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CONTROLE MOTEUR
9.4.10
Contrôle Tension
Le bloc fonction CONTROLE TENSION permet d'adapter la tension de moteurs spéciaux (330
V eff pour certains SERVO MOTEURS par ex) de régler une tension moteur inférieure pour
des applications de levage (avec une récupération longue), etc...
En CONTROLE AUTOMATIQUE, il compense les fluctuations rapides du COURANT
STATORIQUE en régimes transitoires de vitesse, évitant les risques de défaut intempestif en
SURINTENSITE.
DESCRIPTION DES PARAMETRES
CONTROLE DE TENSION
[595]
MODE CTRL TENSION
[122]
TENSION MOTEUR
[112]
TENSION DE BASE
MODE CTRL TENSION
3 MODES avec le N° d'ordre suivant :
N° d'ordre
0
1
2
&
AUCUN CONTROLE : le découpage PWM se fait avec la tension BUS du réseau
triphasé redressé et filtré et avec ses variations.
&
CONTROLE FIXE : Le découpage PWM maintient une TENSION MOTEUR FIXE
REGLABLE de 198 à 506 V pendant les variation de U BUS et du réseau.
&
CONTROLE
STATORIQUE et «surmagnétise » le moteur pendant les décélérations assurant un
meilleur freinage.
TENSION MOTEUR :
C'est la TENSION MAX du moteur qui sera maintenue en MODE CTRL TENSION FIXE.
* NOTA : * La valeur par défaut du paramètre TENSION MOTEUR est 230 V en 220 / 240 V
et 400 V en 380 / 460 V.
TENSION DE BASE :
Ce paramètre calibre directement la sortie du bloc fonction CONTROLE TENSION et permet
de corriger autour de la vitesse de base l'influence d'un BOOST élevé.
DESCRIPTION DES BLOCS FONCTIONS
PAR DEFAUT
-----
AUTOMATIQUE
-----
*
-----
CONTROLE MOTEUR
MODE CONTROLE TENSION
AUCUN
FIXE
AUTOMATIQUE
AUTOMATIQUE :
Compense
74
MIN
AUCUN
400,0 V
198,0 V
100,00 %
0,00 %
les
fluctuations
MAX
AUTOMATIQUE
506,0 V
115,47 %
du
COURANT
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