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moteur de manière intempestive.
Lors de toute intervention de
contrôle ou de réparation
dans le compartiment moteur
ATTENTION
. Ne touchez pas la protection de
la courroie d entraînement lors
d une intervention de contrôle
dans le compartiment moteur.
Autrement, votre main risque de
glisser de la protection de la
courroie et cela pourrait provo-
quer un accident imprévu.
. Ne touchez pas le filtre à huile
jusqu à ce que le moteur ait
refroidi complètement. Ceci est
dangereux et peut entraîner des
brûlures ou d autres blessures.
Notez bien que le filtre à huile est
très chaud pendant que le mo-
teur est en marche et il reste
brûlant un certain temps après
l arrêt.
Lors des contrôles ou tra-
vaux dans le compartiment
moteur avec le moteur en
marche
DANGER
Un moteur en marche peut être
dangereux. N approchez jamais les
mains du ventilateur de radiateur,
des courroies d entraînement et des
autres organes en mouvement du
moteur et faites très attention à ne
pas y faire prendre vos vêtements,
vos cheveux ou un outil. Il est
conseillé de retirer vos bagues,
votre montre et votre cravate.
Entretien et réparations/Capot moteur
Capot moteur
ATTENTION
. Lorsque vous ouvrez le capot
moteur, ne laissez pas les balais
d essuie-glace en haut. De plus,
alors que le capot est ouvert, ne
mettez pas en marche les essuie-
glace de pare-brise. Cela pourrait
causer des dommages au capot
moteur et aux balais d essuie-
glace.
. Faites extrêmement attention à
ne pas coincer vos doigts ou
d autres objets lors de la ferme-
ture du capot moteur.
. N appuyez pas fortement sur le
capot pour le fermer. Cela pour-
rait déformer le métal.
. Faites attention lorsque vous
ouvrez le capot moteur alors
que le vent est fort. Le capot
moteur peut se fermer soudaine-
ment, pouvant alors causer des
blessures en se fermant en cla-
quant.
. N installez pas d accessoires au-
tre que des accessoires SUBARU
d origine pour le capot moteur. Si
le capot moteur devient trop
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