Suzuki DF100A Manuel Du Propriétaire page 125

INSTALLAZIONE DELL'ELICA
 ATTENZIONE
Se non si prendono le precauzioni necessarie
durante l'installazione
dell'elica, si possono causare lesioni gravi.
Nell'installare o rimuovere l'elica:
• Ricordarsi sempre di portare la marcia in
folle e togliere la piastrina di bloccaggio
dell'interruttore di arresto di emergenza in
modo che il motore non possa venire
avviato per errore.
• Indossare guanti per proteggere le mani e
bloccare l'elica con un pezzo di legno fra le
lame e la piastra anti-cavitazione.
L'installazione dell'elica sul motore deve essere
eseguita secondo la procedura seguente:
1. Spalmare accuratamente del grasso Suzuki
resistente all'acqua sulle scanalature 1
dell'albero dell'elica, per prevenire la corro-
sione.
2. Inserire l'anello di bloccaggio 2 sull'albero.
3. Allineare l'elica 3 con le scanalature
dell'albero ed inserire l'elica sull'albero.
4. Porre sull'albero l'anello distanziatore 4 e la
rondella 5.
5. Installare il dado dell'elica 6 ed avvitarlo
con un chiave torsiometrica alla coppia di 50
– 60 N·m (5,0 – 6,0 kg-m).
6. Inserire nel foro la coppiglia 7 e ripiegarla in
modo che non possa scivolare fuori.
Per rimuovere l'elica, invertire la procedura
sopradescritta.
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o la rimozione
REGOLAZIONI
REGOLAZIONE DELL'ANGOLO DI
ASSETTO
Per mantenere la stabilità delle operazioni di
sterzo e per ottenere le migliori prestazioni,
verificare che l'angolo di assetto del motore sia
corretto, come indicato nelle illustrazioni. Un
appropriato angolo di assetto dipende da una
serie di fattori quali la barca, il motore e le con-
dizioni di utilizzazione.
• Angolo di assetto troppo piccolo
(la barca tende a "flottare")
• Angolo di assetto troppo grande
(la barca tende a "delfinare")
• Corretto angolo di assetto
Angolo
di assetto
Angolo di
inclinazione