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Démarrage et conduite/Démarrage et arrêt du moteur (modèles avec système de démarrage à bouton poussoir)
demander de l aide.
6. Assurez-vous que tous les témoins
avertisseurs et indicateurs s éteignent une
fois le moteur démarré. Le système
d injection du carburant réduit automati-
quement le régime de ralenti du moteur à
mesure que le moteur se réchauffe.
Pendant la mise en température du
moteur, le levier sélecteur doit rester en
position P ou N et le frein de stationne-
ment doit rester serré.
ATTENTION
Si vous remettez le moteur en mar-
che alors que le véhicule est en
mouvement, placez le levier sélec-
teur en position N . Ne tentez pas
d engager le levier sélecteur en
position
P
tant que le véhicule
est en mouvement.
Arrêt du moteur
Le contacteur d allumage ne doit être
coupé que lorsque le véhicule est immo-
bile et que le moteur tourne au ralenti.
DANGER
N arrêtez jamais le moteur pendant
que le véhicule roule. Cela entraîne-
rait la perte de la servodirection et
du servofrein rendant la manipula-
tion du volant de direction et des
freins très durs à actionner. En
outre, le contacteur d allumage
pourrait être accidentellement mis
en position
LOCK
(éteint) et le
volant de direction serait bloqué.
Démarrage et arrêt du moteur
(modèles avec système de
démarrage à bouton-pous-
soir)
Précautions de sécurité
Reportez-vous à Précautions de sécurité
2-11.
Portée de fonctionnement
pour le système de démar-
rage à bouton poussoir
Reportez-vous à Portée de fonctionne-
ment pour le système de démarrage à
bouton poussoir
3-6.
Démarrage du moteur
DANGER
. Il y a certaines précautions géné-
rales à suivre avant de démarrer
le moteur. Lisez attentivement les
précautions décrites dans Pré-
cautions générales lors du dé-
marrage du moteur
7-11.
. Si l indicateur du contacteur d al-
lumage à bouton-poussoir cli-
gnote en vert après le démarrage
du moteur, ne conduisez surtout
7-13
SUITE
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