamme haute) ou
en mode 4H (4 roues motrices gamme
haute), le différentiel autobloquant
électronique se désactive
automatiquement à une vitesse
supérieure à 25 mph (40 km/h) et
s'active de nouveau automatiquement
à une vitesse inférieure à 20 mph
(32 km/h).
•
Sur les véhicules à quatre roues
motrices en mode 4L (4 roues motrices
gamme basse), le différentiel à
blocage électronique peut s'activer à
n'importe quelle vitesse et ne se
désactive pas automatiquement.
Activation du différentiel à
blocage électronique
Note : N'utilisez pas le différentiel à
blocage électronique sur chaussées dures
et sèches. Cela produirait des vibrations et
un bruit excessifs, ainsi qu'une usure accrue
des pneus.
Note : Si le différentiel à blocage
électronique a des difficultés à se
désengager, relâchez la pédale
d'accélérateur et tournez le volant dans le
sens contraire tout en roulant.
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