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RÉGLAGE DE LA DERIVE ORIENTABLE
Ce réglage est utilisé pour compenser la possi-
ble tendance du bateau à se déporter légère-
ment vers la gauche ou vers la droite.
Cette tendance peut être due à des facteurs tes
que couple de l'hélice, position de montage du
moteur, est.
Pour régler la dérive orientable:
1. Desserrer le boulon A servant à immobiliser
la dérive orientable.
2. Si le bateau tend à se déporter vers la gau-
che, déplacer l'arrière de la dérive orientable
vers la gauche. Sie le bateau tend à se
déporter ver la droite, déplacer l'arrière de la
dérive orientable vers la droite.
3. Resserrer le boulon servant à immobiliser la
dérive orientable.
Après avoir réglé la dérive orientable, contrôler
si le bateau tend toujours à se déporter vers un
côté. Si nécessaire, rerégler la dérive orienta-
ble.
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RÉGLAGE DE LA RIGIDITÉ DE L'ACCÉLÉ-
RATEUR
La rigidité du levier de commande à distance
peut être réglée selon votre préférence. Pour
augmenter cette rigidité, tourner le bouton de
réglage A vers la droite. Pour diminuer la rigi-
dité, tourner ce bouton vers la gauche
RÉGLAGE DE RÉGIME DE RALENTI
Le régime de ralenti a été réglé en usine entre
650 et 750 tr/min au point mort.
NOTE:
Si le régime de ralenti ne peut pas êtré réglé
dans la plage spécifiée, adressez-vous à votre
revendeur
Suzuki.
RÉGLAGE DE LA POSITION LIMITE
SUPERIEURE D'INCLINAISON
Si le moteur hors-bord est en contact avec le
puits du moteur pendant l'inclinaison complète,
le réglage de la position limite supérieure
d'inclinaison devra être réglé.
Effectuer ce réglage après avoir annulé le
réglage de position utilisé, comme décrit dans
la procédure suivante.
agréé
de
moteurs
.
hors-bords
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