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Des feux de remorque sont requis sur la
plupart des véhicules remorqués.
Assurez-vous que tous les feux de jour, les
feux stop, les clignotants et les feux de
détresse fonctionnent.
Avant de tracter une remorque
Avant de prendre la route, entraînez-vous
à tourner, à vous arrêter et à reculer afin
de vous familiariser avec la conduite et les
réactions de votre combinaison
véhicule-remorque. Pour tourner, prenez
des virages plus larges de façon à ce que
les roues de la remorque ne heurtent pas
le trottoir ou d'autres obstacles.
Lors de la traction d'une remorque
•
Ne dépassez pas 113 km/h (70 mi/h)
durant les 800 premiers kilomètres
(500 mi) parcourus.
•
Ne démarrez pas en accélérant
brusquement.
•
Après avoir parcouru environ 80 km
(50 mi), vérifiez l'attelage, les
branchements électriques et le serrage
des écrous de roue de la remorque.
•
Lors d'arrêts dans un embouteillage ou
en circulation dense par temps chaud,
placez le levier de vitesse en position
de stationnement (P) pour faciliter le
refroidissement du moteur et de la
boîte de vitesses et rehausser le
rendement du climatiseur.
•
En cas de chargement lourd ou de
terrain vallonné, désactivez le
régulateur de vitesse. Si vous tractez
une remorque, il est possible que le
régulateur de vitesse se désactive
automatiquement dans les montées
longues et prononcées.
Super Duty (TFA) Canada/United States of America, frCAN, First Printing
Remorquage
•
Passez à une vitesse inférieure lorsque
vous négociez une pente longue et
prononcée. Ne freinez pas
continuellement, car les freins
pourraient surchauffer et perdre de leur
efficacité.
•
Si votre boîte de vitesses est dotée de
la fonction d'assistance en côte ou de
la fonction de traction, utilisez ce mode
lors du remorquage. Cette fonction
procure davantage de frein moteur et
évite les changements de rapport trop
fréquents afin d'optimiser la
consommation de carburant et le
refroidissement de la boîte de vitesses.
•
Si votre véhicule est équipé du contrôle
dynamique de stabilité AdvanceTrac
avec contrôle de stabilité
antiretournement, ce système peut se
mettre en fonction lors de manœuvres
de virage avec une remorque fortement
chargée. Ceci est normal. Prenez les
virages à plus basse vitesse avec une
remorque pour réduire cette tendance.
•
Si vous tractez fréquemment une
remorque par temps chaud, sur terrains
vallonnés, au poids total roulant
autorisé (ou dans des conditions
combinant plusieurs de ces situations),
songez à remplacer l'huile de pont
arrière par une huile synthétique pour
engrenages (s'il n'en contient pas
déjà). Voir Capacités et
spécifications (page 348).
•
Prévoyez une distance de freinage plus
longue lorsque vous tirez une remorque
avec votre véhicule. Anticipez les arrêts
et freinez graduellement.
•
Évitez le stationnement en pente.
Toutefois, si vous devez stationner en
pente :
1.
Tournez le volant de manière à orienter
les pneus de votre véhicule dans un
sens permettant d'éviter un retour à la
circulation.
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