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AVERTISSEMENT
●
N'utilisez pas les carburants riches en
éthanol (E30, E100, etc.) pour faire le plein.
Vous risquez d'endommager le circuit de car-
burant.
●
Une diminution permanente de l'efficacité
du catalyseur est observée dès le premier
plein avec du carburant au plomb ou conte-
nant d'autres additifs métalliques.
●
Utilisez uniquement les additifs d'essence
homologués par SEAT. Les produits conte-
nant des substances visant à augmenter l'in-
dice d'octane ou réduire les détonations
peuvent comprendre des additifs métalliques
entraînant des dommages significatifs sur le
moteur et le catalyseur. Les produits de ce
type ne doivent pas être utilisés.
●
Les carburants désignés à la pompe
comme « métallifères » ne doivent pas être
utilisés. Les carburants LRP (lead replace-
ment petrol) contiennent des additifs mé-
talliques en grandes quantités. Risque d'en-
dommagement du moteur !
●
En cas d'utilisation d'une essence à faible
indice d'octane, le moteur peut être endom-
magé s'il est soumis à de fortes sollicitations
ou si vous le faites tourner à un régime élevé.
Gestion du moteur et système d'épuration des gaz d'échappement
Combustible et épuration des gaz d'échappement
Nota
● Il est possible de faire le plein avec une
essence dont l'indice d'octane est supérieur
à celui recommandé pour le moteur.
● Il est également possible de faire le plein
avec du carburant pauvre en soufre dans les
pays ne disposant pas de carburant sans sou-
fre.
Gestion du moteur et sys-
tème d'épuration des gaz
d'échappement
Brève introduction
MISE EN GARDE
En raison des températures élevées atteintes
par le système d'épuration des gaz d'échap-
pement, vous ne devez pas garer votre véhi-
cule près d'une surface pouvant s'enflammer
facilement. Risque d'incendie !
MISE EN GARDE
Ne pas appliquer de produits d'entretien
pour les soubassements du véhicule dans
la zone du système d'échappement : risque
d'incendie !
Catalyseur
Pour que le catalyseur fonctionne long-
temps
●
Sur les moteurs à essence, utilisez unique-
ment de l'essence sans plomb.
●
Ne videz pas complètement le réservoir de
carburant.
●
Lors du changement ou de l'ajout d'huile
moteur, ne dépassez pas la quantité requise
›››
page 360, Vérification et appoint du ni-
veau d'huile
moteur.
●
Ne procédez pas à un démarrage par remor-
quage mais utilisez des câbles de démarrage
›››
page 339.
Si vous constatez une panne de combustion,
une baisse de puissance ou un fonctionne-
ment irrégulier du moteur, contactez un ate-
lier spécialisé pour faire réviser le véhicule. En
règle générale, le témoin de gaz d'échappe-
ment
s'allume lorsque les symptômes dé-
crits se produisent. Dans ce cas, le carburant
qui n'a pas été brûlé peut parvenir dans le sys-
tème d'échappement et être libéré dans l'at-
mosphère. Par ailleurs, le catalyseur risquerait
d'être endommagé par surchauffe.
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