Table des Matières
Publicité
11-26
Entretien et réparations/Roues et pneus
REMARQUE
. Si les jantes et les pneus heurtent
des bordures de trottoir ou sont mis à
rude épreuve, par exemple en cas de
conduite sur route déformée, les dom-
mages qui leur sont ainsi infligés ne
sont pas toujours visibles à l
telles dégradations ne se manifestent
parfois qu après un certain temps.
Évitez de franchir des bordures de
trottoir ou de passer sur des nids-de-
poule ou autres irrégularités de terrain.
Si vous ne pouvez l éviter, faites-le à
une vitesse aussi réduite que celle d un
piéton, voire inférieure, et abordez la
bordure de trottoir perpendiculaire-
ment. En outre, lorsque vous garez le
véhicule, veillez à ce que les pneus ne
soient pas écrasés contre la bordure
de trottoir.
. En roulant, si vous ressentez des
vibrations inhabituelles ou s il est diffi-
cile de maintenir le véhicule en ligne
droite, cela peut provenir de l endom-
magement de l un des pneus ou de
l une des jantes. Roulez lentement
jusque chez un concessionnaire agréé
SUBARU le plus proche, et faites
contrôler le véhicule.
Pression et usure des pneus
Maintenir les pneus à la pression de
gonflage correcte en prolonge la durée
de service et est indispensable à la bonne
tenue de route du véhicule. Vérifiez et, si
nécessaire, ajustez la pression de tous les
il nu. De
pneus (roue de secours comprise - selon
modèles) au moins une fois par mois (par
exemple, lors d un ravitaillement en car-
burant) et avant chaque long trajet.
Étiquette d information des pneus
Contrôlez la pression de gonflage lorsque
les pneus sont froids. Utilisez un gonfleur
à manomètre pour ajuster la pression à la
valeur indiquée sur l étiquette d informa-
tion des pneus. Cette étiquette est appo-
sée contre le montant de la portière du
côté conducteur.
Même si le véhicule a peu roulé, les pneus
sont chauds, et leur pression est plus
élevée qu à froid. La pression des pneus
dépend également de la température
extérieure. Le mieux est de contrôler la
pression des pneus à l extérieur, avant
que le véhicule n ait roulé.
Lorsqu un pneu monte en température,
l air qu il renferme se dilate, augmentant la
pression du pneu. Il ne faut donc pas
dégonfler un pneu chaud pour en réduire
la pression.
REMARQUE
. La pression de l air dans un pneu
augmente d environ 30 kPa (0,3
2
kgf/cm
, 4,3 psi) quand le pneu se
réchauffe.
. On peut considérer que les pneus
sont froids quand le véhicule n a pas
roulé depuis plus de trois heures, ou
s il a roulé moins de 1,6 km (1 mile).
DANGER
Ne dégonflez pas des pneus chauds
pour régler la pression. Il en résul-
terait une pression de gonflage trop
basse.
Une pression de gonflage incorrecte nuit à
la bonne tenue de route du véhicule et au
Publicité
Chapitres
Table des Matières
