Suzuki DF100A Manuel Du Propriétaire page 200

HINWEIS
Unsachgemäßes Vertäuen des Boots kann zu
Schäden am Boot selbst, am Motor und zu
anderen Sachschäden führen.
Achten Sie beim Vertäuen des Boots darauf,
dass der Motor nicht an Kaiwänden, Pieren
oder anderen Booten reiben kann.
SCHLEPPANGELBETRIEB-BEDIENUNGS-
VERFAHREN (Sonderzubehör)
Nach Installation des als Sonderzubehör erhält-
lichen Schleppangel-Betriebsartenwahlschal-
ters kann die Drehzahl im Schleppangelbetrieb
gesteuert werden.
Weitere Informationen erhalten Sie von Ihrem
Vertragshändler für Suzuki-Außenbordmotoren.
BEMERKUNG:
Um die Motordrehzahl
Schleppangelbetrieb richtig ablesen zu können,
empfiehlt Suzuki den Gebrauch des Suzuki-
Doppelskalen-Drehzahlmessers.
Systembeschreibung
Der Schleppangelbetrieb wird durch Drücken
des Schleppangel-Betriebsartenschalters akti-
viert, wenn der Motor bei eingelegtem Gang im
Leerlauf dreht. Mithilfe dieses Systems kann
die Motordrehzahl zwischen der Leerlaufdreh-
zahl bei eingelegtem Gang (ca. 700 U/min) und
1200 U/min frei gewählt und beibehalten wer-
den.
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bei aktiviertem
Normale Skala
Skala für
Schleppangelbetrieb
Bedienungsweise des Schleppangelbe-
triebs
Aktivieren des Schleppangel betriebs:
1. Auf Vorwärts- oder Rückwärtsgang schalten
und sicherstellen, dass das Gas ganz weg-
genommen ist (Leerlaufdrehzahl bei einge-
legtem Gang).
2. "UP" oder "DN" des Schleppangel-Betriebs-
artenschalters drücken, bis ein einzelner
Piepton zu vernehmen ist.
Die Lampe REV/TRL (oder die Lampe REV)
der Kontrollanzeige blinkt, um zu signalisie-
ren, dass der Motor auf Schleppangelbetrieb
eingestellt ist. Die Lampe REV/TRL (oder
die Lampe REV) blinkt während der gesam-
ten Dauer des Schleppangelbetriebs.
Schleppangel-Betriebsartenschalter
BEMERKUNG:
Wenn sich der Fernbedienungshebel in der
neutralen Stellung befindet, lässt sich der
Schleppangelbetrieb durch Drücken des Schal-
ters nicht aktivieren.
Einstellen der Drehzahl für Schleppangelbe-
trieb:
• Auf Druck des Schalters "UP" ist ein einzel-
ner kurzer Piepton zu vernehmen, und die
Motordrehzahl wird um 50 U/min erhöht.
• Auf Druck des Schalters "DN" ist ein einzel-
ner kurzer Piepton zu vernehmen, und die
Motordrehzahl wird um 50 U/min vermindert.
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