Fonctionnalités Du Tableau De Bord; Caractéristiques Et Fonctionnement De La Console À Poignée Simple Slim Binnacle Dts - Mercury Marine 8.2 MAG/H.O./SeaCore Mode D'emploi

Section 1 - Se familiariser avec l'ensemble de propulsion
Fonctionnalités du tableau de bord
c
b
a
Coupe-circuit d'urgence – Désactive l'allumage chaque fois que le pilote (lorsqu'il est attaché au coupe-circuit d'urgence)
s'éloigne suffisamment du poste de pilotage pour activer le contacteur. Voir Coupe-circuit d'urgence pour plus de détails
sur l'utilisation de ce contacteur.
Poignée de commande – L'inversion de marche et l'accélération sont contrôlées par le déplacement de la poignée de
commande. À partir du point mort, pousser la poignée de commande vers l'avant d'un mouvement ferme et rapide,
jusqu'au premier cran, pour passer en marche avant. Continuer à pousser vers l'avant pour accélérer. À partir du point
mort, ramener la poignée de commande vers l'arrière d'un mouvement ferme et rapide, jusqu'au premier cran, pour passer
en marche arrière, et continuer pour accélérer.
Verrou d'inversion de marche – Une pression sur le verrou d'inversion de marche permet au moteur de changer de mode.
Le verrou d'inversion de marche doit toujours être enfoncé pour sortir la poignée de commande de la position point mort.
Bouton de trim/relevage (selon modèle) – Voir Relevage hydraulique.
Un bouton spécial d'accélération – Permet d'augmenter le régime moteur sans mettre le moteur en prise. Le bouton spécial
d'accélération ne peut être activé que lorsque la commande à distance est au point mort et il ne doit être utilisé que pour le
démarrage ou le réchauffement du moteur.
Bouton Start/Stop (Démarrage/arrêt) – Permet au pilote du bateau de démarrer ou d'arrêter le moteur sans utiliser la clé de
contact.
Vis de réglage de la tension du cliquet – Cette vis peut être réglée pour augmenter ou réduire l'effort nécessaire pour
déloger la poignée de commande des positions de cliquet (le capot doit être retiré). Tourner la vis dans le sens horaire
pour augmenter la tension.
Vis de réglage de friction de la poignée de commande – Cette vis peut être réglée pour augmenter ou réduire la tension
exercée sur la poignée de commande (le capot doit être retiré). Ce réglage permet d'empêcher tout déplacement
involontaire de la poignée en eaux agitées. Tourner la vis dans le sens horaire pour augmenter la tension et dans le sens
inverse pour la réduire.
Caractéristiques et fonctionnement de la console à poignée simple Slim Binnacle DTS
1. L'inversion de marche et l'accélérateur sont commandés par le déplacement de la poignée de commande. Pousser la
poignée de commande vers l'avant à partir du point mort jusqu'au premier cliquet pour passer en marche avant.
Continuer à pousser vers l'avant pour accélérer. Tirer la poignée de commande vers l'arrière à partir du point mort
jusqu'au premier cliquet pour passer en marche arrière. Continuer à tirer vers l'arrière pour augmenter la vitesse.
2. Bouton de trim (selon modèle) – Lorsque le bouton de trim hydraulique est activé sur la poignée de la commande
ERC, le circuit de relevage ou d'abaissement du moteur est considéré comme fermé par le module de commande
DTS. Le module de commande DTS formule un signal et l'envoie au PCM. Le PCM ferme le circuit de masse vers le
relais de relevage ou de descente de trim.
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a
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3. Vis de réglage de la tension du cliquet – Cette vis peut être réglée pour augmenter ou pour réduire l'effort nécessaire
pour déplacer la poignée hors de la position de cliquet. Visser dans le sens horaire pour augmenter la tension. Régler
afin d'obtenir la tension souhaitée.
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e
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g
a - Marche avant
b - Point mort
c - Marche arrière
d - Bouton de trim
c
52360
a - Coupe-circuit d'urgence
b - Poignée de commande
c - Verrou d'inversion de marche
+
d - Bouton de trim/relevage
e - Bouton spécial d'accélérateur
h
f - Bouton Start/Stop (Démarrage/arrêt)
g - Vis de réglage de la tension du cliquet
h - Vis de réglage de friction de la poignée de com‐
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90-8M0130813 FÉVRIER 2017
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