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Chapitre Utilisation
Démarrage
Démarrage
Avant le démarrage du moteur
Effectuer l'entretien quotidien et les autres opérations
d'entretien périodique nécessaires avant de mettre le
moteur en marche. Contrôler le compartiment
moteur. Ce contrôle peut contribuer à empêcher des
réparations majeures à une date ultérieure. Se
référer au Guide d'utilisation et d'entretien,
"Calendrier d'entretien" pour plus d'informations.
• S'assurer que le moteur est adéquatement
alimenté en carburant.
• Ouvrir le robinet d'alimentation en carburant
(selon équipement).
Si le moteur n'a pas été démarré depuis plusieurs
semaines, du carburant a pu s'écouler du circuit de
carburant. De l'air a pu pénétrer dans le boîtier de
filtre. De même, lors du remplacement des filtres à
carburant, des poches d'air peuvent être présentes
dans le moteur. Dans ces cas-là, amorcer le circuit
de carburant. Se référer au Guide d'utilisation et
d'entretien, "Circuit de carburant - Amorçage" pour
plus d'informations sur l'amorçage du circuit de
carburant. S'assurer en outre que la spécification de
carburant est correcte, ainsi que les paramètres de
carburant. Se référer au présent Guide d'utilisation et
d'entretien, "Carburants conseillés".
Les gaz d'échappement des moteurs renferment
des produits de combustion nocifs. Toujours
faire démarrer et faire tourner le moteur dans un
endroit bien aéré. Dans un local fermé, évacuer
l'échappement au dehors.
• Ne pas faire démarrer le moteur ni actionner de
commandes si une pancarte d'avertissement "NE
PAS UTILISER" ou une pancarte similaire est
apposée sur le contacteur de démarrage ou sur
les commandes.
• Réinitialiser tous les composants d'arrêt ou
d'alarme.
• S'assurer que tous les équipements entraînés ont
été désengagés. Réduire les charges électriques
au minimum ou supprimer toute charge électrique.
Démarrage par temps froid
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Ne pas utiliser d'auxiliaires de démarrage du type
aérosol comme l'éther. Cela peut provoquer une
explosion ou des accidents corporels.
La capacité de démarrage du moteur à des
températures inférieures à −18 °C (0 °F)ou à une
altitude élevée supérieure à 2000 m (6561 ft) sera
améliorée par l'utilisation d'un réchauffeur d'eau des
chemises ou d'une batterie de capacité accrue.
Lorsque du carburant diesel du Groupe 2 est utilisé,
les éléments suivants permettent de limiter les
problèmes de démarrage et les problèmes de
carburant par temps froid: réchauffeurs de carter
d'huile moteur, réchauffeurs d'eau des chemises,
réchauffeurs de carburant et isolation des
canalisations de carburant.
Utiliser la méthode ci-après pour les démarrages par
temps froid.
Nota: Ne pas régler la commande de régime moteur
pendant le démarrage. Le module de commande
électronique (ECM) commande le régime moteur
pendant le démarrage.
À froid, l'ECM des moteurs à turbocompresseur est
programmé avec une fonction de maintien du ralenti
qui empêche le fonctionnement du moteur au-delà de
800 tours/minute (TR/MIN) tant que le moteur n'a pas
atteint la température de fonctionnement requise.
1. Désengager tous les équipements entraînés.
Nota: Lors de la mise en route, les témoins
s'allument pendant une demi-seconde afin de vérifier
leur fonctionnement. Si l'un des témoins ne s'allume
pas, contrôler l'ampoule. Si l'un des témoins reste
allumé ou clignote, se référer au cahier Dépistage
des pannes, "Circuit des témoins - Essai".
2. Placer le contacteur sur la position
FONCTIONNEMENT. Laisser le contacteur sur la
position FONCTIONNEMENT jusqu'à ce que le
témoin Attendre avant de démarrer des bougies
de préchauffage s'éteigne.
3. Une fois le témoin Attendre avant de démarrer des
bougies de préchauffage éteint, placer le
contacteur sur la position DÉMARRAGE afin
d'engager le démarreur électrique et de démarrer
le moteur.
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