Suzuki DF100A Manuel Du Propriétaire page 127

REGOLAZIONE DELL'ALETTA
DELL'ASSETTO
Questa regolazione serve a compensare la ten-
denza della barca a dirottare leggermente
verso babordo o verso tribordo. Questa ten-
denza può essere dovuta a varie cause, quali la
coppia di torsione del motore, la posizione nella
quale il motore è montato, ecc..
Per regolare l'aletta dell'assetto:
1. Allentare il bullone A che tiene ferma l'aletta
in posizione.
2. Se la barca tende a dirottare verso babordo,
spostare leggermente l'estremità dell'aletta
verso il lato di babordo. Allo stesso modo, se
vi è tendenza a dirottare verso tribordo, spo-
stare l'estremità dell'aletta verso tribordo.
3. Riavvitare strettamente il bullone che tiene
ferma l'aletta dell'assetto.
Al termine della regolazione effettuare un giro
di prova per verificare se la barca tende ancora
a dirottare, e, se necessario, procedere ad una
nuova regolazione.
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REGOLAZIONE DELLA TENSIONE DELLA
MANOPOLA DEL GAS
La tensione della manopola per il comando a
distanza può essere regolata secondo le pro-
prie preferenze. Per aumentare la tensione,
ruotare in senso orario la manopola A di rego-
lazione della tensione. Ugualmente, per diminu-
ire la tensione ruotare la stessa manopola in
senso antiorario.
REGOLAZIONE REGIME MINIMO
Il regime del minimo è stato regolato in fabbrica
tra i 650 ed i 750 g/min col cambio in folle.
NOTA:
Se non fosse possibile regolare il regime del
minimo entro la gamma specificata, contattare il
proprio concessionario Suzuki Marine.
IMPOSTAZIONE DELLA POSIZIONE LIMITE
SUPERIORE DI TENDA
Se il motore fuoribordo entra in contatto con
l'alloggiamento del pozzetto del motore della
barca durante l'operazione di tenda completa in
alto, il limite superiore di tenda deve venire rire-
golato.
Eseguire quest'operazione dopo che la posi-
zione attuale è stata cancellata nel modo spie-
gato nella sezione che segue.