Publicité
64
Chapitre Entretien
Généralités sur les carburants
Tableau 11
Propriété
UNITÉS
Composés aromatiques
% de volume
Cendres
% du poids
Résidus de carbone sur
% du poids
dépôts de 10 %
-
Indice cétane
(1)
Point de trouble
°C
-
Corrosion à la lame de
cuivre
Distillation
°C
Masse volumique15 °C
kg/m
(59 °F)
(2)
Température d'inflamma-
°C
tion spontanée
-
Stabilité thermique
Point d'écoulement
°C
Soufre
(3)
% de masse
Viscosité cinématique
(4)
MM
Eau et dépôts
% du poids
Eau
% du poids
Dépôt
% du poids
Gommes et résines
(5)
mg/100 ml
mm
Correction du diamètre de
la rayure selon le pouvoir
lubrifiant à 60 °C (140 °F).
(6)
-
Propreté du carburant
(7)
"Perkins Specification for Distillate Diesel Fuel"
Exigences
35 % maximum
0,01 % maximum
0,20 % maximum
40 minimum en Amérique
du Nord
45 minimum dans l'Union
européenne
Le point de trouble ne doit
pas dépasser la tempéra-
ture ambiante minimale
prévue.
N° 3 maximum
50 % à 250° C (482° F)
minimum
90 % à 350° C (662° F)
maximum
3
800 minimum et 860
maximum
Limite légale
Minimum de 80 % de coeffi-
cient de réflexion après
vieillissement pendant 180
minutes à 150 °C (302 °F)
6 °C (42.8 °F) Minimum en
dessous de la température
ambiante
0,0015 % maximum
2
/S (cSt)
La viscosité du carburant
alimentant la pompe d'injec-
tion doit être de 1,4 mini-
mum et 4,5 maximum
0,05 % maximum
0,02 % maximum
0,05 % maximum
10 mg/100 ml maximum
0,52 maximum
"ISO 18/16/13"
Essai "ASTM"
Essai "ISO/autre"
"D1319"
"ISO 3837"
"D482"
"ISO 6245"
"D524"
"ISO 4262"
"D613 ou D6890"
"ISO 5165"
"D2500"
"ISO 3015"
"D130"
"ISO 2160"
"D86"
"ISO 3405"
Aucune méthode d'essai
"ISO 3675""ISO 12185"
équivalente
"D93"
"ISO 2719"
"D6468"
Aucune méthode d'essai
équivalente
"D97"
"ISO 3016"
"D5453"
"ISO 20846"
"D445"
"ISO 3405"
"D1796"
"ISO 3734"
"D1744"
Aucune méthode d'essai
équivalente
"D473"
"ISO 3735"
"D381"
"ISO 6246"
"D6079"
"ISO 12156-1"
"D7619"
"ISO 4406"
M0094137-01
(suite)
Publicité
