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MISE EN GARDE
●
Le Front Assist est une fonction d'aide à
la conduite qui ne remplace en aucun cas la
vigilance du conducteur.
●
Le système Front Assist ne peut dépasser
les limites imposées par les lois de la physi-
que ni remplacer le conducteur pour conser-
ver le contrôle du véhicule et réagir face à
une situation d'urgence potentielle.
●
Après une alerte d'urgence du Front Assist,
soyez immédiatement attentif à la situation
et essayez d'éviter la collision de la meilleure
manière possible.
Niveaux d'alerte et assistance au
freinage
Fig. 134
Sur l'écran du combiné
d'instruments : indications d'alerte
préventive.
Le Front Assist est actif à partir de 5 km/h
(3 mph). En fonction de différentes conditions
(vitesse du véhicule, vitesse et type d'objet re-
Système d'assistance au freinage d'urgence (Front Assist)
Systèmes d'aide à la conduite
connu, etc.), certaines étapes décrites ci-des-
sous sont omises pour optimiser le comporte-
ment du système.
Avertissement de distance de sécurité
Si le système détecte que le véhicule circule
trop près du véhicule précédent, il en avertit le
conducteur par le biais de cette indication sur
l'écran du combiné d'instruments
Le moment de l'alerte varie en fonction du
comportement du conducteur, de la vitesse
du véhicule, et de la vitesse relative entre les
deux.
L'alerte de la distance de sécurité est activée à
partir de 65 km/h (40 mph) environ.
Alerte préventive
Si le système détecte une collision éventuelle
avec le véhicule ou l'objet précédent, il avertit
le conducteur au moyen d'un signal sonore et
d'une indication sur l'écran du combiné d'ins-
›››
truments
fig. 134.
Le moment de l'avertissement varie en fonc-
tion des conditions de circulation et du com-
portement du conducteur. En même temps, il
prépare le véhicule pour un freinage d'urgence
›››
éventuel
au chapitre Brève introduc-
tion à la
page 207.
Lorsque le Front Assist est connecté, les indi-
cations à l'écran des autres fonctions peuvent
être masquées.
Avertissement critique
Si le conducteur ne réagit pas à l'alerte pré-
ventive, le système peut intervenir activement
sur les freins en provoquant un bref freinage
pour le prévenir du danger de collision immi-
nent.
Freinage automatique
.
Si le conducteur ne réagit pas non plus à
l'alerte critique, le système peut déclencher
un freinage d'urgence autonome en augmen-
tant progressivement le freinage en fonction
de la gravité de la situation.
Assistance au freinage d'urgence du con-
ducteur
Si, après l'alerte critique, le conducteur com-
mence à freiner mais que le système détecte
qu'il n'actionne pas suffisamment le frein, l'in-
tensité de freinage sera augmentée. Cet assis-
tant de freinage ne se produit que si la pédale
de frein est fermement enfoncée.
MISE EN GARDE
●
Le système ne peut pas empêcher la colli-
sion dans certains cas, même s'il peut consi-
dérablement en minimiser les conséquences
en réduisant la vitesse et l'énergie de l'im-
pact.
●
Quand le Front Assist provoque un frei-
nage, la pédale de frein est « plus résis-
tante ».
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