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Le niveau de charge de la batterie 48 volts est
trop bas.
●
Stationnez le véhicule dans un endroit sûr.
●
Coupez le contact d'allumage et attendez 3
secondes.
●
Remettez le contact.
●
Le témoin de contrôle s'allume en jaune.
●
Laissez le moteur démarré, avec le véhicule
à l'arrêt, jusqu'à ce que le témoin d'alerte
s'éteigne.
●
Démarrez lorsqu'il n'y a plus aucun témoin
d'alerte.
Si le témoin d'alerte jaune ne s'éteint pas en
3 minutes, demandez l'aide d'un profession-
nel.
Batterie de 48 volts
Avec le véhicule à l'arrêt, le témoin de contrôle
s'allume en jaune. Le message suivant s'affi-
che :
Erreur : réseau de bord de 48 V. Ne
démarrez pas. Consultez le manuel.
Le niveau de charge de la batterie 48 volts est
trop bas.
●
Ne démarrez pas.
●
Laissez le moteur démarré, avec le véhicule à
l'arrêt, jusqu'à ce que le témoin d'alerte s'étei-
gne.
●
Démarrez lorsqu'il n'y a plus aucun témoin
d'alerte.
Vérification et appoint de niveaux
Gestion de l'énergie
Si le témoin d'alerte jaune ne s'éteint pas en
3 minutes, demandez l'aide d'un profession-
nel.
Gestion de l'énergie
Optimisation de la capacité de dé-
marrage
Le système de gestion de l'énergie assure la
répartition de l'énergie électrique et optimise
ainsi la disponibilité de l'énergie électrique
pour lancer le moteur.
Si un véhicule avec un système d'énergie
traditionnel ne roule pas pendant une pé-
riode prolongée, les dispositifs électriques (tels
que l'antidémarrage) déchargent la batterie.
L'énergie électrique pourrait, dans certains
cas, ne plus être suffisante pour lancer le mo-
teur.
Dans votre véhicule, un système de gestion in-
telligent de l'énergie garantit la répartition de
l'énergie électrique. La capacité de démarrage
est ainsi considérablement optimisée et la lon-
gévité de la batterie accrue.
Le système de gestion de l'énergie est consti-
tué pour l'essentiel d'un diagnostic de batte-
rie, d'un système de gestion de courant de
repos et d'un système de gestion dynamique
de l'énergie.
Diagnostic de la batterie
Le diagnostic de batterie surveille en perma-
nence l'état de la batterie. Des capteurs enre-
gistrent la tension de la batterie, le courant de
la batterie et la température de la batterie. Ils
permettent de déterminer le niveau de charge
et l'efficacité de la batterie.
Gestion du courant de repos
Le système de gestion du courant de repos
réduit la consommation d'énergie pendant la
période d'immobilisation du véhicule. Lorsque
le contact d'allumage est coupé, il gère l'ali-
mentation en énergie des différents dispositifs
électriques. À ce moment, il tient compte des
informations du diagnostic de la batterie.
En fonction de l'état de charge de la batterie,
les dispositifs sont mis hors circuit les uns après
les autres de manière que la batterie ne se dé-
charge pas trop fortement et que la capacité
de démarrage soit toujours garantie.
Gestion dynamique de l'énergie
Pendant la conduite, le système de gestion dy-
namique de l'énergie répartit l'énergie géné-
rée entre les différents dispositifs en fonction
des besoins. Il veille à ce que l'énergie élec-
trique consommée ne soit pas supérieure à
l'énergie électrique générée et à ce que la bat-
terie soit toujours bien chargée.
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