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9.4.13
CONTROLE MOTEUR
Freinage Dynam
Le bloc fonction FREINAGE DYNAM contrôle la commande du TRANSISTOR HACHEUR
DE FREINAGE qui décharge par impulsions brèves dans une RESISTANCE externe, l'énergie
emmagasinée par les condensateurs sur le BUS continu en période de récupération d'énergie
(décélération ou arrêt).
Ce contrôle maintient la tension BUS inférieure à 385 V (en 230 V) et 750 V (en 400 V) avant
les seuils de déclenchement en DEFAUT SURTENSION BUS qui sont de 400 V (en 230 V) et
800 V (en 400 V).
Quand il est VALIDE, il assure le contrôle de U bus TOUTES LES MILLISECONDES. Il agit
sur le bloc fonction LIM dN/dt qui peut BLOQUER TEMPORAIREMENT l'évolution de la
REFERENCE FREQ.
Il agit même à l'ARRET contrôlant en permanence la tension de BUS et l'énergie que peut
dériver le transistor de freinage vers la résistance externe et s'assure que les capacités du
TRANSISTOR et de la RESISTANCE ne sont pas dépassées (cas du levage).
DESCRIPTION DES PARAMETRES
FREINAGE DYNAM
[80]
VALID FREIN DYN
[77]
VALEUR RESIST
[78]
PUISSANCE RESIST
[79]
SURCHARGE / 1 SEC
TENSION BUS CC
EN FREINAGE
VALID FREIN DYN
VRAI : Valide la fonction FREIN
VALEUR RESIST
Résistance de freinage externe en Ohm.
PUISSANCE RESIST
Puissance Pn dissipable en permanence par la résistance en Kw.
SURCHARGE / 1 SEC
Surcharge / 1 s = K qui correspond à une PUISSANCE dissipable KPn pendant 1 s par la
résistance en kW.
TENSION BUS CC
Tension de bus prise en compte par le bloc fonction FREINAGE DYNAM.
EN FREINAGE
VRAI : indique que le transistor de freinage conduit.
PAR DEFAUT
-----
-----
100 Ohm
-----
0,100 Kw
-----
[75] -----
565,0 V
[81] -----
77
MIN
VRAI
FAUX
1 Ohm
0,100 Kw
25
1
000,0 V
FAUX
FAUX
MAX
VRAI
1000 OHM
XXX Kw
40
XXX,X V
VRAI
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