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Caractéristiques du carburant
Ne pas utiliser de mélange d'essence et d'huile dans ce moteur. Le moteur reçoit automatiquement une
quantité supplémentaire d'huile lors de son rodage. Utiliser une source fraîche d'essence recommandée
pendant et après le rodage du moteur.
Additifs pour carburant
Pour minimiser le calaminage dans le moteur, il est recommandé d'ajouter de l'additif de traitement du moteur
Mercury ou Quicksilver Quickleen au carburant lors de chaque plein de pendant toute la saison de navigation.
Suivre les recommandations d'utilisation indiquées sur le bidon.
Prévention des restrictions du débit de carburant
IMPORTANT : L'ajout de composants au circuit d'alimentation de carburant (filtres, vannes, raccords, etc.)
peut limiter le débit de carburant. Ceci peut causer la calage du moteur à faible regime et/ou alimentation en
carburant trop pauvre à haut régime qui peut endommager le moteur.
Exigence d'un tuyau de carburant à faible perméabilité
Exigé sur les moteurs hors-bord fabriqués pour la vente, vendus ou proposés à la vente aux États-Unis.
•
L'agence américaine de protection de l'environnement (EPA) exige que tout moteur hors-bord fabriqué
après le 1er janvier 2009 soit doté d'un tuyau de carburant à faible perméabilité pour la connexion
principale entre le réservoir de carburant et le moteur hors-bord.
•
Le tuyau à faible perméabilité est de catégorie USCG Type B1-15 ou Type A1-15, ne dépassant pas
15/gm²/24 h avec un carburant CE 10 à 23 °C , conformément aux spécifications de la norme SAE J
1527 relative aux tuyaux d'alimentation en carburant pour applications maritimes.
Huiles recommandées
Huile recommandée
L'huile moteur 2 temps Mercury OptiMax/DFI ou Quicksilver DFI est recommandée pour le moteur. Si l'huile
moteur 2 temps Mercury OptiMax/DFI ou Quicksilver DFI n'est pas disponible, il est recommandé d'utiliser de
l'huile moteur 2 temps Mercury ou Quicksilver TC-W3 Premium Plus. L'utilisation d'une huile de qualité
inférieure risque d'endommager gravement le moteur.
Recommandations relatives au carburant
IMPORTANT : L'utilisation d'une essence incorrecte peut endommager le moteur. De tels dommages sont
considérés comme résultant d'une utilisation abusive et ne sont pas couverts par la garantie limitée.
CLASSIFICATION D'ESSENCE
Les moteurs Mercury Marine fonctionnent de façon satisfaisante lorsqu'ils sont alimentés avec une essence
sans plomb de grandes marques conforme aux spécifications suivantes :
États-Unis et Canada – indice d'octane à la pompe de 87 (R+M)/2 minimum. Le supercarburant [indice
d'octane (R + M)/2 de 92] est également acceptable. Ne pas utiliser d'essence au plomb.
En dehors des États-Unis et du Canada – indice d'octane affiché à la pompe de 90 RON minimum. Le
supercarburant (indice IOR de 98) est également acceptable. Si aucune essence sans plomb n'est
disponible, utiliser de l'essence au plomb d'une grande marque.
UTILISATION D'ESSENCES REFORMULÉES (OXYGÉNÉES) (ÉTATS-UNIS
UNIQUEMENT)
Ce type d'essence est requis dans certaines régions des États-Unis. Les deux types de composés oxygénés
utilisés dans ces carburants sont l'alcool (éthanol) ou l'éther (MTBE ou ETBE). Si l'éthanol est le composé
oxygéné utilisé dans la région considérée, voir Essences contenant de l'alcool.
Ces essences reformulées peuvent être utilisées dans les moteurs Mercury Marine.
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CARBURANT ET HUILE
Huile moteur 2 temps Mercury OptiMax/DFI ou Quicksilver DFI
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