Suzuki DF4 Manuel Du Propriétaire
  1. Manuels
  2. Marques
  3. Suzuki Manuels
  4. Moteurs hors-bord
  5. DF4
  6. Manuel du propriétaire
Suzuki DF4 Manuel Du Propriétaire

Suzuki DF4 Manuel Du Propriétaire

Masquer les pouces
Table des Matières

Publicité

Les langues disponibles

Les langues disponibles

Liens rapides

Publicité

Chapitres

Table des Matières
loading

Manuels Connexes pour Suzuki DF4

Sommaire des Matières pour Suzuki DF4

  • Page 2 INDEX ENGLISH FRANÇAIS ________ WIRING DIAGRAM SCHEMA DE CABLAGE...
  • Page 3 OWNER’S MANUAL ENGLISH...

  • Page 4: Important

    • Have all scheduled maintenance per- ual. Be aware of all outboard motor fea- formed. Consult your authorized tures and all safety and maintenance Suzuki marine dealer as required. requirements.
  • Page 5 Therefore, please follow the maintenance parts/accessories or their equivalent. instructions closely to ensure emission compli- Inappropriate or poor quality replace- ance. Your Suzuki dealer has experienced tech- ment parts or accessories can create nicians that are trained to provide your outboard unsafe operating conditions.
  • Page 6 1- 800-336-BOAT (2628). Your state’s department of boating and your Suzuki Marine dealer can supply you with addi- tional information on boating safety and regula- tions, or you can call the U.S. Coast Guard Boating Safety Hotline toll-free at 1-800-368- 5647.

  • Page 7: Table Des Matières

    TABLE OF CONTENTS MOTOR REMOVAL AND TRANSPORTING ......... 33 MOTOR REMOVAL ......FUEL AND OIL........6 MOTOR TRANSPORTING....GASOLINE ..........FILLING THE FUEL TANK ....TRAILERING ........35 ENGINE OIL .......... INSPECTION AND GEAR OIL ..........MAINTENANCE........36 MAINTENANCE SCHEDULE ..... LOCATION OF SAFETY LABELS ...

  • Page 8: Fuel And Oil

    87 problems resulting from the use of such fuels ((R+M)/2 method). In some areas, the only are not the responsibility of Suzuki and may not fuels that are available are oxygenated fuels. be covered under the New Outboard Motor Lim- Oxygenated fuels which meet the minimum ited Warranty.

  • Page 9: Filling The Fuel Tank

    FILLING THE FUEL TANK BUILT-IN FUEL TANK To fill the fuel tank: 1. Always stop the engine before refilling the tank.  WARNING Gasoline is extremely flammable and toxic. It can cause a fire and can be haz- ardous to people and pets. Always take the following precautions 3.
  • Page 10 3. Turn the air-vent screw 1 on top of the fuel 5. Tighten the fuel tank cap until an audible tank cap 2 fully counterclockwise to open “click” is heard. 6. Tighten the air-vent screw on top of the fuel the vent.

  • Page 11: Engine Oil

    Oil quality is a major contributor to your engine’s performance and life. Always select good quality engine oil. Suzuki recommends the use of SAE 10W-40 SUZUKI MARINE 4-CYCLE ENGINE OIL. If SUZUKI MARINE 4-CYCLE ENGINE OIL is not available, select a NMMA certified FC-W oil or...

  • Page 12: Location Of Safety Labels

    LOCATION OF SAFETY LABELS Read and follow all of the labels on your out- Keep the labels on your outboard motor or fuel board motor or fuel tank. Make sure you under- tank. Do not remove them for any reason. stand all of the labels.

  • Page 14: Location Of Parts

    LOCATION OF PARTS (only for DF6) (Optional parts for DF6)

  • Page 15: Motor Installation

    Make sure you accurately cen- power listed on the boat’s “Certification ter the motor, or the boat will pull to one side Plate”. Contact your authorized Suzuki during operation. marine dealer if you are unable to locate the hull “Certificate Plate”.

  • Page 16: Propeller Selection And Installation

    4000 – 5000 r/min. (min –1 4750 – 5750 r/min. (min –1 If the engine speed is not within this range, con- sult your authorized Suzuki Marine Dealer to determine which propeller size is best for you.

  • Page 17: Propeller Installation

    • Proper trim angle 1. Coat the propeller shaft splines 1 liberally with Suzuki water resistant grease to help prevent corrosion. 2. Place the stopper 2 on the shaft. 3. Slide the propeller 3 onto the shaft.

  • Page 18: Steering Tension Adjustment

    Make a test run in the boat to determine if the  WARNING trim angle needs to be adjusted. To adjust the trim angle: If you operate the motor with the tilt pin 1. Lock the motor in the fully tilted up position. removed, you may not be able to control (Refer to the TILT UP LOCK ARM section.) steering as expected.

  • Page 19: Idle Speed Adjustment

    1250 – 1350 you have them installed by an Authorized (in Neutral) r/min. (min –1 Suzuki Marine Dealer, or a qualified service professional. NOTE: If idle speed cannot be set within the specified NOTICE range, contact your authorized Suzuki Marine Dealer.

  • Page 20: Over-Revolution Limiting System

    Revolution Limiting System. forces such as from propeller thrust dur- ing operation in “REVERSE” gear, rapid Consult your authorized Suzuki marine deceleration, and striking an underwater dealer if the Over-Revolution Limiting object can cause the motor to lift out of System activates for no apparent reason.

  • Page 21: Tilt Up Lock Arm

    TILT UP LOCK ARM  WARNING The tilt up lock arm is used to hold the motor in the fully tilted up position and shallow water position. If you do not take proper precautions when tilting up the motor, fuel may leak FULL TILT UP POSITION out.

  • Page 22: Shallow Water Position

    SHALLOW WATER POSITION To lower the motor back down, pull the motor To set the motor in the shallow water position: slightly toward you, pull up on the tilt up lock arm 1 and slowly let the motor down. 1. Shift into “NEUTRAL”. 2.

  • Page 23: Inspection Before Boating

    INSPECTION BEFORE NOTICE BOATING Running the engine with an insufficient  WARNING amount of oil can cause serious engine damage. Failure to inspect your boat and motor Always check the oil level before each before beginning a trip can be hazardous. trip and add oil if necessary.

  • Page 24: Break-In

    BREAK-IN NOTE: If the engine oil is contaminated or discolored, replace with fresh engine oil. Refer to the Proper operation during this break-in period will ENGINE OIL section. help ensure maximum life and performance from your engine. The following guidelines will Seeing the window 4, add enough oil to rise explain proper break-in procedures.

  • Page 25: Operation

    OPERATION 2. For the next 1 hour: Safe boating conditions permitting, operate the engine in gear at 4000 r/min. or at three- BEFORE ATTEMPTING TO START THE quarter throttle. Avoid running the engine at ENGINE full throttle. 3. Remaining 7 hours: Using BUILT-IN FUEL TANK Safe boating conditions permitting, operate 1.
  • Page 26 4. Make sure that the motor is in “NEUTRAL”.  WARNING Failure to properly attach the emergency stop switch cord or to take proper pre- cautions to help ensure that the emer- gency stop switch works as intended may result in serious injury or death to the operator or passengers.
  • Page 27 For handling the fuel tank cap, refer to the “FUEL AND OIL/FILLING FUEL TANK” section in this manual. NOTE: SUZUKI genuine portable fuel tanks have a semi-auto air vent. 5. Turn the fuel cock lever to right. NOTE: When using the separate tank, turn the fuel cock lever to right to flow to the carburetor from the separate tank.
  • Page 28 6. Make sure that the motor is in “NEUTRAL”.  WARNING Failure to properly attach the emergency stop switch cord or to take proper pre- cautions to help ensure that the emer- gency stop switch works as intended may result in serious injury or death to the operator or passengers.

  • Page 29: Starting The Engine

    NOTE: 1. If the engine is cold: Pull the choke knob 1 fully out. Align the Do not squeeze the priming bulb while the arrow mark on the throttle control grip 2 engine is running, as the carburetor may over- with the position A.
  • Page 30 If you notice that water does not spray out of the pilot water hole, stop the engine as soon as possible and consult your authorized Suzuki Marine Dealer.

  • Page 31: Emergency Starting

    EMERGENCY STARTING 2. Remove the motor cover. If you must get the engine running, but are 3. Remove the bolts securing the recoil starter unable to do so because of recoil starter failure, in place. you can use the emergency starting procedure to start the engine.

  • Page 32: Shifting And Speed Control

    SHIFTING AND SPEED CONTROL NOTICE Severe engine damage may occur if (a) engine speed is not allowed to return to idle and boat speed is not reduced when shifting from “FORWARD” to “REVERSE” or from “REVERSE” to “FORWARD”, or (b) care is not taken when operating the boat in reverse.

  • Page 33: Stopping The Engine

    Speed Control 5. After stopping the engine, turn the fuel cock After shifting, control the engine speed by twist- lever to right. ing the throttle control grip. 6. After stopping the engine, disconnect the fuel connector from outboard motor. (if using separate fuel tank). ...

  • Page 34: Mooring

    MOORING  WARNING The motor should be tilted up out of the water when you moor the boat in shallow water or if the motor will not be used for some time, to pro- When the shallow water position is used, tect it from damage by underwater obstacles at the tilt lock will not work.

  • Page 35: Operation In Freezing Weather

    OPERATION IN FREEZING WEATHER MOTOR REMOVAL AND When operating your outboard motor in freez- TRANSPORTING ing temperatures, you should keep the lower unit submerged in the water at all times. MOTOR REMOVAL When taking motor out of the water, stand it up in a vertical position until the cooling system 1.

  • Page 36: Motor Transporting

    10. To carry, hold the motor by gripping the Horizontal transport: swivel bracket and rear handle. Raise the tiller handle and rest the motor on a case protector with the port side downwards as shown. MOTOR TRANSPORTING When transporting the motor, place the motor NOTICE either vertically or horizontally.

  • Page 37: Trailering

    TRAILERING NOTICE When trailering your boat with the motor attached, keep the motor in the normal operat- If you let the lower unit of your outboard ing position unless there is not enough ground sit higher than the power head during clearance.

  • Page 38: Inspection And Maintenance

    INSPECTION AND MAINTENANCE NOTICE At each interval, be sure to perform the indi- cated service. Maintenance intervals should be MAINTENANCE, REPLACEMENT judged by number of hours or number of REPAIR EMISSION CONTROL months, whichever comes first. DEVICES AND SYSTEMS MAY BE PER- FORMED BY ANY MARINE SI ENGINE ...
  • Page 39 When replacing parts on your mechanical experience. If you are not outboard motor, Suzuki strongly recom- sure whether you can successfully com- mends that you use genuine Suzuki parts plete any of the unmarked maintenance or their equivalent. jobs, ask your authorized Suzuki marine dealer to do the maintenance for you.

  • Page 40: Spark Plug

    (usually evidenced by black- minum threads of the cylinder head. ening of the insulator or a wet electrode), per- formance may suffer. Ask your authorized Suzuki Marine dealer to evaluate either of these problems to determine the cause. Insulator Center...

  • Page 41: Breather And Fuel Line

    Remove carbon deposits from the spark plug they must be replaced. Consult your authorized using a small wire brush or spark plug cleaner, Suzuki Marine dealer if it is necessary to and adjust the gap as follows: replace them. 0.8 – 0.9 mm Spark plug gap (0.031 –...

  • Page 42: Engine Oil

    ENGINE OIL 3. Fully steer the motor to the starboard side. 4. Place a drain pan under the engine oil drain  WARNING plug.  CAUTION Never perform any ENGINE OIL proce- dure with the motor running, as serious injury can occur. The engine oil temperature may be high enough to burn your fingers when the The motor must be shut off before any...

  • Page 43: Gear Oil

    GEAR OIL 8. Check the engine oil level. Refer to the To check the gear oil level, adjust the engine to INSPECTION BEFORE BOATING section. an upright position, remove the gear oil level plug and look into the hole. The oil level should be at the bottom edge of the hole.

  • Page 44: Lubrication

    If the gear oil has a milky color, it is con- taminated with water. Immediately con- tact your authorized Suzuki marine dealer for advice. Do not operate your outboard Swivel bracket until the oil is changed and the cause of the contamination is corrected.

  • Page 45: Corrosion Prevention

    Your authorized Suzuki Marine Dealer may also NOTICE have additional recommendations due to regional climate or operating conditions. Please consult him for advice. If anodes are not properly maintained, underwater aluminum surfaces (such as the lower unit) will suffer galvanic corro- CORROSION PREVENTION sion damage.

  • Page 46: Flushing The Water Passages

    ENGINE RUNNING – Vertical position – the motor and shorten its life. Suzuki recommends that you flush the water passages by using this method. 1. Shift the motor into “NEUTRAL”. 2. Remove the propeller from the motor. Refer ...

  • Page 47: Submerged Motor

    If your motor has been accidentally submerged an optional flushing attachment from your in water, it must receive a special repair service authorized Suzuki Marine Dealer. as soon as possible to prevent corrosion. If pos- sible, have a qualified marine dealer service the 1.

  • Page 48: Storage Procedure

    (for example, at the end of the boating sea- son), it is recommended that you take your encounter friction or resistance. motor to your authorized Suzuki Marine Dealer. However, if you choose to prepare the motor for If you encounter friction or resistance...

  • Page 49: After Storage

    AFTER STORAGE 9. Apply a coat of automotive wax on the external finish of the motor. If paint damage is evident, apply touch up paint before wax- When taking your motor out of storage, follow ing. the procedure below to return it to operating 10.

  • Page 50: Emission Control Information

    If you are not sure about the proper action to correct a problem, consult your Suzuki marine dealer. Recoil starter will not operate: • Shift lever is not in NEUTRAL. Engine will not start (hard to start): •...

  • Page 51: Specifications

    (min –1 –1 Idle speed (in Neutral) 1300 ± 50 r/min. (min –1 Ignition System SUZUKI PEI Engine Lubrication Trochoid pump lubrication Engine Oil Capacity 0.7 L (0.74/0.62 US/Imp. qt.) Built-in Fuel Tank Capacity 1.5 L (0.40/0.33 US/Imp. gal.)

  • Page 52: Manuel Du Proprietaire

    MANUEL DU PROPRIETAIRE FRENCH...

  • Page 53: Informations Concernant Le Rodage Du Moteur Hors- Bord

    IMPORTANT RECOMMANDATIONS IMPORTAN- TES A L’INTENTION DES PRO-  AVERTISSEMENT/  ATTENTION/AVIS/ PRIETAIRES NOTE Prière de lire ce manuel et de suivre attentive-  AVERTISSEMENT ment ses instructions. Pour mettre en valeur des informations spéciales, le symbole  et les mots AVERTISSEMENT, ATTENTION, AVIS et Tout manquement au respect des précau- NOTE ont des significations spéciales.
  • Page 54 • Ne pas se retenir au capot du moteur Suzuki et le consulter de temps à autre. ou toute autre pièce du moteur hors- Il contient des informations importantes bord pour monter à bord ou pour des- concernant la sécurité, l’utilisation et...

  • Page 55: Avant-Propos

    Californie entre ce manuel et votre moteur hors–bord. Suzuki se réserve le droit de procéder à tout  AVERTISSEMENT moment et sans préavis à des changements dans la prodution, sans obligation de procéder aux mêmes changements ou a des change-...
  • Page 56 TABLE DES MATIERES UTILISATION........26 AVANT D’ESSAYER DE METTRE LE CARBURANT ET HUILE...... 6 MOTEUR EN MARCHE ...... CARBURANT........MISE EN MARCHE DU MOTEUR ..PLEIN DU RÉSERVOIR DE MISE EN MARCHE DE SECOURS ..CARBURANT........INVERSION DE MARCHE ET HUILE-MOTEUR .........

  • Page 57: Carburant Et Huile

    (alcool de bois) sont vendus dans CARBURANT certaines régions. Quelles que soient les cir- Suzuki recommande l’utilisation, dans toute la constances, NE JAMAIS UTILISER des carbu- mesure du possible, d’une essence sans plomb rants contenant plus de 5% de méthanol.

  • Page 58: Plein Du Réservoir De Carburant

    AVIS AVIS De l’essence abandonné dans le réser- Les carburants contenant de l’alcool peu- voir de carburant pendant une longue vent attaquer la peinture et de genre de période produira du vernis et de la dégâts n’est pas couvert par la garantie gomme, produits qui pourraient endom- limitée accordée aux moteurs neufs.

  • Page 59: Réservoir De Carburant Portable

    RÉSERVOIR DE CARBURANT PORTABLE 3. Déposer le bouchon du réservoir de car- <En option pour DF6> burant. Pour faire le plein du réservoir de carburant : 1. Toujours couper le moteur avant de faire le  AVERTISSEMENT plein du réservoir de carburant. 2.
  • Page 60 3. Pour ouvrir l’évent d’air, dévisser entière- 5. Appuyer sur la languette pour libérer le ver- ment la vis de purge d’air 1 se trouvant sur rouillage et faire tourner le bouchon du le bouchon du réservoir de carburant 2 par réservoir de 1/4 de tour.

  • Page 61: Huile-Moteur

    Suzuki recommande d’utiliser une huile pour moteur 4 temps Marine Suzuki ou son équivalent. La qualité de l’huile contribue de façon majeure dans la performance et dans la durée de vie du moteur.

  • Page 62: Emplacement Des Etiquettes De Securite

    EMPLACEMENT DES ETIQUETTES DE SECURITE Lire et suivre les instructions des étiquettes de Laisser les étiquettes sur le moteur hors–bord sécurité collées sur le moteur hors-bord ou sur ou le réservoir de carburant. Ne les enlever en le réservoir de carburant. S’assurer que vous aucun cas.

  • Page 64: Emplacement Des Pieces

    EMPLACEMENT DES PIECES (Uniquement pour DF6) (En option pour DF6)

  • Page 65: Installation Du Moteur

    Plaque d’homologation du bateau. “ ” Contacter concessionnaire moteurs hors-bord agréé Suzuki si la Plaque d’homologation de la coque “ ” semble manquer. NOTE: Centrer le moteur sur le tableau arrière et le La réglementation interdit aux concessionnai-...

  • Page 66: Choix Et Montage De L'helice

    Si le régime du moteur est n’est conforme à ces du bateau, vous devez confier la pose à limites, voir le concessionnaire de moteurs votre distributeur de moteurs hors-bord hors-bord agréé Suzuki pour décider la taille de Suzuki. l’hélice la plus appropriée.

  • Page 67: Montage De L'helice

    4. Visser l’écrou d’hélice 4 et serrer. Aligner Après un changement de l’hélice, procéder à nouveau au contrôle précédent pour vérifier les gorges de l’écrou d’hélice et le trou de l’arbre puis insérer la goupille fendue 5 et que le régime du moteur à plein gaz est dans les limites spécifiées.

  • Page 68: Reglages

    REGLAGES REGLAGE DE L’ANGLE D’INCLINAISON Afin d’obtenir une bonne stabilité directionnelle et de bonnes performances, toujours maintenir l’angle d’inclinaison correct comme illustré. L’angle d’inclinaison approprié varie en fonction de la combinaison bateau, moteur et hélice, ainsi qu’en fonction des conditions d’utilisation. 3.

  • Page 69: Reglage De La Rigidite De La Direction

    (min –1 (au point mort) Pour diminuer la rigidité, tourner ce bouton vers la gauche. NOTE: Si le régime de ralenti ne peut pas étre réglé dans la plage spécifiée, adressez-vous à votre revedeur agréé de moteurs hors–bords Suzuki.

  • Page 70: Utilisation Du Moteur Hors-Bord Àhaute Altitude

    Suzuki Marine agréés et permet de faire fonc- recommandé et si vous Ítes sûr que le tionner votre moteur normalement. Pour utiliser pas de l’hélice est suffisant et qu’aucun ce carburateur, Suzuki recommande de le faire...

  • Page 71: Utilisation Du Systeme De Relvage

    UTILISATION DU SYS-  AVERTISSEMENT TEME DE RELVAGE Si vous placez vos mains près du support VERROUILLAGE D’INCLINAISON de fixation ou sous le moteur lors de Quand enclenche marche arrière l’opération de levage, vos mains risquent (“REVERSE”), le moteur se verrouille automati- d’être écrasées au cas où...
  • Page 72 Pour rebaisser le moteur, le tirer légèrement  AVERTISSEMENT vers soi, tirer le bras de verrouillage de relevage vers le haut 1 et laisser le moteur descendre lentement. Si vous ne prenez pas les précautions adéquates pendant le levage du moteur, le carburant risque de s’échapper.

  • Page 73: Position De Navigation En Eau Peu Profonde

    POSITION DE NAVIGATION EN EAU PEU  AVERTISSEMENT PROFONDE Pour enclencher le moteur á la position de navi- gation en eau peu profonde: En position eaux peu profondes, le ver- rouillage de basculage ne fonctionne pas. 1. Mettre l’inversion au point mort (“NEU- Par conséquent, la force développée par TRAL”).

  • Page 74: Controle Avant L'utilisation

    CONTROLE AVANT AVIS L’UTILISATION Faire tourner le moteur avec une quantité  AVERTISSEMENT insuffisante d’huile risque d’endomma- ger sérieusement le moteur. Tout manquement à contrôler votre Toujours vérifier le niveau d’huile avant bateau et le moteur avant le départ peut chaque sortie et faire l’appoint d’huile si être dangereux.
  • Page 75 NOTE: • Contrôler l’hélice visuellement pour Si l’huile est contaminée ou décolorée, la rem- s’assurer qu’elle n’est pas endommagée. placer par de l’huile–moteur fraîche (se référer à la section INSPECTION ET ENTRETIEN/ • S’assurer que le moteur est solidement Huile du moteur). fixé...

  • Page 76: Rodage

    RODAGE NOTE: Il est possible d’accélérer au–delà du régime de service recommandé pour remettre le bateau Une utilisation correcte pendant cette période d’aplomb, avant de réduire immédiatement le de rodage contribuera à assurer la longévité régime. maximale et les performances optimales de votre moteur.

  • Page 77: Utilisation

    UTILISATION 4. Vérifier que le moteur est au “Point mort” (“NEUTRAL”) AVANT D’ESSAYER DE METTRE LE MOTEUR EN MARCHE Utilisation du RESERVOIR INCORPORE 1. Le moteur a été abaissé dans l’eau. 2. Pour ouvrir l’évent d’air, dévisser entière- ment la vis de purge d’air se trouvant sur le bouchon du réservoir de carburant par rota- tion dans le sens contraire au sens horloger.

  • Page 78: Si Le Cordon Du Contacteur D'arrêt

    NOTE: Les réservoirs de carburant portables SUZUKI NOTE: d’origine sont pourvus d’un évent d’air semi- Une plaque de verrouillage en plastique est automatique. fournie pour un usage provisoire uniquement.
  • Page 79 3. La conduite d’alimentation est solidement NOTE: connectée au réservoir de carburant et au Quand on utilise le réservoir séparé, tourner la moteur. manette du robinet de carburant à droite pour alimenter le carburateur par ledit réservoir séparé. 6. Vérifier que le moteur est au “Point mort” (“NEUTRAL”) 4.

  • Page 80: Mise En Marche Du Moteur

    8. Presser la poire d’amorcage de la conduite  AVERTISSEMENT d’alimentation a plusieurs reprises, jusqu’à ce qu’une résistance soit sentie. Si le cordon du contacteur d’arrêt d’urgence n’est pas soigneusement atta- ché ou si les précautions nécessaires ne sont pas prises pour s’assurer que le contacteur d’arrêt d’urgence fonctionne normalement, risque de blessures graves ou de mort pour l’opérateur ou les passa-...
  • Page 81 NOTE: Si le moteur ne démarre pas, vérifier la plaque de verrouillage du coupe–circuit de sécurité. Si la plaque n’est pas correctement positionnée, le moteur ne démarre pas. 1. Si le moteur est froid: Tirer le bouton de starter 1 au maximum. Aligner la flèche de la poignée de com- mande des gaz 2 et la position A.

  • Page 82: Mise En Marche De Secours

    Si vous touchez les parties électriques en Suzuki. faisant démarrer le moteur avec le cordon du démarreur, vous risquez de recevoir une décharge électrique importante.
  • Page 83 7. Accrocher l’extrémité portant le noeud de la corde à l’encoche de la poulie puis enrouler la corde vers la droite autour de cette poulie. 8. Remettre la plaque de verrouillage du coupe-circuit de sécurité en place. 9. Après avoir suivi les étapes de la mise en marche normale, tirer sur la corde du lan- ceur d’un coup sec pour démarrer le moteur.

  • Page 84: Inversion De Marche Et Commande De La Vitesse

    INVERSION DE MARCHE ET COMMANDE Inversion de marche DE LA VITESSE Pour passer en marche avant (“FORWARD”), mettre la poignée de commande des gaz sur la position de ralenti et tirer fermement le levier AVIS d’inversion vers soi. Le moteur risque d’être sérieusement Pour passer en marche arrière (“REVERSE”) mettre la poignée de commande des gaz sur la endommagé...

  • Page 85: Arret Du Moteur

    ARRET DU MOTEUR 7. Tourner la vis de réglage d’air sur le capu- chon du réservoir de carburant pour fermer NOTE: l'évent. Quand il est nécessaire d’arrêter le moteur en cas d’urgence, tirer sur la plaque de ver- NOTE: rouillage du contacteur d’arrêt d’urgence et tirer Pour s’assurer que le contacteur d’arrêt sur la corde du contacteur d’arrêt d’urgence d’urgence fonctionne normalement, arrêter le...

  • Page 86: Utilisation En Eau Peu Profonde

    UTILISATION EN EAU PEU PROFONDE AVIS Quand on utilise le bateau en eau peu pro- fonde, il peut s’avérer nécessarire de relever le moteur plus haut que l’angle d’inclinaison nor- Si vous n’observez pas les précautions mal. Quand on relève le moteur au-delà de nécessaires quand le bateau est utilisé...

  • Page 87: Utilisation Par Temps Froid

    UTILISATION PAR TEMPS FROID DEPOSE ET TRANSPORT Par temps froid, si la température tombe en DU MOTEUR dessous de 0°C, faire en sorte que la partie inférieure du moteur hors–bord soit toujours DEPOSE DU MOTEUR dans l’eau. Après avoir sorti le moteur de l’eau, le tenir à la 1.

  • Page 88: Transport Du Moteur

    9. Poser le moteur verticalement et vidanger Transport horizontal: l’eau du groupe inférieur. Lever la barre de direction et placer le moteur 10. Pour le transport, tenir le moteur en saisis- sur un protège-carter avec le côté du trou sant la support pivotant poignée arrière. tourné...

  • Page 89: Remorquage

    REMORQUAGE AVIS Quand vous remorquez votre bateau avec le moteur fixé dessus, laisser le moteur en posi- Pendant le transport ou le remisage, ne tion d’utilisation normale si la garde su sol est pas laisser le bloc inférieur de votre suffisante.

  • Page 90: Controle Et Entretien

    CONTROLE ET ENTRETIEN AVIS A chaque intervalle, ne pas oublier d’effectuer l’opération indiquée. Les intervalles d’entretien L’ENTRETIEN, LE REMPLACEMENT OU doivent être déterminés par le nombre d’heures LES REPARATIONS DES DISPOSITIFS ET ou le nombre de mois, selon celui de ces deux DES SYSTEMES DE REGULATION DES éléments qui arrive en premier.

  • Page 91: Bougie

    Pour le remplacement de piè- en mécanique. Si vous n’êtes pas sûr de ces sur le moteur hors-bord, Suzuki con- pouvoir effectuer ces opérations conve- seille vivement l’utilisation de pièces nablement, les confier à un concession- Suzuki d’origine ou équivalentes.
  • Page 92 Les concessionnaires de moteur hors-bord AVIS agréés Suzuki sont à même de déteminer si une bougie de type standard est appropriée au type d’usage prévu du moteur par contrôle de la L’utilisation de bougies incorrectes ou couleur de l’isolateur en porcelaine ou de l’état mal serrées peut entraîner un grave...

  • Page 93: Reniflard Et Conduite D'alimentation

    être remplacés. Si le remplacement s’avère nécessaire, consulter Ecartement des élec- 0,8 – 0,9 mm votre distributeur de moteurs hors-bord Suzuki. trodes des bougies  AVERTISSEMENT Une fuite de carburant peut donner lieu à une explosion ou un incendie, entraînant un grave accident corporel.

  • Page 94: Huile Du Moteur

    HUILE DU MOTEUR 3. Faire pivoter le moteur au maximum vers la droite.  AVERTISSEMENT 4. Mettre un récipient sous la vis de vidange d’huile du moteur. Ne jamais effectuer la vidange de  ATTENTION l’HUILE-MOTEUR quand moteur tourne, sous peine de risque de blessure grave.
  • Page 95 7. Remplir d’huile-moteur recommandée  AVERTISSEMENT jusqu’au niveau haut. Quantité d’huile: 0,7 L L’huile-moteur est dangereuse pour les gens et les animaux. Le contact répété et Huile moteur: SAE (ou NMMA FC-W)10W-40 prolongé avec de l’huile-moteur présente Classement API (ou NMMA FC-W): un risque de cancer de la peau.

  • Page 96: Huile Du Carter D'engrenages

    1. laiteuse, elle est contaminée par de l’eau. Contacter immédiatement le concession- NOTE: naire de moteurs hors-bord agréé Suzuki Afin d’injecter suffisamment d’huile pour engre- pour conseil. Ne pas utiliser le moteur nages, contrôler le niveau d’huile 10 minutes hors-bord tant que l’huile n’a pas été...

  • Page 97: Graissage

    Support de direction Graisse Le concessionnaire de moteurs hors-bord Timonerie de accélération hydrofuge agréé Suzuki peut également donner des con- seils supplémentaires compte tenu des condi- tions climatiques locales ou des conditions particulières d’utilisation. Lui demander conseil. Vis de serrage...

  • Page 98: Filtre A Huile Moteur

    RINCAGE DES PASSAGES D’EAU MOTEUR EN MARCHE – En position verticale – Suzuki conseìlle de rincer le passage d’eau de cette façon.  AVERTISSEMENT Les gaz d’échappement contiennent du monoxyde de carbone, un gaz incolore et inodore difficile à détecter. Ce gaz peut AVIS entraîner la mort ou des blessures gra-...

  • Page 99: Moteur Arrete

    Le moteur peut être gravement endom- Suzuki. magé en moins de 15 secondes si le moteur est démarré sans eau dans le sys- 1. Enlever le bouchon et monter le raccord de tème de refroidissement.

  • Page 100: Moteur Immerge

    2. Déposer le capot du moteur et le laver immédiatement à l’eau douce pour enlever 7. Faire vérifier le moteur dès que possible par complètement toute trace de sel, boue et un concessionnaire marine Suzuki agréé algues. 3. Enlever les bougies. Vidanger l’eau des AVIS cylindres par les trous de bougie en faisant tourner manuellement le volant à...

  • Page 101: Procedure De Remisage

    Si la que), il est recommandé de l’apporter chez son peinture est endommagée, faire les retou- distributeur de moteurs hors–bord Suzuki. Tou- ches nécessaires avant d’appliquer la cire. tefois, si l’on désire le préparer soi–même pour 10.Remiser le moteur en position verticale dans...

  • Page 102: Apres Le Remisage

    APRES LE REMISAGE INFORMATIONS GENERA- Quand vous voulez utiliser votre moteur après un remisage, procéder comme suit pour le GARANTIE (ETATS-UNIS) remettre en état de marche: Le garantie s’appliquant à ce moteur hors-bord est spécifiée par un livret séparé intitulé Garan- 1.

  • Page 103: Informations Concernant La Regulation Des Emissions

    Un tel endommagement risque de ne pas être couvert par la garantie. Si l’on n’est pas sûr de la mesure correc- tive à prendre, consulter un concession- naire accrédité Suzuki au sujet du problème rencontré. Le lanceur à retour automatique ne fonc- tionne pas: •...

  • Page 104: Caracteristiques

    (min –1 Régime de ralenti (au point mort) 1300 ± 50 tr/min. (min –1 Système d’allumage SUZUKI PEI Graissage du moteur Lubrification par pompe trochoïdale Capacité d’huile du moteur 0,7 L (0,74/0,62 US/Imp. qt.) Capacité du réservoir de carbu- 1,5 L (0,40/0,33 US/Imp.

  • Page 105: Wiring Diagram Schema De Cablage

    WIRING DIAGRAM SCHEMA DE CABLAGE...

  • Page 106: Wiring Diagram

    WIRING DIAGRAM DF4/DF6...

Ce manuel est également adapté pour:

Df6

Table des Matières