Suzuki DF200 Manuel Du Propriétaire

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DF200/DF225/DF250

OWNER'S MANUAL

Keep with boat at all times.

This owner's manual contains important

information on safety, operation and

maintenance.

MANUEL DU PROPRIÉTAIRE

Conserver ce manuel en permanence dans

le bateau. Ce manuel du proprietaire

contient d'importantes informations sur la

securite, le fonctionnement et l'entretien.

Part No. 99011-93J40-03B

June, 2012 Eng. Fre.

Sommaire des Matières pour Suzuki DF200

Page 1 DF200/DF225/DF250 OWNER’S MANUAL Keep with boat at all times. This owner’s manual contains important information on safety, operation and maintenance. MANUEL DU PROPRIÉTAIRE Conserver ce manuel en permanence dans le bateau. Ce manuel du proprietaire contient d’importantes informations sur la securite, le fonctionnement et l’entretien.
Page 2 INDEX ENGLISH FRANÇAIS ________ WIRING DIAGRAM SCHEMA DE CABLAGE...
Page 3 DF200 DF225 DF250 OWNER’S MANUAL ENGLISH...
Page 4 • Have all scheduled maintenance per- with the contents of this owner’s man- formed. Consult your authorized ual. Be aware of all outboard motor fea- Suzuki marine dealer as required. tures and all safety and maintenance requirements.
Page 5 Inappropriate or poor quality replace- instructions closely to ensure emission compli- ment parts or accessories can create ance. Your Suzuki dealer has experienced tech- nicians that are trained to provide your outboard unsafe operating conditions. motor with the best possible service with the NOTE: right tools and equipment.
Page 6 1- 800-336-BOAT (2628). Your state’s department of boating and your Suzuki Marine dealer can supply you with addi- tional information on boating safety and regula- tions, or you can call the U.S. Coast Guard Boating Safety Hotline toll-free at 1-800-368- 5647.
Page 7 TABLE OF CONTENTS BREAK-IN ..........27 OPERATION ......... 28 BEFORE ATTEMPTING TO START FUEL AND OIL........6 THE ENGINE........GASOLINE ..........STARTING THE ENGINE ....ENGINE OIL .......... SHIFTING AND SPEED CONTROL ... GEAR OIL ..........STOPPING THE ENGINE ....LOCATION OF SAFETY LABELS ..
Page 8 Use of improper or poor quality problems resulting from the use of such fuels fuel can affect performance and may are not the responsibility of Suzuki and may not damage your motor and fuel system. be covered under the New Outboard Motor Lim- ited Warranty.
Page 9 • Never permit anyone other than an good quality engine oil. adult to refill the fuel tank. Suzuki recommends the use of SAE 10W-40 • If you use a portable fuel tank, always SUZUKI MARINE 4-CYCLE ENGINE OIL. If stop the motor and remove the fuel SUZUKI MARINE 4-CYCLE ENGINE OIL is not tank from the boat to refill it.
Page 10 LOCATION OF SAFETY LABELS Read and follow all of the labels on your out- Keep the labels on your outboard motor or fuel board motor or fuel tank. Make sure you under- tank. Do not remove them for any reason. stand all of the labels.
Page 12 LOCATION OF PARTS Motor cover Power trim and tilt (P.T.T.) switch Pilot water hole (Reverse side) Flush plug Clamp bracket Engine oil drain plug Anode Air vent hole plug Anti-cavitation plate Gear oil level plug Trim tab Gear oil drain plug Water intake hole SIDE MOUNT TYPE Power trim and tilt (P.T.T.)
Page 13 • Additional electrical loads from the boat will horsepower exceeding the manufac- require larger capacity batteries. Consult turer’s recommended maximum horse- your Suzuki dealer to determine the proper power listed on the boat’s “Certification battery sizing for your boat and engine com- Plate”. Contact your authorized Suzuki bination.
Page 14 BATTERY INSTALLATION To remove the battery, first disconnect the black lead from the negative terminal, then discon- Secure the battery in a dry area of the boat, nect the red lead from the positive terminal. away from vibration. Connecting and disconnecting the battery as NOTE: described above will help minimize the chance •...
Page 15 For getting a detailed informa- tion, please inquire of your authorized Suzuki Ask your authorized Suzuki marine Marine Dealer. dealer to assist you in selecting a suit- able propeller for your boat.
Page 16 • Trim angle too large (Boat tends to 1. Coat the propeller shaft splines 1 liberally “porpoise”) with Suzuki water resistant grease to help prevent corrosion. 2. Place the stopper 2 on the shaft. 3. Align the propeller 3 with the propeller shaft splines and slide the propeller onto the shaft.
Page 17 NOTICE If you operate the boat with the motor trimmed beyond the maximum trim posi- tion, the water intake holes may be above the water line, causing severe engine damage due to overheating. Tilt range Never operate the boat with the motor trimmed beyond the maximum trim posi- Trim range tion.
Page 18 NOTE: If idle speed cannot be set within the specified range, contact your authorized Suzuki Marine Dealer. MOTOR COVER FASTENING ADJUST- MENT If you feel motor cover fastening is loose or too tight when locking the levers, adjust as follows: 1.
Page 19 If the Caution System activates while you or a failure may exist in the system cir- are operating your outboard motor, stop cuit. Consult your authorized Suzuki the motor as soon as possible and cor- marine dealer. rect the problem or consult your autho-...
Page 20 Over- diately, if wind and water conditions make it safe Revolution Caution System. to do so. Consult your authorized Suzuki marine  WARNING dealer if the Over-Revolution Caution System activates for no apparent reason.
Page 21 If either of the above situations arises, your If this system activates, the red TEMP lamp will authorized Suzuki Marine Dealer must be con- light and the buzzer will begin a series of beep. sulted as soon as possible.
Page 22 Con- sult your authorized Suzuki marine dealer if you cannot correct the problem. NOTE: Remember that the cooling water caution sys- tem cannot detect overheating caused by, for example, an oil system malfunction, poor qual- ity fuel, or incorrect spark plugs.
Page 23 NOTICE If the diagnostic system activates while you are operating your outboard motor, there is an abnormal condition in one of the sensor signals of the control system. Consult your authorized Suzuki marine dealer for repair of the control system.
Page 24 If this system activates, stop the engine imme- diately, if wind and water conditions are safe to do so, and check the fuel filter/water separator for water. Or consult your authorized Suzuki marine dealer. For inspection and cleaning of the fuel filter,...
Page 25 TILT LIMITER CAM OPERATION OF TILTING If the outboard motor contacts the motor well of SYSTEMS the boat while tilting, adjust the tilt limiter cam to limit maximum tilt position. POWER TRIM AND TILT 1. Place the motor in the normal running posi- tion.
Page 26 MANUAL TILTING TILT LEVER If you are unable to tilt the motor using the The Tilt Lever is provided so you can support “Power Trim and Tilt” because of an electrical the motor in a tilted position for non-moving problem or some other problem, you can move engine support.
Page 27 INSPECTION BEFORE NOTICE BOATING If you do not retract the trim rams com-  WARNING pletely when mooring, they may become deteriorated or corroded. Failure to inspect your boat and motor Be sure to retract the trim rams com- before beginning a trip can be hazardous. pletely when mooring.
Page 28 1. Place the motor in a vertical position, The oil on the dipstick should be between then remove the motor cover 1 by the upper and lower limits shown on the unlocking the lever 2 and 3. dipstick. If the oil level indication is near the lower limit, add enough oil to raise the level to the upper limit.
Page 29 BREAK-IN • Check the battery solution level. The level should be kept between the MAX and the MIN level lines at all times. If the Proper operation during this break-in period will level drops below the MIN level line, refer help ensure maximum life and performance to MAINTENANCE section.
Page 30 OPERATION 2. For the next 1 hour: Safe boating conditions permitting, operate the engine in gear at 4000 r/min. or at three- BEFORE ATTEMPTING TO START THE quarter throttle. Avoid running the engine at ENGINE full throttle. 3. Remaining 7 hours: 1.
Page 31 4. Make sure the lock plate is in place and the  WARNING emergency stop switch cord is fastened securely to your wrist or appropriate clothing area such as your belt. Failure to properly attach the emergency stop switch cord or to take proper pre- Side mount Top mount cautions to help ensure that the emer-...
Page 32 If nothing abnormal is indicated, then engine as soon as possible and consult your turn the key to the “START” position to start authorized Suzuki Marine Dealer. the engine.
Page 33 A detent or notch is present on all Suzuki con- trol boxes to provide a “feel” for positions A, B, and neutral. Always shift quickly and firmly from...
Page 34 STOPPING THE ENGINE NOTE: Top mount type NOTE: Not equipped with a lock-out lever. Exercise When it is necessary to stop the engine in an care when selecting neutral position. emergency, pull the emergency stop switch lock plate out of the emergency stop switch by pull- ing the emergency stop switch cord.
Page 35 MOORING NOTICE The motor should be tilted up out of the water when you moor the boat in shallow water or if the motor will not be used for some time, to pro- If the ignition key is left ON when the tect it from damage by underwater obstacles at engine is not running, the battery will dis- low tide or corrosion from salt water.
Page 36 OPERATION IN SHALLOW WATER OPERATION IN SALT WATER After operating the motor in salt water, you When operating your boat in shallow water, it should flush the water passages with clean, may be necessary to tilt the motor higher than fresh water as outlined in the FLUSHING THE the normal trim angle.
Page 37 MOTOR REMOVAL If it is necessary to remove the outboard motor from your boat, we recommend that you ask your authorized Suzuki Marine Dealer to do the work for you. MOTOR TRANSPORTING When transporting the motor, place the motor either vertically or horizontally.
Page 38 TRAILERING  WARNING When trailering your boat with the motor attached, keep the motor in the normal operat- Spilled fuel or fuel vapor can cause a fire ing position unless there is not enough ground and is hazardous to health. clearance.
Page 39 INSPECTION AND MAINTENANCE NOTICE At each interval, be sure to perform the indi- cated service. Maintenance intervals should be MAINTENANCE, REPLACEMENT judged by number of hours or number of REPAIR EMISSION CONTROL months, whichever comes first. DEVICES AND SYSTEMS MAY BE PER- ...
Page 40 When replacing parts on your mechanical experience. If you are not outboard motor, Suzuki strongly recom- sure whether you can successfully com- mends that you use genuine Suzuki parts plete any of the unmarked maintenance or their equivalent. jobs, ask your authorized Suzuki marine dealer to do the maintenance for you.
Page 41 SPARK PLUG Suzuki Marine dealer to evaluate either of these problems to determine the cause. Remove the spark plugs as follows: 1. Remove the bolt securing the ignition coil. 2. Pull out the ignition coil. 3. Loosen and remove the spark plug using the box wrench in the tool bag.
Page 42 Consult your authorized and adjust the gap as follows; Suzuki Marine dealer if it is necessary to replace them. 0.7 – 0.8 mm Spark plug gap (0.028 –...
Page 43 ENGINE OIL 3. Place a drain pan under the engine oil drain screw.  WARNING  CAUTION Never perform any ENGINE OIL proce- dure with the motor running, as serious The engine oil temperature may be high injury can occur. enough to burn your fingers when the drain plug is loosened.
Page 44 GEAR OIL 7. Check the engine oil level. To check the gear oil level, adjust the engine to an upright position, remove the gear oil level plug 1 and look into the hole. The oil level should be at the bottom edge of the hole. If the oil level is low, add the specified gear oil until the level reaches the bottom edge of the hole.
Page 45 NOTE: The low pressure fuel filter must be replaced by To avoid insufficient injection of gear oil, check an authorized Suzuki Marine Dealer periodi- the gear oil level 10 minutes after doing the pro- cally. cedure in the step 4. If the oil level is low, slowly...
Page 46 6. Separate the filter cup 4 from the cap 2 by If any water exists in the fuel filter cup, remove turning the filter cup counterclockwise. the cup and drain the water. Always dispose of excess fuel safely. For questions, consult your authorized Suzuki marine dealer.
Page 47 The following chart shows the lubrication points of your motor and Your authorized Suzuki Marine Dealer may also the recommended lubricant: have additional recommendations due to regional climate or operating conditions.
Page 48 • Do not paint anodes, as this will render them ineffective. • Periodically clean anodes with a wire brush to remove any coating which might decrease their protective ability. NOTE: Consult your authorized Suzuki Marine Dealer for inspection and replacement of internal anodes attached to the powerhead.
Page 49 MAX level line. ENGINE OIL FILTER  WARNING The engine oil filter must be changed by autho- rized Suzuki Marine Dealer periodically. Replace engine oil filter with a new one at initial Battery acid is poisonous and corrosive, 20 hours (1 month).
Page 50 ENGINE RUNNING – Vertical position – 1. Install the flushing attachment 1 so that the water intake holes are covered by the rubber Suzuki recommends that you flush the water cups on the attachment. passage by using this method. 2. Connect a garden hose to the flushing...
Page 51 ENGINE NOT RUNNING – Vertical position – 3. Place the remote control handle in the 1. Remove one of the plug A or C from the “NEUTRAL” position with the propeller two flushing ports removed and start the motor. As soon as the engine starts, water should spray out of the pilot water hole 2, indicating proper water pump operation.
Page 52 SUBMERGED MOTOR 3. Turn on the water to obtain a good water flow. Flush the engine for about five minutes. 4. Turn off the water. If your motor has been accidentally submerged 5. Remove the hose and connector (if used) in water, it must receive a special repair service then reinstall the plug into the flushing port.
Page 53 (for example, at the end of the boating sea- encounter friction or resistance. son), it is recommended that you take your motor to your authorized Suzuki Marine Dealer. If you encounter friction or resistance However, if you choose to prepare the motor for...
Page 54 BATTERY STORAGE 7. Lubricate all other specified parts. Refer to the LUBRICATION section. Spray entire 1. When the outboard motor will not be used powerhead with a rust preventative (not a for a month or longer, remove the battery penetrating oil product). and store it in a cool, dark place.
Page 55 IDENTIFICATION NUMBER LOCATION AFTER STORAGE The model and identification numbers of your When taking your motor out of storage, follow outboard motor are stamped on a plate the procedure below to return it to operating attached to the clamp bracket. Record these condition: numbers below for future reference.
Page 56 If you are not sure about the proper action to correct a problem, consult your Suzuki marine dealer. Starter motor will not operate: 3. Remove the fuse cover and pull off the fuse. • Shift lever is not in NEUTRAL.
Page 57 If a new fuse blows in a short time after needed. installation, you may have a major electri- cal system problem. Main fuse (60A) Consult your SUZUKI marine dealer. Normal fuse Blown fuse Sub fuse (30A) Normal fuse Blown fuse...
Page 58 SPECIFICATIONS Item DF200 DF225 DF250 Engine Type 4 Stroke Number of Cylinders Bore and Stroke 95.0 × 85.0 mm (3.74 × 3.35 in.) Piston Displacement 3614 cm (220.5 cu. in.) Maximum output 147.1 kW (200PS) 165.5 kW (225PS) 183.9 kW (250PS) Full Throttle Operating Range 5000 –...
Page 59 FLOWCHART OF OIL CHANGE REMINDER SYSTEM *1 : Lapse of initial 20 hour’s operation *2 : Lapse of 80 hour’s operation *3 : Lapse of 100 hour’s operation *4 : When performing cancellation before system activation NOTE: This system will activate up to 2100 hour’s operation.
Page 60 DF200 DF225 DF250 MANUEL DU PROPRIÉTAIRE FRENCH...
Page 61 IMPORTANT RECOMMANDATIONS IMPORTAN- TES À L’INTENTION DES PRO-  AVERTISSEMENT/  ATTENTION/AVIS/ PRIÉTAIRES NOTE Prière de lire ce manuel et de suivre attentive-  AVERTISSEMENT ment ses instructions. Pour mettre en valeur des informations spéciales, le symbole  et les mots AVERTISSEMENT, ATTENTION, AVIS et Tout manquement au respect des précau- NOTE ont des significations spéciales.
Page 62 • Ne pas se retenir au capot du moteur Suzuki et le consulter de temps à autre. ou toute autre pièce du moteur hors- Il contient des informations importantes bord pour monter à bord ou pour des- concernant la sécurité, l’utilisation et...
Page 63 Californie entre ce manuel et votre moteur hors–bord. Suzuki se réserve le droit de procéder à tout  AVERTISSEMENT moment et sans préavis à des changements dans la prodution, sans obligation de procéder aux mêmes changements ou a des change-...
Page 64 TABLE DES MATIÈRES CONTRÔLE AVANT L’UTILISATION 29 RODAGE..........31 CARBURANT ET HUILE...... 6 UTILISATION........32 CARBURANT........AVANT D’ESSAYER DE METTRE LE HUILE-MOTEUR ........MOTEUR EN MARCHE ...... HUILE POUR ENGRENAGES ....MISE EN MARCHE DU MOTEUR ..EMPLACEMENT DES ÉTIQUETTES INVERSION DE MARCHE ET DE SÉCURITÉ...
Page 65 MTBE ou l’alcool. conforme aux conditions indiquées précédem- ment. Dans d’autres pays, les distributeurs ne SUZUKI conseille l’installation d’un filtre à car- sont pas tenus légalement d’indiquer ces infor- burant d’élimination de l’eau entre le(s) réser- mations. En cas de doute quant à la composi- voir(s) de carburant et le(s) moteur(s) hors tion du carburant, vérifier auprès du pompiste...
Page 66 NOTE: AVIS • Bien vérifier que le mélange de carburant oxygéné utilisé a un indice d’octane d’au moins 87 à la pompe (méthode (R+M)/2). De l’essence abandonné dans le réser- • Si l’emploi d’un mélange essence/alcool ne voir de carburant pendant une longue donne pas entière satisfaction quant aux per- période produira du vernis et de la formances du moteur et à...
Page 67 Suzuki recommande d’utiliser une huile pour moteur 4 temps Marine Suzuki ou son équivalent. La qualité de l’huile contribue de façon majeure dans la performance et dans la durée de vie du moteur.
Page 68 EMPLACEMENT DES ÉTIQUETTES DE SÉCURITÉ Lire et suivre les instructions des étiquettes de Laisser les étiquettes sur le moteur hors–bord sécurité collées sur le moteur hors-bord ou sur ou le réservoir de carburant. Ne les enlever en le réservoir de carburant. S’assurer que vous aucun cas.
Page 70 EMPLACEMENT DES PIÈCES Capot du Commutateur d’inclinaison moteur et relevage assistés Trou de jet d’eau témoin (De l’autre côté) Flux Étriers de fixation Bouchon de vidange d’huile-moteur Anode Bouchon du trou d’évent de l’air Plaque anticavitation Bouchon de niveau d’huile du carter d’engrenages Dérive orientable Bouchon de vidange d’huile...
Page 71 Suzuki recommande vivement de faire installer le moteur hors-bord, les commandes et les indi- cateurs par un concessionnaire marin accrédité Suzuki. Il possède les outils, les locaux et le savoir faire nécessaires.
Page 72 • Il n’est pas conseillé d’utiliser une batterie du type batterie sans entretien ou du type pile sèche qui risque de ne pas être compatible avec le système de charge de Suzuki. • Si plusieurs batteries sont raccordées en parallèle, celles-ci doivent être du même Ecrou à...
Page 73  AVERTISSEMENT  AVERTISSEMENT Ne pas placer la batterie près du réser- Le liquide de batterie est nocif et corrosif. voir de carburant, une étincelle de la bat- Il peut causer des blessures graves et terie risque d’allumer l’essence et de détériorer les surfaces peintes.
Page 74 5000 – 6000 DF225 tr/min. (min –1 5500 – 6100 DF250 tr/min. (min –1 Si le régime du moteur est n’est conforme à ces limites, voir le concessionnaire de moteurs hors-bord agréé Suzuki pour décider la taille de l’hélice la plus appropriée.
Page 75 4. Mettre l’entretoise 4 et la rondelle 5 sur Après un changement de l’hélice, procéder à nouveau au contrôle précédent pour vérifier l’arbre comme illustré. 5. Visser l’écrou d’hélice 6 puis, à l’aide d’une que le régime du moteur à plein gaz est dans les limites spécifiées.
Page 76 RÉGLAGES RÉGLAGE DE L’ANGLE D’INCLINAISON Afin d’obtenir une bonne stabilité directionnelle et de bonnes performances, toujours maintenir l’angle d’inclinaison correct comme illustré. L’angle d’inclinaison approprié varie en fonction de la combinaison bateau, moteur et hélice, ainsi qu’en fonction des conditions d’utilisation. Plage de Faire une marche d’essai avec le bateau pour relevage...
Page 77 2. Si le bateau tend à se déporter vers la gau- AVIS che (bâbord), déplacer l’arrière de la dérive orientable vers le côté bâbord. Si le bateau tend à se déporter vers la droite (tribord), Si le bateau est utilisé avec le moteur déplacer l’arrière de la dérive orientable vers basculé...
Page 78 TION Pour le réglage de la tension de la poignée de télécommande, voir un concessionnaire marine Le système de signalisation est conçu pour Suzuki agréé. vous avertir de certaines situations qui peuvent entraîner un endommagement de votre moteur hors-bord. RÉGLAGE DE RÉGIME DE RALENTI Le régime de ralenti a été...
Page 79 “ON”, les témoins ou le vibreur sont peut-être défaillants ou le circuit du Si le système de signalisation de surré- système est peut-être défectueux. Voir un gime est activé sans raison apparente, concessionnaire marine Suzuki agréé. voir un concessionnaire marine Suzuki Agréé.
Page 80 Si le niveau d’huile est correct, con- Ce système se met en marche quand la pres- sulter votre distributeur de moteurs hors-bord sion de l’huile du moteur est inférieure à la Suzuki. valeur normale. Quand ce système est activé, le témoin OIL AVIS rouge s’allume et un vibreur se met à...
Page 81 à environ 3000 tr/min. et le témoin REV LIMIT moteur s’élève de manière anormale. Dans l’un s’allume. ou l’autre cas, voir dès que possible un conces- sionaire marine Suzuki agréé. Si le moteur continue à tourner, il s’arrêtera automatiquement 3 minutes après le déclen- NOTE: chement du système de signalisation décrit ci-...
Page 82 électrique de forte intensité. • Si ce système de signalisation reste activé même lorsque l’on ne se trouve plus dans une situation du moteur ou d’accessoires nécessitant un courant électrique de forte intensité, contacter concessionnaire Suzuki accrédité.
Page 83 Si ce système est activé, le témoin CHECK ENGINE rouge clignote et le vibreur retentit. Faire réparer le système de contrôle par un concessionnaire marine Suzuki agréé. De plus, un dispositif de sécurité permet l’utili- sation à une vitesse limitée quand une anoma- lie se produit.
Page 84 SYSTÈME DE RAPPEL DE NOTE: • Il est possible de désactiver le système VIDANGE D’HUILE même si l’huile n’a pas été vidangée. Pour- tant, si le système est déclenché, Suzuki Ce système indique à l’opérateur qu’il est recommande vidanger l’huile-moteur nécessaire de vidanger l’huile-moteur selon le...
Page 85 Ou bien consulter le concessionnaire agréé corporel. Suzuki. Pour éviter tout accident en cas de Pour l’inspection et le nettoyage du filtre à car- déclenchement de la commande du PTT, burant, se référer à...
Page 86 CAME DE BUTEE D’INCLINAISON INCLINAISON MANUELLE Si le moteur hors-bord touche le puits du S’il s’avère impossible d’incliner le moteur à moteur sur le bateau pendant son inclinaison, l’aide du “dispositif d’inclinaison et de relevage régler la butée d’inclinaison de sorte à raccour- assistés”...
Page 87 LEVIER DE RELEVAGE AVIS Le levier de relevage est prévu pour soutenir le moteur, à l’arrêt, sur une position de relevage. Si les vérins de trim ne sont pas entière- Pour positionner le levier de relevage: ment rétractés à l’amarrage, ils risquent 1.
Page 88 CONTRÔLE AVANT 1. Placer le moteur à la verticale, puis retirer le capot du moteur 1 en déverrouillant L’UTILISATION les leviers 2 et 3.  AVERTISSEMENT Tout manquement à contrôler votre bateau et le moteur avant le départ peut être dangereux. Avant le départ, toujours effectuer les contrôles décrits dans cette section.
Page 89 3. Introduire la jauge d’huile à fond et la res- • Vérifier le niveau de la solution de la bat- sortir. terie. Le niveau devra être entre les marques MAX et MIN en permanence. Si le niveau tombe au-dessous de la marque MIN, se référer à...
Page 90 RODAGE NOTE: Il est possible d’accélérer au–delà du régime de service recommandé pour remettre le bateau Une utilisation correcte pendant cette période d’aplomb, avant de réduire immédiatement le de rodage contribuera à assurer la longévité régime. maximale et les performances optimales de votre moteur.
Page 91 UTILISATION 4. La plaque de verrouillage du coupe-circuit de sécurité est en place et l’extrémité de la corde de ce coupe–circuit est attaché au AVANT D’ESSAYER DE METTRE LE corps du pilote. MOTEUR EN MARCHE 1. Le moteur a été abaissé dans l’eau. Type à...
Page 92 MISE EN MARCHE DU MOTEUR  AVERTISSEMENT  AVERTISSEMENT Si le cordon du contacteur d’arrêt d’urgence n’est pas soigneusement atta- Les gaz d’échappement contiennent du ché ou si les précautions nécessaires ne monoxyde de carbone, un gaz incolore et sont pas prises pour s’assurer que le inodore difficile à...
Page 93 2. Type à installation latérale: AVIS S’assurer que le levier de réchauffage est sur la position de fermeture complète. Si vous tournez la clé de contact sur la position “START” pendant plus de 5 secondes, le système de démarrage ris- que d’être détérioré.
Page 94 Le moteur risque d’être sérieusement consulter un distributeur de moteurs hors-bord endommagé si (a) le régime du moteur ne Suzuki. revient pas au ralenti et si la vitesse du bateau n’est pas réduite en passant de la “MARCHE AVANT” à la “MARCHE ARRIÈRE”...
Page 95 B, comme illustré. dépasse la détente et ouvre la commande des gaz. Ceci risque de faire avancer Tous les boîtiers de commande Suzuki sont brusquement le bateau et risque de cau- pourvus d’un cliquet ou d’un cran permettant de “sentir”...
Page 96 ARRÊT DU MOTEUR AVIS NOTE: Quand il est nécessaire d’arrêter le moteur en Si la clé de contact est laissée en position cas d’urgence, tirer sur la plaque de ver- rouillage du contacteur d’arrêt d’urgence et tirer “ON”, moteur à l’arrêt, la batterie va se sur la corde du contacteur d’arrêt d’urgence décharger.
Page 97 UTILISATION EN EAU PEU PROFONDE NOTE: Quand on utilise le bateau en eau peu pro- Pour vérifier le bon fonctionnement du coupe- fonde, il peut s’avérer nécessaire de relever le circuit de sécurité, arréter de temps à autre le moteur plus haut que l’angle d’inclinaison nor- moteur alors qu’il tourne au ralenti en enlevant mal.
Page 98 à votre distributeur de moteurs hors-bord Suzuki. UTILISATION PAR TEMPS FROID TRANSPORT DU MOTEUR Par temps froid, si la température tombe en dessous de 0°C, faire en sorte que la partie...
Page 99 (5) Après la vidange, resserrer les vis 2 et 3 et Transport horizontal: 1. Vidanger l’huile-moteur. Voir la section remettre en place le tuyau de vidange. HUILE-MOTEUR. 3. Placer le moteur sur un protège-carter avec 2. Vidanger l’essence du séparateur de vapeur le côté...
Page 100 REMORQUAGE AVIS Quand vous remorquez votre bateau avec le moteur fixé dessus, laisser le moteur en posi- Si les précautions nécessaires ne sont tion d’utilisation normale si la garde su sol est pas prises avant de coucher le moteur suffisante. Si la garde au sol est insuffisante, hors-bord sur le côté...
Page 101 CONTRÔLE ET ENTRETIEN AVIS d’effectuer l’opération indiquée. Les intervalles d’entretien doivent être déterminés par le nom- L’ENTRETIEN, LE REMPLACEMENT OU bre d’heures ou le nombre de mois, selon celui LES RÉPARATIONS DES DISPOSITIFS ET de ces deux éléments qui arrive en premier. DES SYSTÈMES DE RÉGULATION DES ...
Page 102 Pour le remplacement de piè- en mécanique. Si vous n’êtes pas sûr de ces sur le moteur hors-bord, Suzuki con- pouvoir effectuer ces opérations conve- seille vivement l’utilisation de pièces nablement, les confier à un concession- Suzuki d’origine ou équivalentes.
Page 103 Les concessionnaires de moteur hors-bord Couple de serrag agréés Suzuki sont à même de déteminer si une bougie de type standard est appropriée au 2,5 – 2,8 kg·m (18,1 – 20,0 lb-ft) type d’usage prévu du moteur par contrôle de la Angle de rotation couleur de l’isolateur en porcelaine ou de l’état...
Page 104 être remplacés. Si le remplacement s’avère nécessaire, consulter Écartement des élec- 0,7 – 0,8 mm votre distributeur de moteurs hors-bord Suzuki. trodes des bougies (0,028 – 0,031 in) Conduit du reniflard Conduite d’alimentation ...
Page 105 HUILE DU MOTEUR 3. Mettre un récipient sous la vis de vidange d’huile du moteur.  AVERTISSEMENT  ATTENTION Ne jamais effectuer la vidange de l’HUILE-MOTEUR quand moteur La température de l’huile du moteur peut tourne, sous peine de risque de blessure être suffisamment élevée pour provoquer grave.
Page 106 6. Remplir d’huile-moteur recommandée NOTE: jusqu’au niveau haut. Recycler ou mettre au rebut correctement l’huile-moteur usagée. Ne pas la jeter à la pou- Quantité d’huile: 8,0 L (8,5/7,0 US/Imp. qt) belle, la répandre sur le sol, la mettre a l’egout ou la jeter à...
Page 107 à l’étape 4. Contacter immédiatement le concession- Si le niveau d’huile est bas, verser de l’huile naire de moteurs hors-bord agréé Suzuki d’engrenage dans le trou de niveau d’huile pour conseil. Ne pas utiliser le moteur d’engrenage 1 jusqu’au niveau approprié.
Page 108 4. Appuyer sur la languette de blocage du con-  AVERTISSEMENT necteur, puis déconnecter le connecteur du conducteur de capteur d’eau 3. Le solvant de nettoyage est un produit toxique et irritant qui peut constituer un danger pour les hommes et les animaux domestiques.
Page 109 En cas de présence d’eau dans la coupelle du filtre, déposer la coupelle et évacuer l’eau. Tou- jours mettre au rebut le carburant en excès cor- rectement. Pour toute question, consulter le concessionnaire agréé Suzuki. Graisse hydrofuge Support pivotant (Utiliser un...
Page 110 Si les anodes ne sont pas entretenues correctement, la surface en aluminium Le concessionnaire de moteurs hors-bord sous l’eau (comme le bloc inférieur, par agréé Suzuki peut également donner des con- exemple) risque d’être détériorée par la seils supplémentaires compte tenu des condi- corrosion galvanique.
Page 111 BATTERIE FILS DE MASSE Avec les batteries sans entretien, procéder con- Les fils de masse sout utilisés pour relier élec- formément aux instructions fournies avec la triquement les organes du moteur afin qu’ils se batterie et vérifier le bon état par contrôle à tra- trouvent sur un circuit de masse commun.
Page 112 MOTEUR EN MARCHE AVIS – En position verticale – Suzuki conseìlle de rincer le passage d’eau de cette façon. Si vous ajoutez de l’acide sulfurique dilué dans la batterie après l’entretien initial, la Pour rincer les conduits d’eau, on doit se procu- batterie sera endommagée.
Page 113 1. Monter l’accessoire de rinçage de maniere  AVERTISSEMENT 1 telle que les trous d’admission d’eau soient couverts par les coupelles en caout- chouc. Le manque de précautions appropriées 2. Connecter un tuyau d’arrosage à l’acces- pour purger l’eau dans les passage d’eau soire de rinçage et ouvrir le robinet pour peut être dangereux.
Page 114 4. Pendant le rinçage, le seul régime du moteur 2. Mettre en place le tuyau d’arrosage en utili- permis est le régime de ralenti. Si néces- sant un raccord de tuyau adapté au filetage de l’orifice de rinçage B. saire, réajuster le débit de l’eau de sorte que Filetage B : 0,75 –...
Page 115 à l’eau douce pour enlever 7. Faire vérifier le moteur dès que possible par complètement toute trace de sel, boue et un concessionnaire marine Suzuki agréé algues. 3. Enlever les bougies. Vidanger l’eau des cylindres par les trous de bougie en faisant AVIS tourner manuellement le volant à...
Page 116 (par exemple à la fin de la saison nauti- que), il est recommandé de l’apporter chez son Quand le moteur est en marche, tenir ses distributeur de moteurs hors–bord Suzuki. Tou- mains, cheveux, vêtements, etc. à l’écart. tefois, si l’on désire le préparer soi–même pour le remisage, procéder comme suit:...
Page 117 REMISAGE DE LA BATTERIE APRÈS LE REMISAGE 1. Quand le moteur hors–bord doit ne pas être utilisé pendant un mois ou plus, enlever la Quand vous voulez utiliser votre moteur après batterie et la ranger dans un endroit frais et un remisage, procéder comme suit pour le sombre.
Page 118 Un tel endommagement risque de ne pas être couvert par la garantie. Si l’on n’est pas sûr de la mesure correc- tive à prendre, consulter un concession- naire accrédité Suzuki au sujet du problème rencontré. Numéro de la clé de contact: Le démarreur ne fonctionne pas: •...
Page 119 Le moteur vibre excessivement: 4. Déposer le fusible du câble de batterie sec- • Les boulons de fixation du moteur ou les vis ondaire. de presse sont desserrés. • Un corps étranger (algues ou autres) est coincé dans l’hélice. Fusible de rechange •...
Page 120 AVIS Si un fusible neuf qui vient d’être rem- placé saute peu après son installation, il existe probablement un problème sérieux dans le circuit électrique. Consulter le concessionnaire de moteurs hors-bord SUZUKI. CARACTÉRISTIQUES DF200 DF225 DF250 Élément Type de moteur...
Page 121 TABLEAU D’INDICATION DU NOMBRE TOTAL D’HEURES DE SERVICE MONITEUR-TACHYMETRE Nombre total d’heures de Indication Lampe REV-LIMIT de l’aiguille 1 2 clignotante* service 0h-(49h) 50h- 500rpm 60h- 600rpm 540h- 5400rpm 550h- 500rpm 1 fois 560h- 600rpm 1 fois 1040h- 5400rpm 1 fois 1050h- 500rpm 2 fois...
Page 122 PRINCIPE DU SYSTÈME DE RAPPEL DE VIDANGE D’HUILE Action Début de l’opération (*1) (*4) Indication Désactivation (*2) (*4) Indication Désactivation (*3) (*4) *1: 20 premières heures de service *2: 80 heures de service Indication Désactivation *3: 100 heures de service (*3) (*4) *4: En cas de désactivation du système avant son déclenche-...
Page 123 WIRING DIAGRAM SCHEMA DE CABLAGE...
Page 124 WIRING DIAGRAM DF200T/Z...
Page 125 DF225T/Z...
Page 126 DF250T/Z...
Page 128 * 9 9 0 1 1 - 9 3 J 4 0 - 0 3 B * Printed in Japan 300 TAKATSUKA, MINAMI, HAMAMATSU, JAPAN...

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Df225 Df250