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Apprentissage adaptatif de la boîte de
vitesses automatique
Cette fonction est conçue pour accroître
la durabilité de la boîte de vitesses et pour
garantir une qualité constante des
changements de rapport pendant toute la
durée de vie de votre véhicule. Il est donc
possible que les changements de rapport
d'une boîte de vitesses neuve ou d'un
véhicule neuf soient plus ou moins souples.
Cette situation est normale et ne nuit ni au
fonctionnement ni à la longévité de la boîte
de vitesses. Avec le temps, la stratégie
d'apprentissage adaptative réactualise
entièrement le fonctionnement de la boîte
de vitesses. En outre, à chaque
déconnexion de la batterie ou lorsque vous
la remplacez, le système doit réapprendre
la stratégie.
Interverrouillage du levier
sélecteur
AVERTISSEMENTS
Ne conduisez pas votre véhicule
avant d'avoir vérifié le bon
fonctionnement des feux de freinage.
En procédant ainsi, vous désengagez
la position de stationnement, ce qui
signifie que votre véhicule peut rouler
librement. Pour éviter un mouvement
inopiné du véhicule, serrez toujours le frein
de stationnement avant d'exécuter la
procédure. Utilisez des cales de roue si
nécessaire.
Si le témoin de frein reste allumé
alors que le frein de stationnement
est complètement desserré, il se
peut que les freins soient défectueux.
Consultez votre concessionnaire autorisé.
Super Duty (TFA) Canada/United States of America, frCAN, First Printing
Boîte de vitesses
Votre véhicule est doté d'un dispositif
d'interverrouillage frein-levier sélecteur qui
empêche le levier sélecteur de sortir de la
position de stationnement (P) lorsque le
commutateur d'allumage est en position 3
(contact) et que la pédale de frein n'est
pas enfoncée.
Si vous ne pouvez pas sortir le levier
sélecteur de la position de stationnement
(P) lorsque le commutateur d'allumage
se trouve en position 4 (contact) et que la
pédale de frein est enfoncée, une
défaillance s'est peut-être produite. Il est
possible qu'un fusible soit grillé ou que les
feux stop ne fonctionnent pas
correctement. Voir Tableau de
spécifications des fusibles (page 256).
Si le fusible n'est pas grillé et que les feux
stop fonctionnent correctement, la
méthode suivante vous permettra de sortir
le levier sélecteur de la position de
stationnement (P) :
1.
2. Déplacez la colonne de direction en
3. Retirez le soufflet du levier de vitesses.
4. Placez les doigts dans le trou d'où vous
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Serrez le frein de stationnement.
Tournez le commutateur d'allumage
à la position 1 (arrêt), puis retirez la clé
de contact.
position complètement vers le bas et
complètement vers l'arrière (vers le
siège du conducteur).
avez retiré le soufflet de levier de
vitesses et tirez vers le haut sur la partie
supérieure de la demi-coquille et vers
l'avant pour la libérer de la partie
inférieure de la demi-coquille. Une
charnière se trouve sur le rebord avant
de la demi-coquille supérieure. Roulez
la partie supérieure de la demi-coquille
vers le haut sur la charnière pour libérer
le bouton des feux de détresse, puis
tirez tout droit vers l'arrière en
l'orientant vers le siège du conducteur
pour la retirer.
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