Suzuki DF40A Manuel Du Propriétaire

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DF40A/DF50A/DF60A

OWNER'S MANUAL

Keep with boat at all times.

This owner's manual contains important

information on safety, operation and

maintenance.

MANUEL DU PROPRIÉTAIRE

Conserver ce manuel en permanence dans

le bateau. Ce manuel du proprietaire

contient d'importantes informations sur la

securite, le fonctionnement et l'entretien.

Part No. 99011-88L20-03B

September, 2012 Eng. Fre.

Sommaire des Matières pour Suzuki DF40A

Page 1 DF40A/DF50A/DF60A OWNER’S MANUAL Keep with boat at all times. This owner’s manual contains important information on safety, operation and maintenance. MANUEL DU PROPRIÉTAIRE Conserver ce manuel en permanence dans le bateau. Ce manuel du proprietaire contient d’importantes informations sur la securite, le fonctionnement et l’entretien.
Page 2 INDEX ENGLISH FRANÇAIS ________ WIRING DIAGRAM SCHEMA DE CABLAGE...
Page 3 DF40A DF50A DF60A OWNER’S MANUAL ENGLISH...
Page 4 • Have all scheduled maintenance per- with the contents of this owner’s man- formed. Consult your authorized ual. Be aware of all outboard motor fea- Suzuki marine dealer as required. tures and all safety and maintenance requirements.
Page 5 Inappropriate or poor quality replace- instructions closely to ensure emission compli- ment parts or accessories can create ance. Your Suzuki dealer has experienced tech- nicians that are trained to provide your outboard unsafe operating conditions. motor with the best possible service with the NOTE: right tools and equipment.
Page 6 1- 800-336-BOAT (2628). Your state’s department of boating and your Suzuki Marine dealer can supply you with addi- tional information on boating safety and regula- tions, or you can call the U.S. Coast Guard Boating Safety Hotline toll-free at 1-800-368- 5647.
Page 7 TABLE OF CONTENTS OPERATION ......... 29 BEFORE ATTEMPTING TO START THE ENGINE........FUEL AND OIL........6 STARTING THE ENGINE ....GASOLINE ..........EMERGENCY STARTING ....FILLING THE FUEL TANK ....SHIFTING AND SPEED CONTROL ... ENGINE OIL .......... STOPPING THE ENGINE ....GEAR OIL ..........
Page 8 Use of improper or poor quality problems resulting from the use of such fuels fuel can affect performance and may are not the responsibility of Suzuki and may not damage your motor and fuel system. be covered under the New Outboard Motor Lim- ited Warranty.
Page 9 3. Turn the air-vent screw 1 on top of the fuel NOTICE tank cap 2 fully counterclockwise to open the vent. Gasoline kept in the fuel tank for long NOTE: periods of time will produce varnish and VENT SCREW should be CLOSED for trans- gum, which can damage the engine.
Page 10 Oil quality is a major contributor to your engine’s performance and life. Always select good quality engine oil. Suzuki recommends the use of SAE 10W-40 SUZUKI MARINE 4-CYCLE ENGINE OIL. If SUZUKI MARINE 4-CYCLE ENGINE OIL is not available, select a NMMA certified FC-W oil or...
Page 11 LOCATION OF SAFETY LABELS Read and follow all of the labels on your out- Keep the labels on your outboard motor or fuel board motor or fuel tank. Make sure you under- tank. Do not remove them for any reason. stand all of the labels.
Page 12 LOCATION OF PARTS Motor cover Power trim and tilt (P.T.T.) switch (Reverse side) Engine oil drain plug Pilot water hole Clamp bracket Flush plug Anode Flush plug Gear oil level plug Anti-cavitation plate Water intake hole Trim tab (Anode) Gear oil drain plug Priming bulb MONITOR-TACHOMETER FUEL HOSE...
Page 13 • Additional electrical loads from the boat will horsepower exceeding the manufac- require larger capacity batteries. Consult turer’s recommended maximum horse- your Suzuki dealer to determine the proper power listed on the boat’s “Certification battery sizing for your boat and engine com- Plate”. Contact your authorized Suzuki bination.
Page 14 BATTERY INSTALLATION To remove the battery, first disconnect the black lead from the negative terminal, then discon- Secure the battery in a dry area of the boat, nect the red lead from the positive terminal. away from vibration. Connecting and disconnecting the battery as NOTE: described above will help minimize the chance •...
Page 15 Marine Dealer will assist you in selecting a suit- tion of the motor. For getting a detailed informa- able propeller for your boat. tion, please inquire of your authorized Suzuki Marine Dealer. NOTICE NOTE:...
Page 16 • Trim angle too small (Boat tends to “plow”) • Trim angle too large (Boat tends to “porpoise”) 1. Coat the propeller shaft splines 1 liberally with Suzuki water resistant grease to help prevent corrosion. 2. Place the stopper 2 on the shaft.
Page 17 NOTICE If you operate the boat with the motor trimmed beyond the maximum trim posi- tion, the water intake holes may be above the water line, causing severe engine damage due to overheating. Tilt range Never operate the boat with the motor trimmed beyond the maximum trim posi- Trim range tion.
Page 18 NOTE: Top mount type When adjusting the tension of the remote con- trol handle, consult your authorized Suzuki 2. If the boat tends to veer to port, move the Marine Dealer. rear end of the trim tab toward the port side.
Page 19 < > SETTING OF TILT UPPER LIMIT POSITION DF60AT 5. Press the “UP” side of the PTT switch for If the outboard motor contacts the motor well of three seconds and the buzzer will sound the boat during full tilt up operation, the upper twice briefly indicating the setting has been limit setting should be reset.
Page 20 B. If the Caution System activates while you 3. Tighten the bolt 1. are operating your outboard motor, stop the motor as soon as possible and cor- rect the problem or consult your autho- rized Suzuki marine dealer assistance.
Page 21 Revolution Caution System. dition that can cause damage to your out- board motor. Consult your authorized Suzuki marine dealer if the Over-Revolution Caution If any of the four lamps does not come on System activates for no apparent reason.
Page 22 3 minutes after beginning of the To check the oil level, stop the engine and above CAUTION system activation. then remove the motor cover. Check the oil level and add oil if necessary. If the oil level is correct, consult your authorized Suzuki Marine Dealer.
Page 23 Be aware that the red TEMP lamp may light again if engine temperature rises abnormally. If either of the above situations arises, your authorized Suzuki Marine Dealer must be con- sulted as soon as possible. NOTE: If pilot hole water discharge is sufficient, buzzer and TEMP lamp may still operate until engine temperature decreases.
Page 24 • If this caution system activates continuously, Consult your authorized Suzuki marine even after you have stopped using engine or dealer for repair of the control system. boat accessories, contact your authorized...
Page 25 Once the system has This system informs the operator of the time for operated, however, Suzuki strongly recom- replacing engine oil on the basis of the mainte- mends that the engine oil be replaced before nance schedule.
Page 26 ENGINE STALLING OPERATION OF TILTING CAUTION SYSTEM SYSTEMS This system informs the operator when the POWER TRIM AND TILT motor stalls while it is operating. The “Power Trim and Tilt” is operated by press- When the engine stalls for any reason, the cau- ing the switch.
Page 27 2. Pull down the tilt lever as shown in the illus- tration. DF60A  CAUTION DF40A/50A The motor is very heavy. When you tilt it manually, you could injure your back or slip and fall causing injury. When you tilt the motor manually, ensure...
Page 28 INSPECTION BEFORE  CAUTION BOATING The remote Power Trim and Tilt switch  WARNING will work when the ignition switch is off. If someone activates the switch while you are moving the tilt lever, your hand could Failure to inspect your boat and motor be injured.
Page 29 1. Place the motor in a vertical position, then The oil on the dipstick should be between the remove the motor cover 1 by unlocking the upper and lower limits shown on the dipstick. If lever 2. the oil level indication is near the lower limit, add enough oil to raise the level to the upper limit.
Page 30 BREAK-IN • Check the battery solution level. The level should be kept between the MAX and the MIN level lines at all times. If the Proper operation during this break-in period will level drops below the MIN level line, refer help ensure maximum life and performance to MAINTENANCE section.
Page 31 For handling the fuel tank cap, refer to the “FUEL AND OIL/FILLING FUEL TANK” section in this manual. NOTE: SUZUKI genuine portable fuel tanks have a semi-auto air vent.
Page 32 3. Make sure that the motor fuel hose and the 5. Make sure the lock plate is in place and the hose from the boat’s fuel tank are securely emergency stop switch cord is fastened attached and clamped. securely to your wrist or appropriate clothing area such as your belt.
Page 33 1. Squeeze the fuel line priming bulb several  WARNING times until you feel resistance. Failure to properly attach the emergency stop switch cord or to take proper pre- cautions to help ensure that the emer- gency stop switch works as intended may result in serious injury or death to the operator or passengers.
Page 34 If you notice that water does not spray out of the pilot water hole, stop the engine as soon as possible and consult your authorized Suzuki Marine Dealer. NOTICE If you hold the ignition key at the “START” position to start the engine, the starter system can be damaged.
Page 35 EMERGENCY STARTING 3. With the ignition key turned off, loosen the If you must get the engine running, but are screws securing the ring gear cover and unable to do so because of starter system fail- remove the ring gear cover. ure or battery discharge, you can use the emer- gency starting procedure to start the engine.
Page 36 B, as shown in the illustration. A detent or notch is present on all Suzuki con- trol boxes to provide a “feel” for positions A, B, and neutral. Always shift quickly and firmly from...
Page 37 STOPPING THE ENGINE NEUTRAL NOTE: When it is necessary to stop the engine in an 32˚ 32˚ emergency, pull the emergency stop switch lock REVERSE plate out of the emergency stop switch by pull- ing the emergency stop switch cord FORWARD To stop the engine: 1.
Page 38 MOORING  WARNING The motor should be tilted up out of the water when you moor the boat in shallow water or if the motor will not be used for some time, to pro- Unauthorized use of your boat could lead tect it from damage by underwater obstacles at to an accident or damage to your boat.
Page 39 Dealer for more information. NOTE: To monitor engine speed correctly during the troll mode operation, Suzuki recommends the use of the Suzuki 2-scale Monitor Tachometer. Troll mode switch Usual scale NOTE: The troll mode system will not operate if the switch is depressed when the remote control lever is in the neutral position.
Page 40 If it is necessary to remove the outboard motor sound when cancelling the troll mode. from your boat, we recommend that you ask your authorized Suzuki Marine Dealer to do the work for you. OPERATION IN SALT WATER After operating the motor in salt water, you...
Page 41 Horizontal transport: 3. Rest the motor on a case protector with the 1. Drain the engine oil. Refer to the ENGINE starboard side downwards as shown. OIL section. 2. Drain the gasoline from the vapor separator as follows: (1) Fully steer the motor to the starboard side.
Page 42 TRAILERING NOTICE When trailering your boat with the motor attached, keep the motor in the normal operat- If you let the lower unit of your outboard ing position unless there is not enough ground sit higher than the power head during clearance.
Page 43 INSPECTION AND MAINTENANCE NOTICE At each interval, be sure to perform the indi- cated service. Maintenance intervals should be judged by number of hours or number of MAINTENANCE, REPLACEMENT months, whichever comes first. REPAIR EMISSION CONTROL DEVICES AND SYSTEMS MAY BE PER- FORMED BY ANY MARINE SI ENGINE ...
Page 44 When replacing parts on your mechanical experience. If you are not outboard motor, Suzuki strongly recom- sure whether you can successfully com- mends that you use genuine Suzuki parts plete any of the unmarked maintenance or their equivalent. jobs, ask your authorized Suzuki marine dealer to do the maintenance for you.
Page 45 If the plug tends to run cold (usually evidenced by black- ening of the insulator or a wet electrode), per- formance may suffer. Ask your authorized Suzuki Marine dealer to evaluate either of these problems to determine the cause. Insulator Center...
Page 46 To maintain a strong spark, you should clean NOTICE and adjust the plug at the interval shown in the maintenance schedule. Remove carbon deposits from the spark plug Use of improper spark plugs or improp- using a small wire brush or spark plug cleaner, erly tightening spark plugs can cause and adjust the gap as follows: severe engine damage.
Page 47 Consult your authorized Never perform any ENGINE OIL proce- Suzuki Marine Dealer if it is necessary to dure with the motor running, as serious replace them. injury can occur.
Page 48 3. Place a drain pan under the engine oil drain 7. Check the engine oil level. screw.  CAUTION The engine oil temperature may be high enough to burn your fingers when the drain plug is loosened. UPPER LIMIT Wait until the drain plug is cool enough to touch with bare hands before removing it.
Page 49 1. Approximately 610 ml taminated with water. Immediately con- (20.6/21.5 US/lmp oz.) will be required. tact your authorized Suzuki marine dealer 4. Reinstall and tighten the gear oil level plug for advice. Do not operate your outboard...
Page 50 Before applying grease through the steering bracket grease nipple, lock the motor in the fully tilted up position. Your authorized Suzuki Marine Dealer may also have additional recommendations due to regional climate or operating conditions. Please consult him for advice.
Page 51 100 hours of operation or 12 months. The bat- NOTE: tery solution level must be kept between the Consult your authorized Suzuki Marine Dealer MAX and the MIN level lines at all times. If the for inspection and replacement of internal level drops below the MIN level line, add DIS- anodes attached to the powerhead.
Page 52 ENGINE OIL FILTER  WARNING The engine oil filter must be changed by an authorized Suzuki Marine Dealer periodically. Replace engine oil filter with a new one at initial If you are not careful when checking or 20 hours (1 month).
Page 53 Never start the motor without supplying water to the cooling system. ENGINE RUNNING – Vertical position – Suzuki recommends that you flush the water 1. Cover the auxiliary water intake hole 1 with passage by using this method. a piece of duct tape.
Page 54 4. Place the remote control lever in the “NEU- 2. Install garden hose directly or by using a TRAL” position with the propeller removed hose connector matched to flushing point thread B. and start the motor. As soon as the engine Thread B: 0.75 –...
Page 55 1. Get the motor out of the water as soon as possible. 2. Remove the motor cover and immediately 7. Have your authorized Suzuki Marine Dealer wash the engine thoroughly with fresh water inspect the engine as soon as possible.
Page 56 (for example, at the end of the boating sea- son), it is recommended that you take your severe personal injury. motor to your authorized Suzuki Marine Dealer. However, if you choose to prepare the motor for When the engine is running, keep your storage yourself, follow the procedure outlined hands, hair, clothing, etc., away from the...
Page 57 BATTERY STORAGE AFTER STORAGE 1. When the outboard motor will not be used for a month or longer, remove the battery When taking your motor out of storage, follow and store it in a cool, dark place. Do not set the procedure below to return it to operating battery on concrete or earth, as this will condition:...
Page 58 Ignition key number stamped position If you are not sure about the proper action to correct a problem, consult your Suzuki marine dealer. Starter motor will not operate: • Shift lever is not in NEUTRAL. Spare key • Fuse is blown out.
Page 59 Engine speed will not increase (Engine power is low): • Engine is overloaded. • Caution/Diagnosis system is activated. • Propeller is damaged. • Propeller is not properly matched to loads. Engine vibrates excessively: • Engine mounting bolts or clamp screws are loose.
Page 60 If a new fuse blows in a short time after PTT switch fuse: 15A installation, you may have a major electri- Ignition coil/Injector/ECM/IAC fuse: 30A cal system problem. Fuel pump fuse: 15A Spare fuse: 30A Consult your SUZUKI marine dealer. SPECIFICATIONS Item DF40A DF50A DF60A Engine Type...
Page 61 CHART OF TOTAL OPERATING HOURS INDICATION MONITOR-TACHOMETER Total Needle 1 operating REV-LIMIT lamp 2 flashing * hours indication 0h-(49h) 50h- 500rpm 60h- 600rpm 540h- 5400rpm 550h- 500rpm 1 time 560h- 600rpm 1 time 1040h- 5400rpm 1 time 1050h- 500rpm 2 times 1540h- 5400rpm 2 times...
Page 62 DF40A DF50A DF60A MANUEL DU PROPRIÉTAIRE FRENCH...
Page 63 IMPORTANT RECOMMANDATIONS IMPORTAN- TES À L’INTENTION DES PRO-  AVERTISSEMENT/  ATTENTION/AVIS/ PRIÉTAIRES NOTE Prière de lire ce manuel et de suivre attentive-  AVERTISSEMENT ment ses instructions. Pour mettre en valeur des informations spéciales, le symbole  et les mots AVERTISSEMENT, ATTENTION, AVIS et Tout manquement au respect des précau- NOTE ont des significations spéciales.
Page 64 • Ne pas se retenir au capot du moteur Suzuki et le consulter de temps à autre. ou toute autre pièce du moteur hors- Il contient des informations importantes bord pour monter à bord ou pour des- concernant la sécurité, l’utilisation et...
Page 65 Californie entre ce manuel et votre moteur hors–bord. Suzuki se réserve le droit de procéder à tout  AVERTISSEMENT moment et sans préavis à des changements dans la prodution, sans obligation de procéder aux mêmes changements ou à...
Page 66 TABLE DES MATIÈRES CONTRÔLE AVANT L’UTILISATION... 29 RODAGE..........31 CARBURANT ET HUILE...... 6 UTILISATION........32 CARBURANT........AVANT D’ESSAYER DE METTRE LE PLEIN DU RÉSERVOIR DE MOTEUR EN MARCHE ...... CARBURANT........MISE EN MARCHE DU MOTEUR ..HUILE-MOTEUR ........MISE EN MARCHE DE SECOURS ..HUILE POUR ENGRENAGES ....
Page 67 MTBE ou l’alcool. conforme aux conditions indiquées précédem- ment. Dans d’autres pays, les distributeurs ne SUZUKI conseille l’installation d’un filtre à car- sont pas tenus légalement d’indiquer ces infor- burant d’élimination de l’eau entre le(s) réser- mations. En cas de doute quant à la composi- voir(s) de carburant et le(s) moteur(s) hors tion du carburant, vérifier auprès du pompiste...
Page 68 PLEIN DU RÉSERVOIR DE CARBURANT NOTE: Pour faire le plein du réservoir de carburant : • Bien vérifier que le mélange de carburant 1. Toujours couper le moteur avant de faire le oxygéné utilisé à un indice d’octane d’au plein du réservoir de carburant. moins 87 à...
Page 69 3. Pour ouvrir l’évent d’air, dévisser entière- 5. Appuyer sur la languette pour libérer le ver- ment la vis de purge d’air 1 se trouvant sur rouillage et faire tourner le bouchon du le bouchon du réservoir de carburant 2 par réservoir de 1/4 de tour.
Page 70 Suzuki recommande d’utiliser une huile pour moteur 4 temps Marine Suzuki ou son équivalent. La qualité de l’huile contribue de façon majeure dans la performance et dans la durée de vie du moteur.
Page 71 EMPLACEMENT DES ÉTIQUETTES DE SÉCURITÉ Lire et suivre les instructions des étiquettes de Laisser les étiquettes sur le moteur hors–bord sécurité collées sur le moteur hors-bord ou sur ou le réservoir de carburant. Ne les enlever en le réservoir de carburant. S’assurer que vous aucun cas.
Page 72 EMPLACEMENT DES PIÈCES Capot du moteur Commutateur d’inclinaison et relevage assistés Bouchon de vidange d’huile-moteur Trou de jet d’eau témoin Étries de fixation Flux Anode Flux Bouchon de niveau d’huile Plaque anticavitation du carter d’engrenages Admission d’eau Dérive orientable (Anode) Bouchon de vidange d’huile du carter d’engrenages BOÎTIER DE COMMANDE À...
Page 73 Suzuki recommande vivement de faire installer le moteur hors-bord, les commandes et les indi- cateurs par un concessionnaire marin accrédité Suzuki. Il possède les outils, les locaux et le savoir faire nécessaires.
Page 74 • Il n’est pas conseillé d’utiliser une batterie du type batterie sans entretien ou du type pile sèche qui risque de ne pas être compatible avec le système de charge de Suzuki. • Si plusieurs batteries sont raccordées en parallèle, celles-ci doivent être du même Ecrou à...
Page 75 Pour obtenir des infor- pondantes avant de mettre le chargeur mations plus détaillées, veuillez-vous enquérir sous tension. auprès d’un vendeur SUZUKI agrée de pièces détachées. NOTE: Une alimentation électrique trop puissante pour les accessoires électriques dans certaines con- ditions opératoires risque de décharger la bat-...
Page 76 2. Mettre la butée 2 sur l’arbre. hors-bord agréé Suzuki pour décider la taille de 3. Faire coïncider les cannelures de l’arbre l’hélice la plus appropriée. d’hélice et celles du moyeu de l’hélice puis...
Page 77 RÉGLAGES 4. Mettre l’entretoise 4 et la rondelle 5 sur l’arbre comme illustré. 5. Visser l’écrou d’hélice 6 puis, à l’aide d’une RÉGLAGE DE L’ANGLE D’INCLINAISON clé dynamométrique, le serrer à un couple Afin d’obtenir une bonne stabilité directionnelle de 50 – 60 N·m (5.0 – 6.0 kg-m/36.0 – 43.5 et de bonnes performances, toujours maintenir lb-ft).
Page 78 AVIS Si le bateau est utilisé avec le moteur basculé au-delà de sa position d’inclinai- son maximum, les prises d’eau risquent de se trouver au-dessus du tirant d’eau et le moteur risque de surchauffer et d’être Plage de sérieusement détérioré. relevage Ne jamais utiliser le bateau avec le Plage d’inclinaison...
Page 79 à se déporter vers la droite (tribord), télécommande, voir un concessionnaire marine déplacer l’arrière de la dérive orientable vers Suzuki agréé. le côté tribord. RÉGLAGE DE RÉGIME DE RALENTI Le régime de ralenti a été réglé en usine entre 750 et 850 tr/min au point mort.
Page 80 3. S’assurer que la poignée de commande est RÉGLAGE DE LA POSITION LIMITE SUPERIEURE D’INCLINAISON sur la position “NEUTRAL”. 4. En utilisant seulement la fonction d’accéléra- 7. Appuyer sur “UP” du commutateur PTT tion du boîtier de commande à distance, pour obtenir la position maximum d’inclinai- relever le levier de réchauffage pour faire son du bateau.
Page 81 Si le système de signalisation est activé pendant la marche du moteur hors-bord, couper le moteur dès que possible et cor- riger le problème ou demander l’assis- tance d’un concessionnaire marine Suzuki agréé.
Page 82 “ON”, les témoins ou le vibreur sont peut-être défaillants ou le circuit du Si le système de signalisation de surré- système est peut-être défectueux. Voir un gime est activé sans raison apparente, concessionnaire marine Suzuki agréé. voir un concessionnaire marine Suzuki Agréé.
Page 83 Si le niveau d’huile est correct, con- Ce système se met en marche quand la pres- sulter votre distributeur de moteurs hors-bord sion de l’huile du moteur est inférieure à la Suzuki. valeur normale. Quand ce système est activé, le témoin OIL AVIS rouge s’allume et un vibreur se met à...
Page 84 à environ 3000 tr/min. et le témoin REV LIMIT moteur s’élève de manière anormale. Dans l’un s’allume. ou l’autre cas, voir dès que possible un conces- sionaire marine Suzuki agréé. Si le moteur continue à tourner, il s’arrêtera automatiquement 3 minutes après le déclen- NOTE: chement du système de signalisation décrit ci-...
Page 85 émettre une série de tonalité. nécessitant un courant électrique de forte intensité, contacter concessionnaire Suzuki accrédité. Ce système est automatiquement annulé lors- que la tension de la batterie retrouve son niveau normal. Eviter d’utiliser tout équipement électrique comme le système d’inclinaison et de relevage assistés, les dérives orientables à...
Page 86 Si le système de diagnostic est activé “OFF”. pendant que le moteur hors-bord est en 5. Remettre en place la plaque 1. fonction, l’un des capteurs du système de contrôle est défectueux. Faire réparer le système de contrôle par un concessionnaire marine Suzuki agréé.
Page 87 SYSTÈME D’ALARME DE NOTE: • Il est possible de désactiver le système CALAGE DU MOTEUR même si l’huile n’a pas été vidangée. Pour- tant, si le système est déclenché, Suzuki Ce système signale à l’opérateur que le moteur recommande vidanger l’huile-moteur a calé...
Page 88 INCLINAISON MANUELLE UTILISATION DU SYS- S’il s’avère impossible d’incliner le moteur à TÈME DE RELEVAGE l’aide du “dispositif d’inclinaison et de relevage assistés” du fait d’un problème électrique ou INCLINAISON ET RELEVAGE ASSISTÉS autre, celui-ci peut être manoeuvré manuelle- Le “dispositif d’inclinaison et de relevage assi- ment.
Page 89 AVIS Si le levier de relevage est manœuvré quand le bateau n’est pas amarré ou tota- lement immobilisé, des dégâts sont à DF40A/50A craindre. Le levier de relevage libère la pression du dispositif d’inclinaison et de relevage assistés et ne doit être manœuvré que lorsque le bateau est immobilisé.
Page 90 CONTRÔLE AVANT 1. Placer le moteur à la verticale, puis retirer le capot du moteur 1 en déverrouillant les L’UTILISATION leviers 2.  AVERTISSEMENT Tout manquement à contrôler votre bateau et le moteur avant le départ peut être dangereux. Avant le départ, toujours effectuer les contrôles décrits dans cette section.
Page 91 Le niveau correct est entre les marques de • Vérifier le niveau de la solution de la bat- niveau supérieur et de niveau inférieur sur la terie. pige de jauge. Si le niveau est proche de la Le niveau devra être entre les marques marque de niveau inférieur, faire l’appoint MAX et MIN en permanence.
Page 92 RODAGE NOTE: Il est possible d’accélérer au–delà du régime de service recommandé pour remettre le bateau Une utilisation correcte pendant cette période d’aplomb, avant de réduire immédiatement le de rodage contribuera à assurer la longévité régime. maximale et les performances optimales de votre moteur.
Page 93 Pour la manutention du bouchon du réservoir de carburant, voir la section “CARBURANT HUILE/PLEIN RÉSERVOIR DE CARBURANT” dans ce manuel. NOTE: Les réservoirs de carburant portables SUZUKI d’origine sont pourvus d’un évent d’air semi- automatique.
Page 94 5. La plaque de verrouillage du coupe-circuit  AVERTISSEMENT de sécurité est en place et l’extrémité de la corde de ce coupe–circuit est attaché au corps du pilote. Si le cordon du contacteur d’arrêt d’urgence n’est pas soigneusement atta- Type à installation Type à...
Page 95 MISE EN MARCHE DU MOTEUR 2. Type à installation latérale: S’assurer que le levier de réchauffage est  AVERTISSEMENT sur la position de fermeture complète. Les gaz d’échappement contiennent du monoxyde de carbone, un gaz incolore et inodore difficile à détecter. Ce gaz peut entraîner la mort ou des blessures gra- ves.
Page 96 Suzuki. Pour lancer le moteur, mettre brièvement la clé de contact en position “START” et la relâcher. Le moteur va être lancé pendant 4 secon- des de suite ou jusqu’à...
Page 97 MISE EN MARCHE DE SECOURS 2. Enlever le capot du moteur. Si l’on doit mettre le moteur en marche alors 3. La clé de contact se trouvant en position que le démarreur est en panne ou que la batte- OFF, desserrer la vis de fixation du carter de rie est déchargée, ou peut utiliser la procédure la couronne et déposer ce carter.
Page 98 INVERSION DE MARCHE ET COMMANDE DE LA VITESSE AVIS Le moteur risque d’être sérieusement endommagé si (a) le régime du moteur ne revient pas au ralenti et si la vitesse du bateau n’est pas réduite en passant de la “MARCHE AVANT” à la “MARCHE ARRIÈRE”...
Page 99 B, comme illustré. dépasse la détente et ouvre la commande des gaz. Ceci risque de faire avancer Tous les boîtiers de commande Suzuki sont brusquement le bateau et risque de cau- pourvus d’un cliquet ou d’un cran permettant de “sentir”...
Page 100 ARRÊT DU MOTEUR AVIS NOTE: Quand il est nécessaire d’arrêter le moteur en Si la clé de contact est laissée en position cas d’urgence, tirer sur la plaque de ver- rouillage du contacteur d’arrêt d’urgence et tirer “ON”, moteur à l’arrêt, la batterie va se sur la corde du contacteur d’arrêt d’urgence décharger.
Page 101 UTILISATION EN EAU PEU PROFONDE NOTE: Quand on utilise le bateau en eau peu pro- Pour vérifier le bon fonctionnement du coupe- fonde, il peut s’avérer nécessaire de relever le circuit de sécurité, arréter de temps à autre le moteur plus haut que l’angle d’inclinaison nor- moteur alors qu’il tourne au ralenti en enlevant mal.
Page 102 à la traîne, Suzuki conseille l’installation d’un compte-tours de contrôle Suzuki à double échelle. Échelle normale Contacteur de mode pêche à la traîne NOTE: Le système mode pêche à la traîne ne fonc- tionne pas si le levier de télécommande est en Échelle pour mode...
Page 103 à la traîne. confier cette opération à votre distributeur de moteurs hors-bord Suzuki. PRÉCAUTIONS À SUIVRE EN EAU DE MER Après avoir utilisé le moteur en eau de mer, tou- TRANSPORT DU MOTEUR jours rincer les passages d’eau à...
Page 104 Transport horizontal: 3. Placer le moteur sur un protège-carter avec 1. Vidanger l’huile-moteur. Voir la section le côté droit tourné vers le bas comme illus- HUILE-MOTEUR. tré. 2. Vidanger l’essence du séparateur de vapeur de la manière indiquée. (1) Faire pivoter le moteur au maximum vers la droite.
Page 105 REMORQUAGE AVIS Quand vous remorquez votre bateau avec le moteur fixé dessus, laisser le moteur en posi- Si les précautions nécessaires ne sont tion d’utilisation normale si la garde su sol est pas prises avant de coucher le moteur suffisante. Si la garde au sol est insuffisante, hors-bord sur le côté...
Page 106 CONTRÔLE ET ENTRETIEN AVIS d’effectuer l’opération indiquée. Les intervalles d’entretien doivent être déterminés par le nom- L’ENTRETIEN, LE REMPLACEMENT OU bre d’heures ou le nombre de mois, selon celui LES RÉPARATIONS DES DISPOSITIFS ET de ces deux éléments qui arrive en premier. DES SYSTÈMES DE RÉGULATION DES ÉMISSIONS PEUVENT ÊTRE EFFECTUES ...
Page 107 Pour le remplacement de piè- en mécanique. Si vous n’êtes pas sûr de ces sur le moteur hors-bord, Suzuki con- pouvoir effectuer ces opérations conve- seille vivement l’utilisation de pièces nablement, les confier à un concession- Suzuki d’origine ou équivalentes.
Page 108 à résistance sur votre moteur hors- bord. Les concessionnaires de moteur hors-bord agréés Suzuki sont à même de déteminer si une bougie de type standard est appropriée au 2. Déposer le boulon fixant la bobine d’allu- type d’usage prévu du moteur par contrôle de la mage.
Page 109 Afin d’obtenir un bon étincellement, on doit AVIS décalaminer et régler les bougies aux interval- les indiqués dans le tableau d’entretien. Déca- laminer les bougies à l’aide d’une petite brosse L’utilisation de bougies incorrectes ou métallique ou d’un appareil de nettoyage spé- mal serrées peut entraîner un grave cial puis régler l’écartement des électrodes en endommagement du moteur.
Page 110 être remplacés. Si le remplacement s’avère nécessaire, consulter grave. votre distributeur de moteurs hors-bord Suzuki. Le moteur doit être arrêté avant de procé- der à la vidange de l’HUILE-MOTEUR. Conduite Conduit du d’alimentation...
Page 111 3. Mettre un récipient sous la vis de vidange 6. Remplir d’huile-moteur recommandée d’huile du moteur. jusqu’au niveau haut.  ATTENTION Quantité d’huile: 2,7 L (2,9/2,4 US/Imp. qt) Huile moteur: SAE (ou NMMA FC-W)10W- La température de l’huile du moteur peut Classement API (ou NMMA être suffisamment élevée pour provoquer FC-W): SG, SH, SJ, SL, SM...
Page 112 NOTE: 3. Après avoir vidangé complètement l’huile, Recycler ou mettre au rebut correctement verser l’huile d’engrenage spécifiée dans le trou de vidange d’huile 2 jusqu’à ce que l’huile-moteur usagée. Ne pas la jeter à la pou- belle, la répandre sur le sol, la mettre a l’egout l’huile commence à...
Page 113 Si l’huile pour engrenage est de couleur laiteuse, elle est contaminée par de l’eau. Contacter immédiatement le concession- naire de moteurs hors-bord agréé Suzuki pour conseil. Ne pas utiliser le moteur hors-bord tant que l’huile n’a pas été Timonerie Graisse changée et la cause de la contamination...
Page 114 Le concessionnaire de moteurs hors-bord agréé Suzuki peut également donner des con- seils supplémentaires compte tenu des condi- tions climatiques locales ou des conditions particulières d’utilisation. Lui demander conseil. PROTECTION CONTRE LA CORROSION ANODES Le moteur est protégé contrè la corrosion exté- rieure par des anodes.
Page 115 FILS DE MASSE  AVERTISSEMENT Les fils de masse sout utilisés pour relier élec- triquement les organes du moteur afin qu’ils se trouvent sur un circuit de masse commun. Ceci Le liquide de batterie est nocif et corrosif les protège contre l’électrolyse par l’anode. et peut causer des blessures graves.
Page 116 MOTEUR EN MARCHE maintenance spécifiques. – En position verticale – Suzuki conseìlle de rincer le passage d’eau de cette façon. FILTRE À HUILE MOTEUR Faire changer périodiquement le filtre à huile Pour rincer les conduits d’eau, on doit se procu- moteur par un Concessionnaire Marine Suzuki rer un accessoire de rinçage disponible dans le...
Page 117 2. Monter l’accessoire de rinçage de maniere  AVERTISSEMENT 2 telle que les trous d’admission d’eau soient couverts par les coupelles en caout- chouc. Le manque de précautions appropriées pour purger l’eau dans les passage d’eau peut être dangereux. Pour purger les passages d’eau, toujours prendre les précautions suivantes: •...
Page 118 3. Ouvrir l’arrivée d’eau de manière à assurer 5. Pendant le rinçage, le seul régime du moteur un débit d’eau adéquat. Rincer le moteur permis est le régime de ralenti. Si néces- pendant cinq minutes environ. saire, réajuster le débit de l’eau de sorte que 4.
Page 119 à l’eau douce pour enlever 7. Faire vérifier le moteur dès que possible par complètement toute trace de sel, boue et un concessionnaire marine Suzuki agréé algues. 3. Enlever les bougies. Vidanger l’eau des cylindres par les trous de bougie en faisant AVIS tourner manuellement le volant à...
Page 120 (par exemple à la fin de la saison nauti- que), il est recommandé de l’apporter chez son Quand le moteur est en marche, tenir ses distributeur de moteurs hors–bord Suzuki. Tou- mains, cheveux, vêtements, etc. à l’écart. tefois, si l’on désire le préparer soi–même pour le remisage, procéder comme suit:...
Page 121 REMISAGE DE LA BATTERIE APRÈS LE REMISAGE 1. Quand le moteur hors–bord doit ne pas être utilisé pendant un mois ou plus, enlever la Quand vous voulez utiliser votre moteur après batterie et la ranger dans un endroit frais et un remisage, procéder comme suit pour le sombre.
Page 122 Un tel endommagement risque de ne pas être couvert par la garantie. Si l’on n’est pas sûr de la mesure correc- tive à prendre, consulter un concession- naire accrédité Suzuki au sujet du Numéro de la clé de contact: problème rencontré. Le démarreur ne fonctionne pas: •...
Page 123 Le moteur vibre excessivement: 4. Vérifier le fusible et le changer par une pièce • Les boulons de fixation du moteur ou les vis neuve si nécessaire. de presse sont desserrés. • Un corps étranger (algues ou autres) est coincé dans l’hélice. Fusible principal (30 A) •...
Page 124 MAIN STARTER SPARE RELAY RELAY Consulter le concessionnaire de moteurs hors-bord SUZUKI. Fusible principal: 30 A Fusible de rechange: 30 A Fusible de rechange: 15 A Fusible de relais de démarreur: 30 A Fusible de connecteur de PTT: 15 A Bobine d’allumage/Injecteur/...
Page 125 TABLEAU D’INDICATION DU NOMBRE TOTAL D’HEURES DE SERVICE MONITEUR-TACHYMETRE Nombre total d’heures de Indication Lampe REV-LIMIT 2 clignotante* service de l’aiguille 0h-(49h) 50h- 500rpm 60h- 600rpm 540h- 5400rpm 550h- 500rpm 1 fois 560h- 600rpm 1 fois 1040h- 5400rpm 1 fois 1050h- 500rpm 2 fois...
Page 126 PRINCIPE DU SYSTÈME DE RAPPEL DE VIDANGE D’HUILE Action Début de l’opération (*1) (*4) Indication Désactivation (*2) (*4) Indication Désactivation (*3) (*4) *1: 20 premières heures de service *2: 80 heures de service Indication Désactivation *3: 100 heures de service (*3) (*4) *4: En cas de désactivation du système avant son déclenche-...
Page 127 WIRING DIAGRAM SCHEMA DE CABLAGE...
Page 128 WIRING DIAGRAM...
Page 130 * 9 9 0 1 1 - 8 8 L 2 0 - 0 3 B * Printed in Japan 300 TAKATSUKA, MINAMI, HAMAMATSU, JAPAN...

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