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DIAGNOSTIC
Défaut
Le moteur ne monte pas en régime.
Le moteur ne tire pas.
Le moteur fait un raté ou tape dans le
carburateur.
Le moteur chauffe.
Consommation d'huile élevée
Cause possible
Allumage défectueux
Rupture de l'alimentation en carburant
Filtre à air très encrassé
Échappement non étanche, déformé ou
trop peu de laine de roche dans le silen-
cieux arrière
Jeu aux soupapes insuffisant
Allumage défectueux
Insuffisance de carburant
Le moteur n'aspire pas l'air adéquat
Liquide de refroidissement insuffisant
Pas assez de vent de face
Ailettes de radiateur largement recou-
vertes de boue
Formation de mousse dans le système de
refroidissement
Conduite de liquide de refroidissement
pliée
Thermostat défectueux
Système de refroidissement défectueux
(EXC SIX DAYS, XC-W ZA)
La conduite d'aération du moteur est
pliée
Mesure
–
Vérifier la bobine d'allumage.
–
Vérifier l'unité CDI.
x
–
Contrôler les cosses de bougie d'allu-
mage.
x
–
Vérifier le générateur d'impulsions.
–
Vérifier le générateur.
x
–
Contrôlez la ventilation du réservoir de
carburant.
–
Nettoyer la conduite d'alimentation en
carburant.
–
Contrôler/régler les composants du car-
burateur.
x
–
Nettoyer le filtre à air.
x
–
Vérifier que l'échappement n'est pas
endommagé.
–
Remplacer la laine de roche du silen-
cieux arrière.
x
–
Régler le jeu aux soupapes.
–
Vérifier la bobine d'allumage.
–
Vérifier l'unité CDI.
x
–
Contrôler les cosses de bougie d'allu-
mage.
x
–
Vérifier le générateur d'impulsions.
–
Vérifier le générateur.
x
–
Tourner le robinet
d'essence
en position ON.
(Figure 500137-10
p. 21)
–
Faire le plein de carburant. (
–
Nettoyer le manchon en caoutchouc et
vérifier qu'il est bien en place.
–
Vérifier que le système de refroidisse-
ment ne fuit pas.
–
Contrôler le niveau de liquide de refroi-
dissement. (
p. 75)
–
Arrêter le moteur lorsque la moto est
immobilisée.
–
Nettoyer le radiateur.
–
Vidanger le circuit de
refroidissement.
(
p. 75)
x
–
Remplir de liquide de
refroidissement.
(
p. 76)
x
–
Remplacer la conduite de liquide de
refroidissement.
x
–
Contrôler le thermostat.
x
Indications prescrites
Température d'ouverture : 70 °C
(158 °F)
–
Contrôler le fusible du ventilateur de
refroidissement.
–
Contrôler le ventilateur de refroidisse-
ment.
x
–
Contrôler le thermostat.
x
–
Poser la conduite d'aération de telle
sorte qu'elle ne soit pas pliée, la rem-
placer le cas échéant.
88
x
x
(
p. 78)
x
x
x
p. 29)
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