Table des Matières
Publicité
9.4.3
NOTA :
CONTROLE MOTEUR
Comp Glissement
Le bloc fonction COMP. GLISSEMENT calcule une correction précise et rapide de fréquence
en fonction de la charge du moteur pour maintenir une bonne précision de vitesse. Ce contrôle
vectoriel en boucle ouverte de vitesse est assuré par un traitement rapide des informations
(mesure courant par phase, mesure paramètres propres du moteur, boucle de courant rapide). Il
agit directement dans le bloc CONTROLE MOTEUR sans autre sortie en s'ajoutant à la
référence fréquence finale (en plus ou en moins).
DESCRIPTION DES PARAMETRES
COMP. GLISSEMENT
[82]
COMP. GLISS VALID
[83]
VITESSE PLAQUEE
[84]
NOMBRE DE POLES
[85]
LIMITE MOTEUR
[86]
LIMIT REGEN
COMP GLISS VALID
VRAI : valide la compensation automatique
VITESSE PLAQUEE
VITESSE NOMINALE sur le PLAQUE SIGNALETIQUE du moteur en TOURS / MINUTE.
NOMBRE DE POLES
Nombre de poles du moteur avec le n° d'ordre suivant :
N° d'ordre
0
1
2
3
4
5
LIMITE MOTEUR
Valeur MAX de la compensation tours / minute en mode MOTEUR
LIMITE REGEN
Valeur MAX de la compensation en tours / minute en mode RECUPERATION d'énergie en
FREINAGE.
SI LE CONTROLE VECTORIEL EST VALIDE ET SI L'AUTOREGLAGE S'EST
EFFECTUE
CORRECTEMENT,
RESULTENT GARANTISSENT UN FONCTIONNEMENT OPTIMAL QUI NE
JUSTIFIE
PLUS
LES
GLISSEMENT.
------
------
------
------
------
CONTROLE MOTEUR
NOMBRE DE POLES
2 POLES
4 POLES
6 POLES
8 POLES
10 POLES
12 POLES
LES
VALEURS
REGLAGES
MANUELS
65
PAR DEFAUT
MIN
FAUX
FAUX
1420 t/min
0 t/min
4
2
120,0 t/min
0,0 t/min
120,0 t/min
0,0 t/min
AUTOREGLEES
DE
COMPENSATION
MAX
VRAI
15000 t/min
12
600,0 t/min
600,0 t/min
QUI
EN
DE
Publicité
Table des Matières
