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E-MODE
(conduite en mode électrique)
Dans le monde de fonctionnement E-MODE,
le véhicule se déplace principalement en
mode uniquement électrique. Dans la mesure
du possible, le moteur à combustion du véhi-
cule n'est pas utilisé.
Pour que le mode E-MODE puisse s'activer,
toutes les conditions suivantes doivent être
remplies :
●
La batterie haute tension a un niveau de
charge suffisant.
●
La vitesse du véhicule est inférieure à 130
km/h (80 mph).
●
La température de la batterie haute tension
est supérieure à -10 ºC.
Si, pendant la conduite en mode E-MODE,
les conditions nécessaires cessent d'être rem-
plies, la conduite en mode électrique termine
immédiatement à travers la mise en marche
du moteur à combustion. Dans ce cas, l'indica-
teur
s'allume sur l'écran du combiné d'ins-
truments.
Si vous effectuez un kick-down en mode E-
MODE, le moteur à combustion se met en
marche. Cependant, le mode E-MODE reste
activé.
1)
Le symbole qui apparaît varie en fonction du mode de fonctionnement actif et du niveau de charge de la batterie haute tension.
Sélection du mode de fonctionnement
Conduite
Hybride
(utiliser la charge de la batterie)
1)
C'est le mode de fonctionnement qui permet
d'économiser la plus grande quantité de car-
burant.
L'unité de contrôle du mode de fonctionne-
ment essaie de profiter au maximum de la
charge de la batterie. Pou ce faire, avec
l'adressage actif, il est aussi possible d'accéder
aux données de navigation.
Dans ce mode de fonctionnement, le moteur
électrique et le moteur à combustion se parta-
gent le travail de propulsion.
Dans le mode de fonctionnement Hybride,
l'énergie de la charge de la batterie est utili-
sée de manière optimale. Si le guidage d'itiné-
raire est actif, il est possible que le véhicule
recharge la batterie haute tension de manière
autonome au moyen du moteur à combustion.
Contrôle manuel de la charge de la batterie
Le contrôle manuel de la charge de la batterie
est seulement possible en mode de fonction-
nement Hybride. L'option sélectionnée par
l'utilisateur est seulement valable jusqu'à la
coupure du contact ou au changement au
mode Hybride ou au mode E-MODE.
Appuyez sur le bouton de fonction
trôlez la charge de la batterie au moyen des
symboles
, = et
:
En appuyant sur ce symbole, on sélec-
1)
tionne un niveau de charge théorique su-
périeur. Le véhicule essaie d'atteindre ce
nouveau niveau de charge théorique de la
batterie haute tension pendant la marche.
Le véhicule est propulsé par le moteur à
combustion. Si le moteur à combustion a
« trop » de puissance, cet excès est utilisé
pour charger la batterie haute tension.
Cette option permet d'augmenter la con-
sommation de combustible. CUPRA re-
commande donc de charger la batterie
haute tension si possible à travers la prise
›››
de charge
page 80.
Le niveau de charge de la batterie haute
=
tension est maintenu proche du niveau ac-
tuel pendant la marche. Si vous accélérez
plus brusquement ou augmentez la vitesse
du véhicule, le moteur à combustion se
met en marche. Dès que la demande d'ac-
célération du conducteur et la vitesse du
véhicule le permettent, le véhicule passe à
nouveau au mode électrique.
En appuyant sur ce symbole, on sélec-
tionne un niveau de charge théorique in-
férieur. Le véhicule utilise uniquement la
charge de la batterie au-dessus du niveau
de charge théorique sélectionné. Le reste
et con-
est réservé jusqu'à la fin de la marche.
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