Table des Matières
Publicité
Sièges, ceintures de sécurité et coussins de sécurité SRS/Coussin de sécurité *SRS (Système de Retenue Supplémentaire)
Exemples de types d accidents
au cours desquels les coussins
de sécurité frontaux SRS du
conducteur/du conducteur et du
passager avant ne sont pas
conçus pour se déployer dans la
plupart des cas
Les coussins de sécurité frontaux SRS du
conducteur et du passager sont conçus
pour ne pas se déployer dans la plupart
des cas si le véhicule est heurté par le
côté ou par l arrière, s il se renverse sur le
flanc ou sur le toit, ou s il est impliqué
dans une collision frontale à petite vitesse.
1)
Premier impact
2)
Second impact
Dans un accident au cours duquel le
véhicule subit plusieurs chocs, les cous-
sins de sécurité frontaux SRS du conduc-
teur et/ou du passager avant ne se
déploient qu une fois lors du premier choc.
Exemple: Dans le cas d une double
collision, d abord avec un autre véhicule
puis en succession rapide contre un mur
de béton, une fois que le coussin de
sécurité frontal du conducteur et/ou du
passager s est ou se sont déployé(s) lors
du premier impact, il(s) ne peu(ven)t plus
être actionné(s) lors du second impact.
Coussin de sécurité latéral
SRS et rideau de sécurité
SRS
Les coussins de sécurité SRS latéraux
sont intégrés au dossier de chaque siège
avant du côté de la portière, et sont
signalés par l étiquette SRS AIRBAG .
En cas de collision violente ou d intensité
moyenne par le côté, le coussin de
sécurité SRS latéral du côté de l impact
contre le véhicule se déploie entre l occu-
pant du siège et la portière pour compléter
la protection assurée par la ceinture de
sécurité et réduire le choc à hauteur de la
1-61
SUITE
Publicité
Chapitres
Table des Matières
