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MAINTENANCE PARTIE-CYCLE/MOTEUR
Vérifier le réglage de base de la fourche
9.15
Infos
Pour différentes raisons, il est impossible de déterminer avec précision la valeur de l'enfoncement en charge de la fourche.
Régler l'amortissement en compression de la fourche
9.16
Infos
L'amortissement hydraulique en compression détermine le comportement lors de l'enfoncement de la fourche.
Régler l'amortissement de détente de la fourche
9.17
Infos
L'amortissement hydraulique de détente détermine le comportement lors de la détente de la fourche.
–
Si le poids du pilote ne correspond pas tout à fait à la norme, compenser en modi-
fiant la précontrainte des ressorts, comme indiqué pour l'amortisseur.
–
Si toutefois la fourche talonne fréquemment (c'est-à-dire vient taper fréquemment
en bout de course), monter impérativement des ressorts plus durs pour ne pas
endommager la fourche et le cadre.
400189-01
–
Retirer les capuchons
–
Tourner les vis de réglage
butée.
Infos
Les vis de réglage
fourche.
Effectuer un réglage uniforme des deux bras de fourche.
–
Tourner de nouveau dans le sens inverse des aiguilles d'une montre du nombre de
100020-10
clics correspondant au type de fourche.
Indications prescrites
Amortissement en compression
Confort
Standard
Sport
Infos
Tourner dans le sens des aiguilles d'une montre augmente l'amortissement,
tourner dans le sens inverse réduit l'amortissement lors de l'enfoncement.
–
Mettre les capuchons
–
Tourner les vis de réglage
butée.
Infos
Les vis de réglage
fourche.
Effectuer un réglage uniforme des deux bras de fourche.
800017-10
.
dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'en
se trouvent à l'extrémité inférieure des bras de
26 clics
22 clics
20 clics
en place.
dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'en
se trouvent à l'extrémité supérieure des bras de
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