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Le système de contrôle de la pression des
pneus compare les vitesses individuelles de
chaque roue et, par conséquent, le rayon dy-
namique à l'aide des capteurs de l'ABS.
Si la circonférence de roulement d'une ou de
plusieurs roues change, l'indicateur de con-
trôle de pression des pneus le signale sur le
combiné d'instruments à l'aide d'un voyant
et en avertissant le conducteur
Quand un seul pneu est affecté, la position de
celui-ci par rapport au véhicule sera toujours
signalée.
Perte de pression : Contr. pres-
sion pneu avant gauche !
Modification de la circonférence de roule-
ment
Le périmètre de roulement d'un pneu varie
lorsque :
●
La pression de gonflage est modifiée ma-
nuellement.
●
La pression du pneu est insuffisante.
●
La structure du pneu présente des imperfec-
tions.
●
Le véhicule n'est pas à niveau pour un pro-
blème de charge.
●
Les roues d'un essieu supportent plus de
charge (avec une lourde charge, p. ex.).
●
Le véhicule est doté de chaînes pour la
neige.
384
●
La roue de secours est montée.
●
La roue d'un essieu a été remplacée.
L'indicateur de contrôle de la pression des
pneus
peut réagir tardivement ou ne rien
indiquer dans certaines circonstances (par
exemple en cas de conduite sportive, sur des
routes enneigées ou non goudronnées, si des
chaînes sont posées).
›››
fig. 237.
Calibrer l'indicateur de contrôle de la pres-
sion des pneus
Après avoir modifié la pression de gonflage ou
changé une ou plusieurs roues, l'indicateur de
contrôle de la pression des pneus doit être
à nouveau calibré. Procédez de même, par
exemple, si vous permutez les roues avant et
arrière.
Le calibrage doit être réalisé avec le véhicule à
l'arrêt et les pneus froids. En cas de le réaliser
avec les pneus chauds, il faut répéter la procé-
dure de vérification de pression et de calibrage
à froid avant le prochain trajet.
●
Mettez le contact.
●
Mémorisez la nouvelle pression de gonflage
dans le système d'infodivertissement : touche
de fonction
›››
cule
page 38.
●
OU : rechercher dans le menu Service du
combiné d'instruments
Le système de contrôle de pression des pneus
compare, entre autres, les tours de chaque
roue et sa circonférence de roulement à l'aide
Roues et pneus
>
Données > État du véhi-
›››
page 31.
des capteurs de l'ABS. Après un long trajet à
différentes vitesses, les valeurs programmées
sont rassemblées et surveillées.
En cas de charges très lourdes sur les roues,
par exemple, il faut augmenter la pression de
gonflage jusqu'à la valeur à pleine charge re-
›››
commandée avant le calibrage
MISE EN GARDE
Si les pneus sont gonflés à différentes pres-
sions ou à une pression trop faible, ils ris-
quent de s'endommager et de vous faire per-
dre le contrôle du véhicule, ce qui pourrait
provoquer un accident grave, voire mortel.
●
Si le témoin
s'allume, vous devez immé-
diatement réduire la vitesse et éviter toute
manœuvre soudaine de virage ou de frei-
nage. Arrêtez-vous le plus rapidement pos-
sible et contrôlez la pression et l'état de tous
les pneus.
●
Le système de contrôle de pression des
pneus fonctionne correctement uniquement
si tous les pneus à froid se trouvent à la
bonne pression et ensuite le calibrage est ef-
fectué selon la procédure indiquée.
●
Si le pneu n'est pas crevé et que son rem-
placement immédiat n'est pas nécessaire,
rendez-vous à l'atelier spécialisé le plus pro-
che à faible vitesse et faites vérifier et corri-
ger la pression de gonflage.
fig. 237.
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